Jawa 250/559 restaurálás

[St.Z.350]

Üdv nandg83!

A gyár javaslata bejáratáshoz: az első 1000km-ig 1.seb. 0-18km/h

2. seb. 18-30km/h

3.seb.25-40km/h

4. seb.35-60km/h
1000-2500-ig max. 85km/h

A porlasztót is a bejáratáshoz kell állítani,de erről korábban már volt szó.

[nandg83]

Teljes mértékben ezeket az értékeket használom mint sebesség mint a porlasztó beállítása kapcsán, de nem is ezzel van baj, hanem hogy nem kell szivató ami persze nem feltétlenül gond, csak feltettem.a kérdést hátha valaki járt hasonló cipőben.

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[nandg83]

Egykis tanács kéne, hogy szerintetek melyik az esztétikusabb felrakási mód!?

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[wsievers]

Nem hiszem, hogy arra a szép motorra egy típusidegen gagyi index illene.
http://www.jawashop.com/Detail/10663
Itt a tartója is:
http://www.jawashop.com/Detail/10665

[sepy]

A Jawa oldalon találsz hozzá illőt. A sárvédőt sose fúrd ki miatta!- később megbánod. Elsőket a lámpa befogató csavarjaihoz tudod rögzíteni a hátsókat pedig kicsit alakítasz a kapaszkodón és ahhoz rögzítheted. Ez egy ötlet más megoldás is létezik csak kár lenne fúrni- faragni.

[nandg83]

Pont hogy sikerült szereznem ezt a kicsit, ami szerintem szolíd és nem üt el a karakterisztikájától.





Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[dkari]

Ha már esztétikáról van szó, inkább a "gagyi" mint a gyári förmedvény. De talán a legjobb alternatíva egy későbbi gyári index:
Cz 175-350 Jawa 634 irányjelző garnitúra - Vatera.hu


Szerintem viszont a sárvédőt kár lenne átfúrni. Az első képen ahogy mutatod az elég baráti.

[wsievers]

Vagy gondolkodj el a kormányvég indexen.

[nandg83]

Ez egy krómozott fémházas index, leddel beépítve és anyira nem gagyi, bár gondoltam hogy kedélyt borzolok ezzel
Fúrni nem fogok marad a kapaskodó alatti verzió.

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[nandg83]

Vagy gondolkodj el a kormányvég indexen.

Elöl megvan a helye

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[mir-mur]

Ha már esztétikáról van szó, inkább a „gagyi” mint a gyári förmedvény.

Hát, az a gyárinak mondott index valóban úgy néz ki, mint egy busz oldalsó indexe, kiegészítve egy pálcikával.

[sepy]

Én a kormányvég indexet nem javaslom mert nagyon sérülékeny leviszi az első kiskapun való kitolás alkalmából. Ehhez egy kérdés nem fog a tankhoz érni abban a helyzetben. Talán az elejére kellene tenni kis tartót a kiflit összefogó csavar alá és nem az anya alá téve. Én az eredetiség miatt javasoltam a régi gyárit bár nekem sem az tetszik ha ezek ledesek akkor pedig ezt kell feltenni mert anélkül az 50 w kevés a napi használatkor.

[wsievers]

Hát, az a gyárinak mondott index valóban úgy néz ki, mint egy busz oldalsó indexe, kiegészítve egy pálcikával.

Abból dolgozunk ami van(Skoda busz vagy teherautó index lehetett a kiindulási alap)...Pannóniára még Ikaruszindex se futotta...

[nandg83]

Nem, ér a tankhoz. Nem akartam hatalmas tepsi indexeket, szóval ezek a csepp alakúakat találtam a leg szebbnek és szerintem nagyon illik a géphez, és csak ad hozzá!

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[heeegany]

Megfelelő tartókkal szerintem jól fognak kinézni. Bár, szerintem a motorhoz jobban mennének ha borostyán sárga búra lenne rajtuk.
(anno én is sokat dilemmáztam hogy füst vagy sárga színű legyen. De aztán sárga lett, természetesen LED-esítve. Pedig nekem a motor festése is egyedi)

Ami még fontos, ha nem gyárit teszel rá:
Legyen benne E jel és megfelelő legyen az elhelyezése
Meg van adva hogy a lámpák átvilágított részétől hány cm-re lehet, valamint a minimális magasság is. Persze ami motorokon gyárilag van azok nem felelnek meg ezeknek az előírásoknak, de egy utólagos építésnél meg kell...

Ezeket az értékeket már nem tudom fejből, de az én motoromból kiindulva az első ilyen szempontból jó lesz(nekem is az alsó villahíd vonalában vannak) és a tartókonzollal szerintem a hátsó is jó lesz.