)Ez esetben szakadás áll fenn,de ez nem valószínű.Ha majd lesz aksi is akkor megmérheted a töltőfeszültség értékét.Alapjáratnál valamivel magasabb fordulatszámon(miután bekapcsol a visszáramkapcsoló) 6 V hálózatnál 6,8-7,1V 12V-nál 13,8-14,2V, ha nem tévedek. aztán ha már pöfög visszatérek a dinamóra is, mert működés közben könnyebb megtesztelni. ha jó lesz a moci "járása" következik az első teló és a lengőkar műtése
s lőn delej
. szívató ráhúz, 3x rárúgtam-semmi. ja persze, egy "titok-kapcsolót is beépítettem a pozitív körbe. bekapcs, rúgás újból. semmi. gyertya ki: száraz. másik gyertya be de előtte fecsivel benzin be a hengerbe. próba. úgy visszarúgott, hogy ihaj, pedig szinte meg sem rúgtam. mint a robinál, odafigyelve amikor felnehezedik a kar, rárúgtam. és beindúlt! pöfögött 8-10 ütemet és leállt. tank nélkül nem akar menni. remélem azért a karbi csak átengedi a benzint - kipucoltam alaposan. hétvégi program meglesz: benzintank, benzincsap vissza, és akkor újból próba. 
)
. Neked mennyire "szomjas" a vasparipa? táltosként issza a benzint?
A töltéshez gratula mert az enyém még mindig sztrájkol!További jó szórakozást(ha tudok segíteni egy-két cifra káromkodással csak sikíts!!)Kellemes Húsvétot és tudod a kézre vi..........!!!!!
fecskendőbe benzin zumek be a hengerbe, azonnal beindult, és járt addig amíg tartott a lé. jiscsó ráz, de mostmár okosabb voltam, amikor beindult a levegőtorkot kézzel szűkítettem és lás csodát folyamatosan járt a moci. figyeltem mennyire zárom a légtorkot és ennek megfelelően csináltam rongyot a légszűrőbe. sikerült elérnem, hogy folyamatosan pöfögött alapjárat közelébe, és semmi komolyabb említésre méltó füstölése nem volt. no ekkor mértem meg mennyivel tölt. próbáltam adni neki gázt: lefulladt és cefetül füstölt. gondoltam eljátszom azt, hogy beindítom -rongy a légszűrőbe- aztán amikor gázt adok neki azzal egy időben kiveszem. működött a dolog, de kegyetlenül füstölt. arra jutottam, hogy alapjáraton kevés ganyét kap, fordulaton meg sokat. a történethez hozzátartozik, hogy a csonk a hengeren a nagyobb keresztmetszetű karbihoz való, aminek alul van az úszóháza, és műanyag iker úszója van. én csináltam 5mm vastag közdarabot, hogy a szűkebb átmérőjű, oldal-kerek úszóházas karbit fel tudjam tenni - ez volt a dobozban, meg a rá való is, de annak nincs meg a fojtószelepe, meg a siber-ház fedele. mit tegyek? küzdjek még, vagy vegyek új karbit, ami rá való. esetleg vkinek nincs siber-ház fedele nélkülözhető? ilyen: a képen az első
-, szétkaptam a lengőkart. nem a persely van kikopva, hanem a tengely van elnyalva pont annyira, hogy nem volt meghúzva rendesen és kikoptatta a vázon a likat. gumigyűrű sem volt benne. gondoltam a vázon lévő lemezt felperselyezem. el is készítettem a perselyt, de 18-ra kellett volna felfúrni a lemezt. a csavar feje 17-es, így végül is elvetettem. tengelyre felhúztam 2-2 passzentos gumigyűrűt, hogyha akar, akkor a kikopott tengely és a lemez likja közé bepréselődhet, aztán összetettem, és emberesen meghúztam. semmi kotyogás, szvsz egyenlőre jó lesz. ha már kint volt a kerék áthelyeztem a fékkilincset, mert a fékkar beleütődött a kipufogóba és már nem lehetett állítani. túl jól sikerült: 1 ricnivel visszább kellett volna tennem, mert most meg "égnek áll" a fékkar. szedhetem szét még1x
gyorsan felhívtam Józsit, hogy nem kell mégsem karburátor, mert kínomban már megrendeltem tőle egyet. töltés közepes fordulaton nem több mint 7,4V. holnap ha nem szakad kert végében kipróbálom
jó hallani a hangját, igaz a kuplungon állítani kellett, mert nem emelt ki rendesen -elég szűkös a kiemelés és összekapcsolódás közti szakasz. remélem azért jó lesz és nem fog megcsúszni. a héten, vagy hétvégén csinálok videót.
Komment