Lencsevégre kaptam!

[CZsolti]

Ma ezt találtam:
Megnyílt a 2013-as Autó, Motor és Tuning Show a Hungexpón

Valakinél elszakadt a gépszíj, mikor a Trabit megálmodta.

De nézzétek végig a képgalériát is: Autó, Motor és Tuning Show a Hungexpón

És ezt is érdemes : A Tuning Show gráciái
(bocs ez a vége ...)

Szóval innen: A Tuning Show gráciái

...

[CZsolti]

Porszívótuning, hogy az asszony se méltatlankodjon amiatt, hogy "mindigcsakaamotorralvacakolsz":

http://www.wettach-rene.ch/Frauen%20Frauenmofa.jpg

[supermax]

Csatlakozom a dícsérőkhöz, igaz sokan lenézték.
A családban nálunk egy '84-es évjáratú 2140-es tajgazöld Szergej szolgált új korától, hűséggel több mint 20 évig, komolyabb probléma nem volt vele, pedig volt nyúzva szegény utánfutóval is eleget.
Igazából az utángyártott alkatrészek silánysága miatt, nem volt már egyszerű az utolsó időkben karbantartani.
Még a cserépkályhások közt is népszerű volt a hátsó laprugói miatt és a nagy csomagtartója végett, legalábbis nálunk aki építette neki is az volt, és később egy másik szaki aki átrakta a kályhát Ő is egy Szergejt nyúzott elmondása szerint már vagy a negyediket a több évtizedes pályafutása alatt.
Ami még eszembe jutott róla, a kétkörös fékét nem tudták általában rendesen megcsinálni, a két fékkört egy külön egység "felügyelte" amiben egy dugattyú elzárta a hibás fékkört, na ezt általában nem "nullázták" ki légtelenítésnél és ezért a jelzőlámpa folyamatosan világított és a fékhatás sem volt ideális.(több módszer is volt, nekem a jelzőlámpa-jeladó helyére a légtelenítés idejére becsavart "nullázó-tüske" jött be)

[CZsolti]

Volt szerencsém egy párat kasznizni 403-408 még akkor a kertészek körében igen népszerű volt mert evvel végig lehetett menni a krumpli földön is. Ha nem hajtották agyon sokat kibírt.

Az összes agronómus ezzel járt. Pontosabban az IZS-nevű furgonváltozatával. Olyan volt, mint az indiai fakír: Kabir mindent kibír .

[sepy]

Kedves Zsolti! 76-tól Volt szerencsém egy párat kasznizni 403-408 még akkor a kertészek körében igen népszerű volt mert evvel végig lehetett menni a krumpli földön is. Ha nem hajtották agyon sokat kibírt. Én voltam akkoriban a műhelyben a hűtős is, nem kis örömömre. Nekem volt kitartó a türelmem, akkor még nem szaladtak a bontóba mert nem is volt és nem sűrűn dobták el az autókat. A danamit kerékkel szépen ketyegett ha jól emlékszem az volt benne nem lánc.

[CZsolti]

A jó öreg Moszkvics 408-as tesztje az Origo-n

Moszkvics 408 (1967) veterán teszt

Valamikor annál a mesternél voltam tanuló, aki Békéscsabán ezeket szerelte. Mindig engem küldött az aknába emelőzni és olajat leereszteni. A motorbeállítást azt nagyon szerettem. Könnyű volt beállítani és nagyon szépen ketyegett.

[madorka]

Csak útvonalengedéllyel közlekedhet.

[mir-mur]

Tegnap járt a munkahelyemen ez a szépség:[ATTACH=CONFIG]14278[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]14279[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]14280[/ATTACH]

Ezen hány körös a fékrendszer ? Kapott sebesség korlátozást ??

[Duke]

Milánó mellett kaptam lencsevégre egy hete ezeket az alfákat, bent néhány különlegesebb darab is volt üveg mögött.


A gyalogosok is három színt kapnak:

[madorka]

Tegnap járt a munkahelyemen ez a szépség:

[zsozsek]

köszi a segítséget, további szép napot

[wsievers]

Jawa Perak 250(Typ 11), altípus: Cicám

[Che]

Szervusztok!

JAWA a javából.


Üdv:Che

[zsozsek]

Sziasztok!

Találtam egy régi fotót, de sajna a járgány típusát nem sikerült beazonosítanom, remélem, hogy valaki tud benne segíteni. Az is felmerült bennem, hogy esetleg több típusból lett összeépítve ( Jawa, Victoria, ..)

[Madifranci]

Szevasztok!
Csatlakozom, én is megörültem már párszor az ilyen alkalmi fotónak. Itt az egyik kedvencem. Ezt a régi Volvo Amazont 1-2 éve Bócsán lőttem. Mint büszke Volvo tulajdonos karmolom a régi tipusait is... Persze a háttérben lévő Liszunov 2-es is szép darab. Ezt a repcsit azóta Kozák Úr szép neonsárgás lakkal "kezelte". Brrr...