Sikeres ismételt forgalomba helyezés

[zuzuj]

sziasztok.Ma végre kevés küszködéssel forgalomba helyeztettem a motoromat,remélem akadnak akik kapnak valamiféle segítséget ettől a pár mondattól.
Nem régiben vettem meg zöld forgalmis motoromat,melyet 2004 áprilisában végleg kivontak a forgalomból"forgalomból végleg kivonva 023"
kisebb javítások után vihettem műszakira,nem kellett kpm vizsgára vinnem.
Nekem kértek rá két egyforma tükröt,reflektor visszajelzőt.Ma pedig az okmányirodai dolgokat intéztem.
pár sorban a költségekről,illetve sorrendről:
-adásvételi szerződés aminek tartalmaznia kell a km óra állását.
-biztosítás +balesetadó~2700
-eredetvizsga 15500
-műszaki 11000
-forgalmi +tk 12000
-rendszám5500
-matrica a rendszámra 585
-vagyonszerzési illeték 3000
Tehát nekem egyszerű dolgom volt ,remélem másnak is ennyire egyszerű lesz! jó veteránozást mindenkinek!

[mir-mur]

forgalomból"forgalomból végleg kivonva 023"

nem kellett kpm vizsgára vinnem.

A KPM-et hogy sikerült kibekkelned

[darkside]

Ezt teszi a zöld forgalmi.

[Intrepid]

és valahogy úgy van, hogy a 2005. október 15-ét megelőzően "végleg kivont" járművet újra forgalomba lehet helyezni, persze ettől függetlenül örömteli, hogy eggyel több veterán rója ismét az utakat!

[madorka]

a 2005. október 15-ét megelőzően „végleg kivont” járművet újra forgalomba lehet helyezni

Ettől a dátumtól kell bontási igazolás a forgalomból való kivonáshoz M,N1 kategóriájú járművekhez(amit az alvázszám kivágásával semmisítenek meg),tehát ami ezen kívűl esik azt forgalomba lehet újra helyezni.

---

A KPM-et hogy sikerült kibekkelned

Ahogy már korábban sem sikerült arról közös nevezőre jutnunk,hogy hol lehet és milyen okmányokkal forgalomba helyezéses vizsgálatot végeztetni.

[littleszpett]

Gratula! Orulok hogy ujra forgalomban van a buszkeseged! irany az ut! Jo motorozast kivanok!

[zuzuj]

A KPM-et hogy sikerült kibekkelned

szia Mir-Mur.
nem tudom fogalmam sincs ami választ illeti
Hozzánk Tápiószecső a legközelebbi vizsgáztatóhely ,levittem a papírokat először,megnézték majd azt mondták semmi akadálya a vizsgának.

---

Kedves Littleszpett.
köszi a jó kívánságokat,remélem neked is minél előbb teljesül az álmod!!:-)

[-t5-]

A KPM-et hogy sikerült kibekkelned

nem tudom fogalmam sincs

A Presser Pici ezt már megénekelte:"Mindenki másképp csinálja"

[Duke]

Sziasztok!
Már egy hónapja történt, de leírom a tapasztalataimat!

Hosszú évek után elérkezett az alkalom T5H Pannóniám forgalomba helyezésére!
Miután műszakilag felkészítettem bejelentkeztem vizsgára, a pár sarokra lévő vizsgaállomásra.
Az üzembiztonság volt a cél, az elemek nem lettek újra fényezve, csak a váz. Később még írok róla, most a vizsgáztatásra térnék ki.
Rendelkeztem a szürke forgalmival, és egy adásvételivel a forgalmiban szereplő bácsival, alváz-, motorszám stimmel.
Előző nap elmentem a biztosítóhoz, azonnal kaptam is rá biztosítást, de rendszám még nem volt hozzá, elég volt azt később telefonon bediktálni nekik. 5460Ft egy évre a nagy A betűs biztosítónál, ez így jobban jött ki sztem, mint klubhoz csatlakozni egy jármű esetén, és gyorsabb is volt.

Másnap átballagtam vele 8 órára, előttem volt egy Swift, majd betoltam a csarnokba, nézegette az úr, hümmögött:
"-Az index gyárilag nem volt rajta, igaz?
-Fő a biztonság!
-Beindul?
-Be.
-Kürt, féklámpa?
-Működik!
-OK!"
Aztán beültünk az irodába, megcsinálta az eredetvizsgát, csinált fotókat.
Érdekesség, hogy a forgalmiban "Csepel T.5." szerepelt. Viszont a teljesítményadatot nem fogadta el, 16LE helyett 11LE-t írt be. Ugyanis az adatot egy régi vastag könyvből szedte, amiben fel vannak sorolva a típusok fontosabb paraméterekkel (kW érték), ebben csak egyféle T5 szerepelt kb. 11LE-vel.
Ezután következett a műszaki vizsga, itt rátolta a fékpadra, végül ketten is ráültek, hogy ne ugorjon le a gép. A fékek végül is megfeleltek.
Az egész procedúra 2órán keresztül zajlott, mire mindent kézzel bepötyögött, beállított.
Megvolt, örültem, fizettem: 15500+10500 volt a két vizsga.

