kondenzátor

[csacsa73]

Ismét van egy napom hogy a motorommal foglalkozzak,1 pár alkatrész Edelényben pihen krómozásra várva.Addig a szivatót ujjitom fel mert már gumigyűrű nincs benne.egyébként a multkori problémám megoldotta Szűcs Dani barátom,mert kiderült hogy az első kerék csapágytávtartójja túl rövid ezért nem lehetett meghúzni a tengelyt.Most az lenne a kérdésem hogy simson kondit be lehet-e tenni a pancsiba vagy ha nem akkor milyen kell bele és hol lehet venni Miskolc környékén.Előrre is köszi.

[stalker]

22 mikrofarád??? nem mondanám tutira csak ez a keleti blokk szabványa:-)

[motorkami]

A "Simson" kondenzátor ugyanúgy használható a Pannóniában , mint bármely benzinüzemű megszakítós gyújtással rendelkező gépjárműben. A 0,22-0,25 mikrofarados érték valójában egy kompromisszum, kb. 3000-es fordulaton ideális.
A mi szempontunkból sokkal lényegesebb, hogy a kondenzátor fizikai méretei feleljenek meg, magyarul legyen a helyére bepréselhető és férjen el. Ezt a feltételt az NDK kondenzátorok Pannónia esetében is teljesítik. A gond az szokott lenni, hogy a vezeték csatlakozása csavaros és a csavar meghúzásánál hajlamos a "fej" kiszakadni. Ezért sokan erre is forrasztják a vezetéket.
Lényeges még, hogy ha cseréljük, viszonylag friss legyen, nem szabad megvenni néha a börzéken kínált "eredeti" 50 éves kondenzátorokat, az idők során jelentősen megváltoztak az elektromos tulajdonságaik. A legtöbb esetben rábélyegzik a gyártási időpontot.

[csacsa73]

köszi remélem jó lesz

--- Ez még eszembe jutott: ---

Nem tudom hogy befér-e még nem próbáltam,néha vissza püffen a motor ezért mondta egy barátom hogy kondenzátort kell benne cserélni,egyébként a forrasztást megfogadom nagyon köszi a segitséget.

[motorkami]

Bocsánat, elírtam a 22-25 mikrofarad helyesen 0,22-0,25 mikrofarad, azaz 22-25 nanofarad.

[ici169]

Bocsánat, nem kötekedni akarok, de szerintem ebben a formában nem a helyes érték látható.
A helyes érték 0,22-0,25uF (mikrofarad), ami 220-250nF (nanofarad) lesz.

[motorkami]

Igen, elírtam és helyesbítettem.

[soveny]

Igen, elírtam és helyesbítettem.

Azt hiszem, Ici a nanofarádra értette.

[TLF65]

Sziasztok! Ha van amihez nem értek akkor az elektromos rendszer az az. Tisztelettel szeretném megkérdezni, hogy miből lehet észre venni ha a kondenzátor kezd meghibásodni? vagy csak úgy elromlik és kész? Jól tudom az a feladata, hogy a kalapács és az üllő között keletkez(het)ő villamos ívet "tárolja el"?

Azért kérdezem, mert túrázni szeretnék a Pannóniámmal. És persze van tartalék gyujtó tekercsem, megszakító készletem és kondenzátorom is (lendkerék lehúzó is) és úgy gondolom ezekre 4-500 km-es távolságoknál már szükségem lehet. Javuitsatok ki ha nem, mert eddig 0-100 km között használtam a gépet (Markaz-Miskolc) és azt a távot ha beindult legtöbbször egyvégtében mentem le. És eddig nem volt kondenzátor cserém...

szóval bocs, de tudatlan vagyok...

[motorkami]

Általában nem tipikus a kondenzátor hiba, a gyújtási rendszernek nem ez a leggyengébb pontja. Ha az üllő és a kalapács között szikrát látsz nem feltétlenül jelenti a kondenzátor hibáját. Azt jelenségek alapján, mint a gyújtásrendszer többi hibáját sem, nem lehet egzakt módon megállapítani. Leginkább cserével lehet "diagnosztizálni" a hibáját.

A kondenzátornak valóban egyik funkciója, hogy a szikraképződést a megszakítónál csillapítsa, de van még egy kevésbé köztudott feladata, rezgőkört alkot a gyújtótekerccsel vagy gyújtótrafóval.

Szóval ne aggódjál feleslegesen, a Pannóniánál gyújtásprobléma esetén (nincs szikra) elsősorban a bakelit alkatrészek (gyertyapipa, kábelátvezető) a ludasak.

[TLF65]

Kössz motorkami, akkor jó ha beszerzek egy bakelit közdarabot, ami a blokkba van becsavarva...olyanom nincs tartalékba...Tudsz esetleg eladni nekem egy ilyet? a cimem elérhetőségem tudod!

[motorkami]

Bár barbarizmusnak tűnik, de a legjobb módja az esetleges hiba kiküszöbölésének, ha azt a közdarabot átfúrod hetes fúróval, átvezeted rajt a gyújtókábelt és a kábel végét a gyújtótekercs "fülére" forrasztott. Később kissé kényelmetlen a szerelése, de nem nagyon lesz szükség rá.

[TLF65]

Kössz motorkami, de akkor miért nem így csinálták anno? elég bonyolult alkatrész, mert rugós az érintkezője is... végül is aszem szept 18-án gyönygösön a börzén tudok egyet venni...

[motorkami]

Akkor még nem voltak elöregedve a bakelitok.

[Iker József]

Sziasztok!

Részben ide kapcsolódik a kérdésem. Egyhengeres blokkon cserélnék gyertyapipát. NGK műanyag pipára gondoltam, de ebből két ellenállás értékűt találtam (1 kOhm; 5 kOhm) Vajon melyik lehet a jó?