Pannónia modernizálás!

[emu]

És hát Keszi előtt azért még beiktattam az olajcserét amit már legalább fél éve húzok

Szemlátomást elérkezett az ideje.

[heeegany]

Az olajcsere szempontjából lehet hogy hasznos lenne ha lenne egy működőképes km számláló a motoron. De már több mint 3 éve nincs, szóval maradok annál hogy évente cserélem. (ebből most másfél lett mondjuk)



A gyújtást meg kipróbáltam. Az eredmény ugyan az...
Szóval vagy fesz szabályzó hiba, (az holnap vagy hétfőn jön meg) vagy a lendkerékkel van gond.
A mágnesek egy lemezzel vannak beburkolva, a lemez meg 2 helyen is meg van nyomva egy kicsit és félő hogy a mágnesek meg vannak törve alatta...
Na de majd idővel kiderül. Az régi gyújtást visszatettem, az aksit feltöltöttem(merthogy töltésem egyáltalán nincs) az irányjelző villogási sebességét lejjebb vettem, szóval csak kibírja az aksi

[bokor28]

Ha meg lenne törve, akkor nem lenne ekkora fesz-asszimmetria a két tekercs között.
Köss majd rá direktbe terhelést és nézd meg, mit bír.

[heeegany]

Ha meg lenne törve, akkor nem lenne ekkora fesz-asszimmetria a két tekercs között.
Köss majd rá direktbe terhelést és nézd meg, mit bír.

Hát, majd csak Keszi után
Már másodszor kerül vissza a Jog gyújtás helyére az össze-vissza farigcsált, kicsit gyári, kicsit modern, CDI gyújtásos izé. Ami már a 3. töltőelektronikát sütötte meg(ami furcsa, tekintve hogy gyári töltőtekercs van benne...) szóval töltésem nincs. A világításom gyenge, de legalább a gyújtás jó (ha eléggé meghúztam az alaplap rögzítő csavarjait. Nem úgy mint múltkor Miskolcon, elfordult FHP-ig, és úgy jöttem haza a géppel )

Na de mivel le kell hozzá szedni a tankot(CDI dolgai ott vannak) felhajtani az ülést(alatta van a fesszabályzó), kell egy kicsit forrasztani is, meg sokmindent kötözgetni...

[bokor28]

Hozz már kulcsot a deklihez, erre a gyújtásra kíváncsi vagyok.

[heeegany]

Hozz már kulcsot a deklihez, erre a gyújtásra kíváncsi vagyok.

Elvileg Mir-mur visz egy műhelynyi szerszámot. De ha kevés lenne akkor van a szerszámosom mélyén egy kis csavarhúzó amivel le lehet szedni(vagy legalábbis remélem. Amikor Miskolcon lelazult a dekni sikerült vele visszatenni )

[sinter]

Szerszám van nálam is.
Amúgy pedig minél kevesebb fogyasztót kell használni. A Warexon sem a leghíresebb a töltés, én ezért nem szoktam, nappal tompit kapcsolni. Soha nem szólt még a rendőr érte.

[heeegany]

Ma is szórakoztam a CDI-vel, már épp elkönyvletem hogy ez a nap is el lett cseszve, amikor betettem az aksit. És láss csodát, lett töltés!

Érdekes, mert aksi nélkül 4V-ot produkált. Terheléstől függetlenül (a fényszóró világított vele úgy, mint a gyári tekercsekkel alapjáraton). Aztán betettem a 11,5V-ra merült aksit, és láss csodát, 13,5V-al töltötte alapjáraton.
Bár amint felkapcsoltam a lámpát 11V-ra esett a feszültség. Szóval alapjáraton nem lesz töltés felkapcsolt lámpával...
Úgyhogy jövőhéten még beállítom a gyújtás normálisan, valamint utánajárok annak hogy miért nyikorog a hengerfej merevítő villa ha ráülök a motorra(65kg alatt ennyit deformálódna a dupla bölcsőváz? Hogy a villa vagy 1mm-t mozog ha laza a csavarja?)

[joker]

Törött a váz ! ? ........

[heeegany]

Törött a váz ! ? ........