Ezután következett az a rész ami után már nem mosolyogtam. Vidéki kisváros, péntek lévén déli 12 óráig volt nyitva az okmányiroda, végre sorra kerültem 11:15-kor, na mondom átírás, forgalomba helyezés, forgalmi, rendszám...
Erre a nő:
"-Jaaa hát ez legalább fél óra, jöjjek vissza hétfőn..."
-Dehát ezért vettem ki szabit, jöttem pestről, és van még 40perc!
-Maga nem mondja meg nekem mennyi az idő! Különben is nincs a vizsgalapon feltüntetve a kilóméteróra állás! Viszlát!"
Ezzel nem tudtam vitatkozni, vissza kellett menni a vizsgaállomásra, nyomtatott egy új vizsgalapot, sajnálkozott.
Pedig már elterveztem, hogy gurulgatok hétvégén vele!
Sebaj majd pesten.
Hétfő reggel 8ra beslattyogtam a XIker okmányirodába, 9kor már a székben ültem.
Lázas telefonálás fojt, hogy mit kell szürke forgalmis esetben tenni, meglett a megfelelő nyomtatvány.
Így a nő:
"-Ez nem lesz meg ma, mert Csepel T5 típus nincs a rendszerben.
-Az nem baj, mert ez igazából Pannónia, csak rosszul írták a szürke forgalmiba!
-OK, akkor Pannónia!"
Hátulról hozott egy rendszámot, nem is forszíroztam a válogatást, mert xxx-172 végűt hozott, ami passzolt az 1972-es évjárathoz, ennek megörültem!
Kezdte tölteni a csekket, de mondtam nemnem, bankkártyával fizetek!
"-De a posta ablak itt van szembe, majd átirányítom, gyorsabb lesz!"
Nem tudom felfogni miért tiltakozik a bankkártya terminál ellen, de nem hagytam magam, és nem volt igaza, kártyával gyorsabb volt, és még fel se kellett állnom a székből!
22000Ft-tal lett könnyebb a kártyám, de sikerült!

Következő hétvégén gurultam is a géppel, tervezett vészfékezést gyakoroltam egy egyenes útszakaszon, azonban az első fékkar a kezemben maradt, a dióból kicsúszott a bowden a forrasztás ellenére...de ez már egy másik történet.
Köszönöm aki végigolvasta, és mindazoknak akik segítettek itt a fórumon!

U.i:
A szürke forgalmit persze nem adta vissza az okmányirodás nő, kérvényezhetem valamilyen indokkal a KEKKH-nál (1475 Bp. pf 367. címen) a visszaadást. Az eredeti adásvételit is eltette, kértem, hogy legalább egy pecsétes fénymásolatot adjon vissza, mert anno még nem volt divat a 4 példányos adásvételi...

Ilyen volt, ilyen lett!

[gesszti]

Szia!

Szép kis történet. Sajnos neked már késő, de mielőtt kiadjátok a kezetekből a szürke forgalmit, tessék szépen lefénymásolni, és a másolatot átadni a néninek. "az eredeti elveszett" címszóval. Ilyenkor okmányirodafüggő a történet. Vagy kell 6000-ért az eredeti tulajnak készíteni egy forgalmit, vagy mindjárt megy az új névre az új forgalmi.

Okmárnyirodai ügyintézést meg nagyban könnyíti a netes időpontfoglalás. Érdemes választani egy környékbeli, de kisebb forgalmú irodát. Én is inkább megyek +5 km-t cserébe 3 perc alatt lehet ügyeket intézni.

[Lemezjáték]

Tisztelt Duke!

Gratulálok a motorodhoz! Szerintem is megér 6000 Ft-ot, hogy elveszítse az ember a szürke forgalmiját egy időre...
Én is hivatalnok vagyok és különösen szégyenlem magamat, amikor ilyen flegma t@plók intézik az ügyeinket...Hidd el, nem mindegyikünk ilyen!

[Natloz]

Szia Duke,

Én is beállok a sorba, gratulálok a motorhoz és ahhoz, hogy végigvitted ezt a kis mizériát, még ha nem is voltak túl segítőkészek az okmányirodában!

ui.:tisztelet a kivételnek

[apacsavo]

Nagyon szép mocid van!Azért egy epés megjegyzés ki kívánkozik belőlem......................húúúú!!!De kár azokért a fekete pufancsokért!!!!(Az első mocim volt 1972,01 havi T5h!) Sok sikert hozzá!..........és remélem egyszer láthatjuk is!!!!

[gesszti]

Jobb egy szép fekete puffancs, mint egy ronda krómozott szerintem. Én is lecsiszoltam, és lefújtam feketére a dobot, és teljesen meg vagyok vele elégedve. Egészen kipufogó formája lett, előtte meg egy csúfság volt a rozsdafoltjaival. Inkább jobb megoldásnak látom, mint egy gagyi utángyártottat rárakni.

[Lemezjáték]

Jobb egy szép fekete puffancs, mint egy ronda krómozott szerintem.

Ez a kérdés nekem is gondot okoz. A motorom évekig állt a pajtában a tyúkok között, az ammónia megtette a magáét, a kipufogóm krómja nem csak hogy levált, hanem kráteres a felülete. Tudom, rézzel fel lehet tölteni, lecsiszoltatni és újra krómoztatni...Jelenleg a pénzemet felemésztette a blokk felújítása (amihez nem sajnáltam a japán csapágyakra és a viton szimeringekre a pénzt), a kerekek csapágyazása, fékek felújítása, nincsen sok tízezer Forintom a kipufogókra, ugyanakkor menni szeretnék vele, tehát valami olcsóbb átmeneti megoldásban kell gondolkodnom.

Tetszik a fekete dob, de amennyire tudom, olyan színű eredetileg nem volt. A hőálló ezüst meg ronda, de legalább hajaz az eredeti színre...

Mit javasoltok az átmenetre?!