Jawa 250/559 gázkar/gyújtás

[nandg83]

Sziasztok

Abba kéne a segítségetek, hogy a gázkart nem húzza vissza a karbirugó és már mindent megpróbáltam, cseréltem, be valami mégsem.... Van-e ötletetek!?
Illetve a forgórészt hogy húzom le, mert a 8as csavar nagy a 6 os kicsi amit be kell tekerni!
Köszi előre is!

SOS

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[Titus]

Szia!

Ha csúszkás gázkar van a gépen(azt hiszem az), nem is fogja teljesen visszahúzni. Még ha zsírban úszik is a csúszka.
Czetkánál a forgórészt egy sima M8-as csavarral tudtam lehúzni. Az emelőbütyköt le kell előtte venni. Szerintem a Jawanál is így van. A csavar végét kicsit köszörüld le, mert ha nagyon rajta van a kúpon a forgórész, a menet megnyomódhat.

[sepy]

Az a gázkar tudtom szerint nem csúszkás.Ha a gázbowdened bele való/ a hossza miatt /és azt is cserélted , beolajoztad akkor a karburátor tetején lévő csavarral be tudod állítani.A dinamó forgó részét egy 90- 10 mm hosszú legalább 8.8-as csavarral tudod levenni. A Cz oldalon megtalálod annak a kialakítását vagy kérdezd ha nem ismert. Csúszkás kialakítású pl. a Simson Stár.

[CZsolti]

Nem akarok állást foglalni, de szerintem csúszkás ez is. Ebben az esetben beékelődés is lehet. A tuskó vezetékrésze félrekopott pl., vagy szakállas a bowden.

[St.Z.350]

Üdv Olvtársak!

Szerintem is csúszkás.

[sepy]

Tévedni emberi dolog mondta a süni és lemászott a drótkeféről Az viszont igaz ez a kevésbé jó megoldás. Nekem jobban tetszik a 638-as megoldása mert egyszerűbb!. A Stáron elkopott és vékony trombita réz lemezt hajlítottam a csúszkára és így használható lett újból.

[Fergusson]

Illetve a forgórészt hogy húzom le, mert a 8as csavar nagy a 6 os kicsi amit be kell tekerni!
Köszi előre is!

Azért - a biztonság kedvéért- nézd meg 7-es csavarral is...a csehek előszeretettel alkalmazták- egy időben

[CZsolti]

M8 van benne. A Babettáéban van M6. M7 pedig a berúgókar rögzítőcsavarja.

[nandg83]

Nagyon szépen köszi minden tanácsot!!! Én voltam szerencsétlen mint kiderült mert a megszakítóbütyköt nem szedtem le azétr nem ment be a csavar, de már minden ok!

A gáz az igen csúszkás, ami el is van kopva, és mivel jawahoz nem találtam sehol a simson csúszkáját kellett megreszelnem hogy jól csússzon a horonyban a kar. Sajnos hiába.. Vadi új a bovden amit jól meg is olajoztam, picit a karbirugón is nyújtottam, zsírral olajjal is próbálkoztam a karnál, simára fsiszoltam mindent, de ennyi van benne, sajna. Max ha találok valahol csúszkát ami belevaló akkor még van remény. Az a baj hogy túl tökéletesre akarom a mocit, de minden nem lehet rajt új.... köszönöm mindenkinek a hozzászólásokat!

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[Ba701]

nem akarom kedvedet venni a javítástól , de akármit csinálsz a csúszkás gáz soha nem fog úgy visszamenni mint a "tekerős"

[nandg83]

nem akarom kedvedet venni a javítástól , de akármit csinálsz a csúszkás gáz soha nem fog úgy visszamenni mint a "tekerős"

Már beletörődtem sajna

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el