Ennek járok majd utána holnap. Aztán ha igen, akkor esélyes hogy bemegyek vele melóhelyre, ott szétkapom és összehegesztem.

Nem lepődnék meg rajta. 90-nél eléggé erős a rezonancia...

[mátéapu]

Hogy a villa vagy 1mm-t mozog

Először is nézd meg a blokkrögzítő csavarokat főleg ott ahol nem lehet hozzáférni!Alul főleg érvényes a szabály lapos alátét a csavar,anya alá és lehetőleg fogazott alátét ráadásnak.Nemattól kell félni,hogy elhagyjuk a csavart,hanem attól hogy oválisra eszi a mozgás a furatokat,én a "H"lemezt kivettem(ráadásul röheljesnek tartom,hogy egy 1-mm-es lemezkével támasszunk meg egy blokkot!):mert a gázbovdent nem lehetett rendesen elvezetni miatta,remegett is a motorom ,de nem mozdult meg a vázban.

[bokor28]

Hol és mikor mérted a 4 voltot? Töltőágon?
Gondolom az elektronikában van túláram és mélykisülés védelem, vagy egyszerűen csak akksival kapcsolja rá a feszt.
Mai elektronikás töltők is műterheléssel kezdenek dolgozni.

Apropó, töltő...
Ilyet ne vegyetek:


Miután felvágta 15 voltra az akksit, belenéztem mi a franctól nem fogta meg a feszültséget.
Trafó, soros diódák, némi rézdrót áramkorlátnak, a ledsornak meg egy össze-vissza működő komparátor.
Ennél kimunkáltabb elektronikák állnak a polcon mögöttem. Bedobva. És ezt azért vettem, hogy ne kelljen már összeépítenem egy akkutöltőt.

[heeegany]

Először is nézd meg a blokkrögzítő csavarokat főleg ott ahol nem lehet hozzáférni!Alul főleg érvényes a szabály lapos alátét a csavar,anya alá és lehetőleg fogazott alátét ráadásnak.Nemattól kell félni,hogy elhagyjuk a csavart,hanem attól hogy oválisra eszi a mozgás a furatokat,én a "H"lemezt kivettem(ráadásul röheljesnek tartom,hogy egy 1-mm-es lemezkével támasszunk meg egy blokkot!):mert a gázbovdent nem lehetett rendesen elvezetni miatta,remegett is a motorom ,de nem mozdult meg a vázban.

A H lemezben már oválisak a furatok. Egyszer Miskolcra menet elhagytam annak az anyáját. Zenélt is rendesen hazafele...

Hol és mikor mérted a 4 voltot? Töltőágon?
Gondolom az elektronikában van túláram és mélykisülés védelem, vagy egyszerűen csak akksival kapcsolja rá a feszt.
Mai elektronikás töltők is műterheléssel kezdenek dolgozni.

Igen, a töltőágon mértem. (az aksi saruinál. Először aksi nélkül, aztán aksival) Fene se tudja hogy milyen védelem van benn, Yamaha Jog gyári fesszabja.


Ha már töltő: Egy jó trafó, egy diódahíd, egy rakat kondi és egy töltőelektronika. Egy motor aksihoz bőven elég egy íbéjes 1500-2000Ft-os ketyere is.

[emu]

Ilyet ne vegyetek:

Az egyszerű az nagyszerű.
Én 15 évig használtam egy ilyet mikor is bemutattam neki a 100Ah-s o-ra fáradt akkut amit nem bírt elviselni.
Van már jobb de a 6V miatt kell vennem valami szerkentyűt
Bármilyen tippet elfogadnék.

[heeegany]

Töltőről jut eszembe:
Tavaly épp lemerült a főnököm Mercedes vitojába az aksi. Hát rárakta a töltőt. De valami oknál fogva most nem az ülés elé rakta a töltőt, hanem a kocsi mellé(merthogy a sofőr ülés alatt van az aksi). Ezzel eddig nincs is semmi különös. Aztán lettünk figyelmesek hogy valami füstöl. De nagyon.
A kocsi mellé érve láttuk hogy szép, 20-30cm-es lánggal égett a töltő