Személygépkocvsival vontatható egytengelyes pótkocsik (utánfutók)

[Che]

Szervusztok!


A kezembe került,a KPM autófelügyelet által 1981.október 20.-án datált típusterv csomag,mely alapján,utánfutókat lehetett összeépíteni,majd sikeres vizsga után forgalomba helyezni,az 1980-..... években.

Sajnos nem tudom,hogy napjainkban,az említett dokumentáció alapján elkészített utánfutókat forgalomba lehet e helyezni,ezért arra kérem a fórum tagjai közül azokat,akik tudják,vagy tudja,a feltett kérdésre a választ,írja meg!

Feltett szándékom,hogy a típusterv csomagot beszkennelem és közzéteszem a fórumon,de ennek,csak akkor van értelme,ha az abban leírtak és ábrázoltak alapján,most is építhetők utánfutók.

Természetesen egy utánfutó építése,nagy felelősséget és felkészültséget igényel,de a hozzászólások alapján,a fórum tagjai közül sokan rendelkeznek,a fentiekkel,tehát lehetséges,hogy hasznos lenne a típusterv.


Üdvözlettel:Che

[mir-mur]

Azt a tervet el lehet felejteni. Én gyártottam akkoriba utánfutókat, de már a sok Tescós miatt nem éri meg. Szerintem mi egy tervre gondolunk, ezért septibe leírom a nagy változásokat.

-Nem lehet hidraulikus fékrendszerrel szerelni ráfutófékes utánfutót.
- Nem lehet épített ( laprugós ) futóművet készíteni, csak minősítéssel ellátott torziós tengely építhető be.

Egyébként én nem találkoztam olyan emberrel, akinek sikerült volna a típustervből rendszámos futót építeni.

Tehát a tervben emlegetett Wartburg, és Lada kerékagyak már nem használhatók.
Ha érdekel valakit, majd leírom hogy régen hogyan működött az ilyen utánfutó építés.

[madorka]

-Nem lehet hidraulikus fékrendszerrel szerelni ráfutófékes utánfutót.
- Nem lehet épített (laprugós) futóművet készíteni, csak minősítéssel ellátott torziós tengely építhető be.

Valóban így van,és az ilyen tengely ára magában annyi mint egy bolti utánfutónak.

[joker]

Csak érdekesség kedvéért , meg hogy aki csinált ilyent véleménnyezze , néhány kép a most éppen készülőben lévő síkplatós autó és egyéb szállító uti-futim ról :

[mir-mur]

véleménnyezze

A dupla tengelyhez B+E vagy C+E jogsi kell

[Che]

Szervusztok!

Köszönöm a válaszokat,-akkor ezt az irodalmat nem kell beszkennelni,mert ez a lehetőség nem él.A nyolcvanas években erre felé sok utánfutót készítettek a dokumentáció alapján és ha rendesen meg voltak csinálva,gond nélkül forgalomba lehetett helyezni.Azóta is teljesítik ezek a futók a feladatukat,a maguk laprugójával,Zsiguli,Wartburg,stb.,kerékagyukkal,-fékkel,vagy fék nélkül.

Sajnálom,hogy elvették ezt a lehetőséget,mert nem volt az olyan rossz dolog,még akkor sem,ha akkoriban "rabságban elnyomás alatt éltünk".

Üdvözlettel:Che

[joker]

A dupla tengelyhez B+E vagy C+E jogsi kell

Szerintem ez inkább súly kérdése ---de ezért csinálom 2 t ra.........

[dafko54]

A tengelyek számához nincs köze a dolognak ( bár az az igazság, hogy a nagyobb teherbírás függvénye a több tengely ). 750 kg összsúlyú utánfutót lehet vezetni úgy, hogy a járműszerelvény összsúlya nem haladhatja meg a 4250 kg-ot . 750 kg összsúlynál nagyobb utánfutót csak akkor lehet vontatni, ha az nem haladja meg a vontató gépkocsi önsúlyát . Ilyenkor azonban a járműszerelvény összsúlya nem haladhatja meg a 3500 kg-ot. Ezek után jöhet a BE , meg a többi. 2013 01-től : segédmotor 14-ről 16-ra, nagy A 21-ről 24-re ,C 18-ról 21-re , D 21-ről 24-re változik- a számok az évek számát jelentik . Üdvözlettel.

[mir-mur]

járműszerelvény összsúlya nem haladhatja meg a 3500 kg-ot.

A gépes és a futó megengedett össztömege összesen !!! NEM mindegy !

---

A tengelyek számához nincs köze a dolognak

De bizony van ! Kb 5 éve húztam a Hyundai kis teherautómmal egy 2 tengelyes trélert üresen Hivatásos "C " jogsival. 15.000 ft -ért mondta meg a szabolcsi rendőr hogy nem lehet.

[dafko54]

Szervusz . Össztömeg - igazad van. Az üresen húzott tréler forgalmiban szereplő össztömege a mérvadó , tehát még üresen sem húzható ( remélem , most jól fogalmaztam ). Továbbra is azt mondom , hogy a tengelyek száma nem mérvadó. Valószínűleg az össztömeggel volt a gond. Végignéztem ezt a többtengelyes dolgot, de nem találtam utalást arra , hogy a 3500 kg össztömeget nem meghaladó ilyen jellegű ( kéttengelyes ) járműszerelvényt nem lehet B vel vontatni. Ami nincs tiltva , azt szabad ( gondolom én ). Még annyit , hogy a 750 kg össztömeget meghaladó pótkocsi , nehéz pótkocsinak minősül és ezért ezt már csak "valamilyen" ( BE CE DE stb . ) E-vel lehet vontatni . Üdvözlettel.

[joker]

De bizony van ! Kb 5 éve húztam a Hyundai kis teherautómmal egy 2 tengelyes trélert üresen Hivatásos „C” jogsival. 15.000 ft -ért mondta meg a szabolcsi rendőr hogy nem lehet.

Szerintem pedig simán palira vett. Nem kellett volna fizetni .----hozzáteszem régen így volt.
----azér nem büntethet , ha rakott lenne -mi lenne ---az autószállító ,csak a szemet csípi ,de az is csak egy keréken vontatott súly . és simán lehet akár 5 tengelyes is .

[korompaiistvan]

Azt is B+E, vagy C+E-vel lehet vezetni, ha kéttengelyes!

[madorka]

A gépes és a futó megengedett össztömege összesen !!! NEM mindegy !

Egy tavaly kiadott BM állásfoglalás szerint nem az utánfutó össztömegét,hanem a tényleges tömegét kell figyelembe venni,tehát ha a pótkocsit üresen húzod és nincs 750 kg a saját tömege,akkor húzhatod.

[joker]

Igyvanigyvanigyvan....

[korompaiistvan]

Egy tavaly kiadott BM állásfoglalás szerint nem az utánfutó össztömegét,hanem a tényleges tömegét kell figyelembe venni,tehát ha a pótkocsit üresen húzod és nincs 750 kg a saját tömege,akkor húzhatod.

És annak mi értelme van, hogy egy üres utánfutóval kocsikázol? Mert ha teszel rá valamit, akkor már úgysem vontathatod...ez olyan, mint az autóra felszereltetheted a vonóhorgot, de vizsgáztatás nélkül nem vontathatsz vele...ergo arra jó, hogy ha valaki hátulról utól ér, leszedd a hűtőjét, másra nem