Köszönöm lesz mit alkotnom,ma az y-on felfogatást faragtam újra,nagyon sokszor hegesztgették ez volt egyszerűbb.Van kilátásban még egy ülés kistrakin van.......
-
Jankó51 kedvelte ezt."Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A. -
Nagyon szívesen! Szerintem az összes ilyen ülést hegesztették legalább egyszer. Nem volt túl erősre tervezve, vagy csak sokat mentek ezekkel a gépekkel.mátéapu eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Ha szerencséd van azon rajta lesz a hiányzó dudor, és könnyebb lesz megalkotni.mátéapu eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintésemátéapu kedvelte ezt.Komment
-
Ha már az ülésekről volt szó: vettem egy 1956 márciusi Csepelt, amin az első nyereg Danuvia jelvényes, gondolom ez lehetett az eredeti is.
Van hozzá egy hátsóülés, az RM logós.
Ezekkel szerelhették a gyárban?
Gondolom felrakták ami éppen készleten volt, meg Rákosi elvtársat azév júliusban mentették fel, épp csak túl volt az ország az első 5 éves terven, de kíváncsi vagyok.
A cél a felújítás, mivel jó eséllyel a fapados kivitelek egyike lehetett, így nem akarom utólag se "felextrázni", se túlságosan szépre megcsinálni, csak eredetire.
There's a very fine line between "hobby" and "mental illness".
Komment
-
Gyárilag sohasem tettek rá pótülést a bejáratás miatt. Ugye azt kíméletesen illik végezni, lehetőleg sík úton és egy személlyelkollarg eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Szerintem az RM üléssel is autentikus a Csepeled, mivel ha éppen olyat tudtak szerezni a hiánygazdálkodás közepette akkor felszerelték rá azt. A felfogatás megegyezett, és bár Rosenfeld elvtárs talán még itthon is volt amikor végeztek a bejáratással és felkerülhetett a pótülés, de akkoriban már más szelek fújtak.Komment
-
Vagy úgy... Mondjuk magamból kiindulva nem csodálom, hogy nem bíztak a kedves vásárlókban a terhelést illetően.Titus eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Akkor valószínűleg RM-es ülés megy majd fel.
És marad a Danuvia hátsólámpa, igaz az azért, mert "rendes" rendszámot szeretnék rá - igaz most csak a féklámpa van odaszerelve, féklámpakapcsoló jó eséllyel nem volt ezen a motoron. Vagy minden nyomát eltüntette valaki.
There's a very fine line between "hobby" and "mental illness".Komment
-
A féklámpához akku is kellett,mert alapjáraton nem látszana a fénye,annak viszont az oldaldoboz belső oldalán:egy aksitartó betét volt,az jól látható különbség volt....kollarg eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése"Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
Talán így tovább tudták kímélni az új motorokat, de ha valaki nagyon akart utast szállítani az biztos megoldotta.kollarg eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Gyárilag én sem tudom, hogy hol lehetett. Talán a Danuvia mintájára valahol egy felhegesztett tartón. Felújított, használós Csepeleken én láttam már a szerszámosdobozva rejtett kapcsolót és bilinccsel a vázcsőhöz erősítettet is. Nekem egy Simson unverzális féklámpakapcsoló van egy bilincsen. A szerszámosdobozt én ezért nem akartam kifúrni.kollarg eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseKomment
Komment