Az ismerősöm csinálja őket

[demeter]

milyen szerencsétlen megoldás ez, hogy alumínium házba sajtolunk egy alumínium pogácsát

Az bizony! És mikor szeded kifelé, esetleg összeakad a házzal és gyűri maga előtt fel a csapágyház aluját 1 mm mélyen. Ezért nem szabad a szimeringtartót a forgattyúsház felé kihúzni/kiütni, hanem a kuplung oldal felé (viszont ott meg a zégergyűrű horony zavar be). Azon a szélén az éles perem nincs lemunkálva. Visszaszerelés előtt ezt is meg kell tenni.

[joker]

demeter,

Kérdezhetek ? - kösz

Miért alu még az a vacak ? Miért nem vas , kimérve , a gyürü sarkai nem letörve hanem akár rádiuszolva , hogy hülyebiztos legyen , "o " gyürü horony beletéve , ---le kéne gyártatani valakinek egy vödörrel és árulgani . ( kezdek jobban lenni ?

[Che]

Kedves Zoli!

Már biztos vagyok benne,hogy gyógyulsz,-mert már az üzletelésen jár a fejed.

Üdvözlettel:Che

[mátéapu]

Miért alu még az a vacak ? Miért nem vas , kimérve , a gyürü sarkai nem letörve hanem akár rádiuszolva , hogy hülyebiztos legyen , „o” gyürü horony beletéve , ---le kéne gyártatani valakinek egy vödörrel és árulgani . ( kezdek jobban lenni ?

Csak a hagyomány miatt,az alu hurnyolt egy kenőfurat miatt!Ja és úgy szakszerű!Még az elején tettek néhányan két szembeforditott simeringet csak nem csorbították meg a furatnál,ugyhogy nem sokat kell agyalni és főleg nem mást gyártani.........

[Lemezjáték]

demeter

Ezért nem szabad a szimeringtartót a forgattyúsház felé kihúzni/kiütni, hanem a kuplung oldal felé

Igen, ez így van. Ráadásul a csapággyal szemben - ahol a melegítés növeli a játékot, és könnyíti a kisajtolást - ezt hiába melegíted, mivel az alu alkatrészek együtt tágulnak.

Viszont szerintem a kuplung oldal felé húzva is problémás, mert akkor meg a külső csapágy fészkét cseszi szét...

- - - Updated - - -

mátéapu

Még az elején tettek néhányan két szembeforditott simeringet csak nem csorbították meg a furatnál,ugyhogy nem sokat kell agyalni és főleg nem mást gyártani...

Én is dupla szembefordított szimeringgel szereltem, ráadásul vitonnal...

Ez viszont nem oldja meg azt a problémát, hogy a szimering tartó pogácsa-ki-be szerelése gyilkolja a csapágyfészket, akár erre, akár arra nyomod ki... Nem célszerű túl sokat ki-be szerelgetni.

[joker]

heeegany,

tudsz hozni egy ilyen gyürüt amiről beszélünk ? Megnézném . Mert a Karcsibarátom nem szokott hülyeséget beszélni ....

[mátéapu]

Ez viszont nem oldja meg azt a problémát, hogy a szimering tartó pogácsa-ki-be szerelése gyilkolja a csapágyfészket, akár erre, akár arra nyomod ki... Nem célszerű túl sokat ki-be szerelgetni.

Nem kell szimeringtartó POGÁCSA:csak simering 62x25x8-as ha nem tévedek

- - - Updated - - -

Mert a Karcsibarátom nem szokott hülyeséget beszélni ...

Aki ragaszkodik a gyári csapágytávtartóhoz,ami simeringet tartogat:akkor a "Karcsi javaslata"gumigyűrű beszúrás a nyerő alá kell szedni a távtartót egy tizeddel és beszúrni a hornyot,így valóban nem sérti meg a felületet szerléskor.

[Lemezjáték]

mátéapu

Nem kell szimeringtartó POGÁCSA:csak simering 62x25x8-as ha nem tévedek

Ezen nem gondolkoztam még, evidensnek tartottam, hogy kell, mert így csinálták gyárilag, de szerintem működőképes amit írsz.

[demeter]

demeter,

Kérdezhetek ? - kösz

Miért alu még az a vacak ?

Hát, ha egy ilyen igényesen rendbe hozott blokkba kéne beszerelni, akkor lennék bajban vele...
Illetve, blokkfeleket melegítve a beszereléssel még nincs is baj, csak kifelé mi lesz legközelebb?

Amúgy nem egy alkalommal szereltem már két db szembefordított 8-as szimeringgel össze, közéjük 4 mm-es távtartót esztergáltatva, de az sem az igazi. Ez távtartóként nagyon jól funkcionál, ha megmozdul a csapágy a házban, legalább hosszirányban tart még és nem fog a sonka a blokkal súrlódni, ha nem házban vannak a szimeringek, akkor azok úgyis elengednek az erőhatásnak.
Hogy miért nem gyárt senki helyette másikat, amibe mondjuk beleférne két db 7-es szimering, azt nem tudom.

[mátéapu]

Hát, ha egy ilyen igényesen rendbe hozott blokkba kéne beszerelni,

Akkor egy rendes a motor élettartamára szóló labirintt ömítést kellene kiagyalni.........

[heeegany]

heeegany,

tudsz hozni egy ilyen gyürüt amiről beszélünk ? Megnézném . Mert a Karcsibarátom nem szokott hülyeséget beszélni ....

Megyek le is hozok a padlásról párat és mindegyiket kiteszem különböző helyekre hogy szem előtt legyenek. Egyet csak észreveszek indulás előtt és viszem

- - - Updated - - -


Rögtön találtam kétfélét.

[Nemes Pista]

Atmeröböl 1 tizedet le, kettő gumigyürüt bele (vekonyat). Eleket szépen le törni, es két szimering mehet bele. Én ezt tenném. A 2 db 62x25x8 as szimering nem jó, nincs oldairányu tartása. Vagy ugyanezt legyartani textil bakelitböl. A labirint sem rossz, az van a 250 es Jawaban is ha jól emlékszem.

[mátéapu]

A labirint sem rossz, az van a 250 es Jawaban is ha jól emlékszem.

A 350-esben a blokkválasztóban és a trabantban,általában túlélték a motort gond nélkül!
Kicsit túl-lihegjük az ütéseken kívül nem láttam sérülést:ami azt jelenti bevált a gyári darab!

Látszik a méreten,(minden darabom 10-15 századdal alatta van a névleges méretnek)hogy nem sértheti a furatot.A tömítést egy jó hézagolás elvégzi,és annyi elég:ha a sík oldalon szépen fekszik az átmérő már nem is számít....

[wsievers]

Ne akarj labirintot! Az a világ átka! A 350-esben is utálom. A labirint mindíg átereszt bizonyos százalékban. Pont szimmeringes átalakításon gondolkodom, és akkor végre kenhetné a váltóolaj a középső csapágyat.

[Lemezjáték]

mátéapu

Látszik a méreten, (minden darabom 10-15 századdal alatta van a névleges méretnek) hogy nem sértheti a furatot.A tömítést egy jó hézagolás elvégzi,és annyi elég:ha a sík oldalon szépen fekszik az átmérő már nem is számít...

Ezt nem egészen értem? Odáig igen, hogy ha 10-15 századdal alatta van a kölső átmérője a furat méretének, akkor nem gyűrheti fel szereléskor a furatot.

De hogyan tömít a hézagolás? Úgy érted, hogy a hézagolással nekiszorítjuk a szimering tartó homlok felületét a csapágygyűrű oldalának és az tömít??