Kínai karburátor "megmókolása"

[Igor]

Sziasztok!

Olyanok tapasztalatira lennék kíváncsi, akiknek volt már dolga olyan karburátorral, amiben az alapjárati fúvóka nem volt cserélhető. Egy pár Pannonia karbit használtam, amit átfúvókáztam, beállítottam és viszonylag jól üzemelt tőle a motor, csak néha magas fogyasztást mértem. Ezért beszereztem egy pár kínai karbit, amiről már korábban kifejtettem a véleményem, viszont ma megelégeltem. Prüszköl, légszűrő fele durrog, forró motornál is úsztatni kell, gyors gázadásra meg akar halni a motor... Ezért gondoltam cserélem az alapjárati fúvókát - de nem lehet, bele van préselve és kész.
Ajánlották, hogy dörzsárazzam fel, de vigyázzak el ne rontsam...
Ezért a német forumot átnézve, hátha találok valami támpontot, más is panaszkodott erre a karbira és van aki nem dörzsárazta, hanem felfúrta, menetet vágott bele és hagyományos fúvókásra megcsinálta.

Ilyet csinált-e már valaki idehaza?

[mir-mur]

hanem felfúrta, menetet vágott bele

Ugyan nem csináltam, de elég kézenfekvőnek tűnik a megoldás.

[CZsolti]

van aki nem dörzsárazta, hanem felfúrta, menetet vágott bele és hagyományos fúvókásra megcsinálta.

Lehet, hogy az illető is először csak bővíteni akarta a furatot, de "nem sikerült".
Ezért elővette a nagy fúrót és a jobbik eszét.

(Persze lehet, hogy nem így volt. )

[Nemes Pista]

Ezért nem jut eszembe még véletlenül sem a kínai karbi. Én soha többé nem használok mást csak a k65 öt. Persze ha használni akarom a motort. Ha nézegetni akkor jó a kínai pz28...

[Igor]

Sajnos az öreg karburátorok kopottak, az új meg mind kínai. A pannoniákkal jól ment az enyém, de tökéletesebbre vágytam. Megcsináltam cserélhető fúvókásra a pz28-at, most hangolom, remélhetőleg úgy fog járni mint a Doxa

[Atti69]

Volt egy oldalkocsis M62 a tulajdonomban. A saját karbijaival már értelmetlen lett volna kínlódni,ezért én is cseréltem pz 28-ra. Felszerélés után bűn lett volna hozzányúlni. Egyből indult,szabályos alacsony,stabil alapjárat..jó gázreakciók. Nekem bevált szerencsére.

[Igor]

Őszintén szólva nem értem én ezt...a felének nagyon beválik, a másik felének meg nem... Mindenesetre nem tudom, hogy rakhattak bele gyárilag 30-as (vagy annál kisebb) alapjárati fúvókát- nálam mondjuk az is közre játszhat, hogy enyhén nyitott rendszerrel járok. - illetve az enyémben már új korában kotyogott a súber...kritikán aluli volt a minősége.

[wsievers]

Nekem ez van fent:

A hidegindítás kész álom: 5 helyen tudok matatni induláskor...2 szívató, két túlfolyató, plusz el tudom zárni a levegőt...
A gyári akkor tette be nekem a kaput, amikor nem tudtam kiszedni az alapjárati fúvókát belőle, azzal is ment pedig. Az egyik hengerem mindíg sokat kapott, a másik meg keveset, hiába csináltam bármit.

[Atti69]

Az egyik hengerem

Túl sok a henger.. A bajból a fele is elég...ezért szeretem az egy hengeres gépeket.

[Nemes Pista]

Wsievers, nekem is ez a favorit karbim. Mindent lehet hozzá kapni. Én nem veszek utángyártottat ebből sem. Összeválogatom, majd ultrahangos mosó. Felujito szettböl mindig csak a fúvókák jók, a többi kuka.

[Nemes Pista]

Jaaaj Wsievers most látom csak a Barkaskék benzincsövedet. Így a motornak is illene kolhozkéknek lenni!!

[wsievers]

Előtte fekete volt csak nem láttam hogy kap-e benzint akkor( a régi karbival néha felforralta a benzint, és levegős lett a rendszer). A fehér csövek meg összeszűkültek a benzintől, meg megkeményednek, mint a döglött macska farka. Bár a kék is lassan türkizzé fakul...
Néha a gázkart is betekerem kék szigszalaggal, hogy otthon érezze magát. (mert az utángyártott markolatgumi 3 hónap után szétszakad, most ETZ-é van fent-megvan a másik, de nem teszem fel)

[heeegany]

Előtte fekete volt csak nem láttam hogy kap-e benzint akkor( a régi karbival néha felforralta a benzint, és levegős lett a rendszer). A fehér csövek meg összeszűkültek a benzintől, meg megkeményednek, mint a döglött macska farka. Bár a kék is lassan türkizzé fakul...
Néha a gázkart is betekerem kék szigszalaggal, hogy otthon érezze magát. (mert az utángyártott markolatgumi 3 hónap után szétszakad, most ETZ-é van fent-megvan a másik, de nem teszem fel)

Búzatér, mezőgazdasági bolt. Vagy 1200ft 1m. Szilikonos, sárg színű benzincső.
Amióta összeraktam a motorom az van rajta(4éve kb). Bár már kezd keményedni, lassan cserélni kell

[wsievers]

Nekem tetszik a kék! Legfeljebb az egyik oldalit kicserélem sárgára és tisztára fellobogózva, otthon érzi magát a murvaőrlő.