Jawa 250/559 restaurálás

[nandg83]

Abba kérek tanácsot mert 1 hete szenvedek, hogy a benzincsappal mit csináljak hogy be eresszen??? Már próbáltam o csűrűt, kágyitott rézkarikát, alut, és még 1et aminek nemtudom a megnevezését, de hiába.... Könnyezik mindennel. Már arra gondoltam hogy egy nás motorét teszek oda ami oda illik mert ez katasztrófa.... Nameg a fényszóró is 6v 25w/25w volt benn de a 6v 35w/35w még kevésbé volt jó! A foncsor fel van újítva de nem igazán világol az izzó....

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[mátéapu]

keress egy régi aztbezt-betétes réz-tömítést és az tömíteni fog. Egyébként kísérletezz bőrlukasztóval és próbálgass külömböző mai anyagokat.főleg műanyagot hígítós flakonból lehet ténylegesen benzinálló tömítést készíteni...

[nandg83]

https://www.google.hu/search?q=jawa+...nof1dj-QNzM%3A
A 350 rs csap jobbnak tűnik esetleg ha a menrt stimmel?

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[zahi]

Mateapu -nak igaza van . Vágj magadnak valami olajálló anyagból . Az eredeti vulcanfíber tömítést esetleg Fóti Gyulánál tudsz venni . Az is igen fontos , hogy a csap , és a tank tömítéssel összefekvő sík felületei hibátlanok , és merőlegesek legyenek a menetre ! (festék , és rozsda mentes , sik ,és sima )
Szerintem az izzó gyér fényét nem olyan régen tárgyaltuk ki , olvass vissza hátha megtalálod amit szeretnél !
Egyébként pannóniáról beszélünk nem ???

[nandg83]

Mateapu -nak igaza van . Vágj magadnak valami olajálló anyagból . Az eredeti vulcanfíber tömítést esetleg Fóti Gyulánál tudsz venni . Az is igen fontos , hogy a csap , és a tank tömítéssel összefekvő sík felületei hibátlanok , és merőlegesek legyenek a menetre ! (festék , és rozsda mentes , sik ,és sima )
Szerintem az izzó gyér fényét nem olyan régen tárgyaltuk ki , olvass vissza hátha megtalálod amit szeretnél !
Egyébként pannóniáról beszélünk nem ???

Az izzótéma melyik téma alatt futott?
A tanknál szépen szintbecsiszoltam, de az sem használt... Hát marad a kísérletezés ezekszerint.....

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[zahi]

Azt hiszem a pannonia modernizálás alatt futott egy komoly elektronikai csevegés , egyébként ha jawa-hoz kell , mérted már a töltésed ??? , esetleg a feszültség esést az izzónál az akksihoz képest ? Testelésed OK ?

[nandg83]

Ha nagyon alacson fordulaton ketyeg akkor a töltéslámpa ég, de gázadásnál eltünik. A töltés mérve lett és az ok. A testelés az passz. A világitás is természetesen erősebb nagyon fordulaton.

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[sepy]

A benzincsapban cseréltél gumi lapot?, nem ott szivárog esetleg?. Ha a benzincsap a tövénél enged ott ahol a tankba van csavarva oda a tömítés + a menetre teflon szalagot szoktam tekerni becsavarás előtt. A világításnál a központi testet szedd szét és csiszold meg , összerakás előtt a sarukat kend meg szilikon zsírral és úgy rakd össze. Az anya alá érdemes fogazott alátétet tenni!.

[mátéapu]

Ha nagyon alacson fordulaton ketyeg akkor a töltéslámpa ég, de gázadásnál eltünik. A töltés mérve lett és az ok. A testelés az passz. A világitás is természetesen erősebb nagyon fordulaton.

És mit vársz?

A dinamós és a lendkerekes rendkívül fordulatfüggő,a dinamó legalább szabályozott,de az nem tölt míg:nincs gerjesztése azt viszont csak egy bizonyos fordulaton éri el,ha leesik a fordulat megszűnik a gerjesztés is.
A generátor képes kis fordulaton is tölteni viszont itt is kell egy indítás utáni fordulatnövelés(gázfröccs) a tekercsek gerjesztéséhez.

[nandg83]

Csak, hogy menetközbe világítson rendesen, de világít is csak elég érdekesen szór a lámpa...

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[madorka]

de világít is csak elég érdekesen szór a lámpa...

És az izzó a helyén van? Esetleg másik izzóval nem változik a világítási kép? Ha a garázsajtó elé állsz 2 méterre a motorral és felkapcsolod a világítást, akkor milyen alakja van az ajtón a megvilágított résznek?

[Zénó]

A benzincsapot nem nehéz szivárgóvá tenni, elég egy elhasználódott, tönkrement tömítést visszapakolni, vagy a "vezérlő", furatos (lyukas) lapkát helytelenül visszanyomorgatni, vagy felcserélni az alátéteket, vagy nem helyes erővel (túlzóan vagy kevésbé) lehúzni, vagy felsérteni a felületeket, vagy kifelejteni valamit. Fontos részlet, hogy a tartály és a csap között, valamint a csaptest és a működtető elem között épek legyenek a tömítések. (persze, magában az öntényben is)
A 559 gyári, pozitív testelésű rendszere (mindössze 45 wattos villamos összteljesítménye) nem nagy szám, azonban a nagyjából gyári fogyasztók alkalmazásával használható, fontos tényező azonban a kifogástalanul üzemelő segéd-berendezések (fesz.szab., akksi, jól szigetelt, megfelelő vezetők) karban tartása, helyes szerelése, beállítása. A főfényszóró gyári 25/25 wattos eleme valóban nem nagy fényt ad, ne is várj ott xenon-hatást. Ha jól beállítod a fényszóró állásszögét (azzal a kis alu csavarral a kereten) az esti órákban is használható. Ha össze-vissza hordja a fényt (mint jelenleg), bizonyára az izzó van rosszul beszerelve...

[nandg83]

Lehet hogy az izzó, már a bele sem áll jól....

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[Zénó]

ha a gyári villanycuccod van, ezt a 35/35-öst felejtsd el,
egyébként tényleg nagyon furcsán állnak a fődrabok
az izzót csak egyféle módon lehet beszerelni (alapvetően), vannak vezetők, amikbe az izzófoglalat belefekszik, amikor ráfordítod a foncsorra, akkor kell az izzó és foglalatrögzítőt (az a zöld, amin a vezetékek is vannak) határozott mozdulattal rácsavarni, ráfordítani, úgy, hogy teljesen felfeküdjön a foncsorra, és az érintkezők "kapcsolódjanak" az izzón lévő forrasztásokhoz, valamint az állóhelyzeti izzóhoz (a különálló érintkező)...

[sepy]

Mz dinamóját teszi fel a mester azt írtad. Ha az van benne akkor a nagyobb izzó sem lehet gond az már a 60w-ot tudja!?.