Követelmények a műszaki vizsgán

[-t5-]

Köszönöm a válaszokat!
Igen, tudom, hogy a forgalomban is azzal kellene megjelenni, azonban ott már a kutya sem keresgéli a motorszámot.
A blokk, amit majd beleteszek, sokkal jobb állapotban van, erősebb, nincs gond a váltóval stb... Jelenleg nincs időm foglalkozni az eredetivel, de amint lesz, szépen visszakerül a helyére.

Bocsánat hogy beleszólók, de ezt a fórumot nem csak veteránosok olvassák !! A meggondolatlan " fecsegés " már sok bosszúságot okozott, és fog még okozni mindnyájunknak. Ha érted mire is gondolok.

A mir-mur embernek nagyon igaza van!

[soveny]

mir-mur, ezt mire értetted? azaz kinek szántad?

Egyszerűen csak arról van szó, hogy egy nyilvánvalóan törvényellenes cselekedet reklámozása rossz fényt vet a fórumra és az egész veterános társadalomra épp úgy, ahogy hozzászólás tulajdonosára is. Sajnos olvastunk már ötleteket ilyen és ennél "merészebb" megoldásokra is, amiknek amúgy a szakszerű kivitelezése jóval több időt vesz igénybe, mint az eredeti motorblokk megfelelő felújítása.

[mmolnar]

Nem gondoltam, hogy ez ekkora problémát okoz, de megértettem az érveiteket. Többé nem fogok ilyeneket írogatni. Elnézést mindenkitől!

[soveny]

Többé nem fogok ilyeneket írogatni. Elnézést mindenkitől!

Nincs miért elnézést kérni! De a lényeget félreértetted. Nem ne írogasd — ne csináld!

[CZsolti]

Mennyire szőröznek a vizsgán a károsanyag kibocsájtással? Utoljára talán 1990-ben voltam a KPM környékén motorral. Akkor még nem mértek CO-t sem. Azóta mi változott?

Ettől félek a legjobban ugyanis. A többi műszaki dolgot meg tudom oldani, de a kétüteműbe keverék kell, ráadásul az enyémbe 1:30-as. (CZ 350). Tehát füst és CO van rendesen. Igaz, hogy meleg motorral megyek, de ha elhúzzák a vizsgát, akkor nem sokat ér az egész.

[mir-mur]

Ettől félek a legjobban

Ettől ne félj ! Be sem kell indítani. Ha csak a világítás, vagy a féklámpa miatt nem.

[wsievers]

Nekem be kellett-de egyszerű prózai okból:nem akart menni az indexem.

---

Mennyire szőröznek a vizsgán a károsanyag kibocsájtással?

Jelenleg még nem számít...remélem így is marad.

[St.Z.350]

Üdv CZsolti!

Nekem a világítást,irányjelzőket ,villák állapotát és a fékeket vizsgálták.Mivel a motorom nem elhanyagolt,nem is volt vele probléma kb. 1/4h volt az egész.A km. óra állását és a motor és váz számot lefényképezték. Semmi fölösleges "szőrözés" nem volt,korrekt és jóindulatú emberekhez volt szerencsém. Remélem hasonló kellemes élményben lesz részed.

[kollarg]

Mennyire szőröznek a vizsgán a károsanyag kibocsájtással?

Semennyire, nem is mérnek.

Utoljára talán ugyanott voltam vizsgáztatni (NKH), mint St.Z.350 fórumtársunk, én 50 percet voltam az állomás épületében. Főként azért, mert először a papírokkal játszottak (nem volt forgalmim, így egyszerű számsorok helyett mindenféle egyéb beállítást kerestek a számítógépben), utána csináltak pár fotót, aztán 10 percig keresték Bélát, akinek az a tisztje, hogy nyomja a féket. Aztán utána kerítettek még valaki hogy ráüljön a gépre utasnak, mert túl könnyűnek találták a hátulját (megcsúszott a görgőn a kerék mielőtt elég fékerőt tudtak volna mérni).

De egyáltalán nem szőröztek, csak megemlítették hogy épp határon van a fékerő ingadozása, ha lehet majd valamit kezdjek vele.

[CZsolti]

Köszönöm a válaszokat. Itt legalább nem változott semmi. Műszakira eddig is összetudtam kalapálni a jószágot. Remélem most is sikerül. Egyedül ettől a CO-tól tartottam. A papírmunkát pedig muszáj végigcsinálni.

[UK]

Jelenleg még nem számít...remélem így is marad.

Ne reméld. Nem marad így.

[kollarg]

Uraim!

Egy kérdésem lenne, főleg azokhoz akik félfékdobos motort vittek már műszakira:

egy kis-Csepel (T) rendesen felújított és beállított fékkel tudja teljesíteni a "sima" műszaki vizsga feltételeit?

[madorka]

felújított és beállított fékkel tudja teljesíteni

Ha nincs összekopva rendesen a fékdob,és a fékbetét akkor okozhat izzasztó perceket mindkét félnek.

[kollarg]

okozhat izzasztó perceket mindkét félnek

Ahhoz volt már szerencsém Pannoniánál... Pedig körbemotoroztam vele rendszám nélkül párszor a falut koptatás címszó alatt.

Azért érdekes, mert nem feltétlenül akarom OT-ra vinni (inkább kerítek rá féklámpakapcsolót meg valami kis féklámpát), viszont ha a fékkel esélytelen lenne, akkor maradnom kell a minősítésnél.

Vagy beláthatom hogy nem nekem való "sport" a 125-ös Csepel amikor a Pannoniát is sikerült széthajtanom...

[UK]

Egy kérdésem lenne, főleg azokhoz akik félfékdobos motort vittek már műszakira:

egy kis-Csepel (T) rendesen felújított és beállított fékkel tudja teljesíteni a „sima” műszaki vizsga feltételeit?

Igen. Nem a fékhatást nézik, hanem a fékdob ovalitást. Ha tényleg rendesen meg van csinálva, akkor nem lehet gond.