Izs 56 felújítás

[wsievers]

Újratervezés. A rozsdagödrös, horganysprayzett telószár alja krómdekor fóliát kapott, a hollandi szintén. Egész elfogadható megoldás. Itt úgysincs meleg, a kopás is elhanyagolható.
Majd ha találok egy szép krómos szárat, akkor majd csere. Van ennél eggyel keményebb fólia is, ami konkrétan egy öntapadós rozsdamentes acéllemez. de az sajnos nem volt kapható Matyóföldön.
Szóval megy be a villa, a teló, és lassan keréken áll a motor.

[Jankó51]

Újratervezés. A rozsdagödrös, horganysprayzett telószár alja krómdekor fóliát kapott, a hollandi szintén. Egész elfogadható megoldás. Itt úgysincs meleg, a kopás is elhanyagolható.
Majd ha találok egy szép krómos szárat, akkor majd csere. Van ennél eggyel keményebb fólia is, ami konkrétan egy öntapadós rozsdamentes acéllemez.

Ez nekem teljesen új információ, köszönet!

[sepy]

Tibi azok a gyönyörü varratok a teó alján az gyári? Atya ég! Ez a fóliás megoldás sokunkat óvatosságra int valóban nem mind arany mi fénylik. De ettől független ötletes megoldás.

[wsievers]

A többi króm vállalható kinézetű lett tisztítás után. Ez az alsószár brutális állapotban volt. (A hegesztést nem tudom eldönteni, olyan, mintha valami ták lenne, de egyben vettem egy 56 elsővillát abban volt, mivel az enyém Planeta villával volt)A krómozása tiszta pénzkidobás lett volna. Semmivel se rosszabb megoldás, mint a Fantakróm nevezetű krómfestés.
Az ukránoknál bevett megoldás, hogy vékonyfalú csöve t húznak az alsószárra(a Dneprnél pont jó, mivel 48mm a szár, és van 50 es krómcső mindegyik barkácsboltban-A hátsó telópoharakat meg kiesztergálják rozsdamentesből)
az 56 kormányt cserélt a Planetámmal, azon egy lehelletnyit jobb állapotú volt a króm, a kezelőszervek pedig hibátlanok.

Ezt is megmentettem:
Leesztergált feliratú rozsdamentes csavarok:


Ma elszórakoztam a láncbúrával. Kapott horganysprayt és matt lakkot. Holnap azt is összerakom, és a hátsó telókat is. Utána mehetnek a kerekek a helyükre.
Valószínűleg a fesszabályzó nem kerül vissza, rendelek ebbe is egy Vape klónt.
Vagy függetlenítem a gyujtást, és kap egy AVF mágnesgyujtást a gyújtásfedélre applikálva.

[wsievers]

Sajnos a blokkot meg kellett bontanom. Tengelyírányban fél cm volt a lánckerék lógása.

Elforgott a spiáter persely, és az olajzásnak annyi. Sajnos a tengely marad, mert ami lenne cserébe, rozsdás. Így csináltam egy hosszabb bronzperselyt.

Itt már a helyén. És látható a rátervezett katek mágnesgyujtó is, amit a gyári gyujtás helyett tervezek feltenni. Továbbá kapott a váltótengely is egy beszúrást O gyűrűvel.

Mivel a betiltották a hornyolt csavart, a láncbúra kapott kereszthornyos új csavarokat. Hornyolt csavar sehol sem kapható már(ahogy felirat nélküli se), pedig az jobban tetszett.
A gumi jónak lett minősítve, kapott egy kis zsíroldós-gyökérkefés wellnest.

Már csak a blokkra vár a váz, és persze bowdenekre, az utángyártott bowdenek közzül az összes rövid. :

[mátéapu]

. Így csináltam egy hosszabb bronzperselyt.

Remélem nem feledkeztél meg a keresztirányú olajhoronyról.(a képen nem látható..)Régen csináltunk "olajcsapdát"is a persely közepén kívül beszúrást tettünk és apró furatokat 3-4 helyen,elméletileg mindig jutott olaj a tengelyre...

[wsievers]

Remélem nem feledkeztél meg a keresztirányú olajhoronyról.(a képen nem látható..)Régen csináltunk "olajcsapdát"is a persely közepén kívül beszúrást tettünk és apró furatokat 3-4 helyen,elméletileg mindig jutott olaj a tengelyre...

A tengelyen van. Meg 3 furat is került rá. Kell még egy 3mm vastag hézagoló is mert annyit lóg még a nyeles a helyén.

[wsievers]

Végre már ki lettek hozva a gépek, bár az Izs még indításra vár.

Továbbá itt az új 650-es összeállítasi tesztje is, ami homokszórás és porfestés után felkészül OT vizsgára. A szín marad ez a fantasztikusződ, mert ennek tudom a ral kódját, a porfestő pedig azt kért.