Érdekes, meglepő vagy különleges hirdetések a Veterán aprón

[janesz88]

Sziasztok! Spatz-ba Star blokk?! Én úgy tudom, hogy az Sr2- től örökölte a Spatz a blokkot (kézi váltós, de már berúgós). Azért az adattábláját megnézném! Üdv janesz88

---

Ja és kényszerhűtésesnek kéne lennie ( mint az Sr2-s blokk).

[St.Z.350]

Üdv janesz88!

Valóban az Sr2-es blokk lenne az eredeti,de az nem kényszerhűtéses,hanem a menetszél hűti.

[janesz88]

Üdv St.Z.350! Az ugyanaz! Nem? A kényszerhűtéses, mikor a menetszél hűt, túrbós, mikor a ventilátor hűt. A lényeg, amit akartam írni, hogy nem turbós star blokk kéne bele, hanem Sr2- es (berúgós) blokk.

[gilersx]

Az ugyanaz! Nem? A kényszerhűtéses, mikor a menetszél hűt, túrbós, mikor a ventilátor hűt.

A kényszer és a turbó hűtés ugyanaz, mert a ventilátor az forog ha jár a motor, és ha kell ha nem kényszeríti rá a hengert hogy hűljön.

[St.Z.350]

Üdv janesz88!

Ami a blokkot illeti teljesen egyezik a véleményünk,a hűtésről meg gilersx megírta a szükségeset.

[dongos78]

Még egy kis plusz: A Spatz tipust gyártották pedálos és berugókarral szerelt változatban.
Gondolom nem párhuzamosan, hanem fejlesztés eredménye volt a berugókar...

[korompaiistvan]

Na úgy látom jó hirdetést találtam egy kis eszmecseréhez

[dongos78]

Simán!
Jól kiveséztük szegény verebet!

[korompaiistvan]

Ha ritka, ha nem, akkor is sokkalltam az árát, de mindig van, akinek mindent megér egy Simson

[sepy]

Anno mikor Stárom volt én is fantáziáltam egy Sperberről a több Le. csábítóan hatott. És nem utolsó sorban a hosszabb tank miatt szebbnek találtam és még ma is fenntartom elferdült nézetem. Miután pótoltam a lovakat jobbnak láttam a motorom. Magyar piacon nem forgalmazták a tipust tudtom szerint.

[Beagle]

Magyar piacon nem forgalmazták a tipust tudtom szerint.

Igen,jól tudod!

Ha ritka, ha nem, akkor is sokkalltam az árát,

Ezzel én vitatkoznék! Ugyanis,nekem van egy '69-es Starom,20 000-ért vettem 2011-ben. Sok volt a tipusidegen alkatrész rajta és persze teljes körűen fel kell újítani. Ha utána nézünk az alkatrészáraknak (főleg,amiket jó minőségben csak Németországból lehet beszerezni),akkor simán rá lehet költeni a 150-200 ezret,hiába "csak egy simson". Pl. egy használható,eredeti üléslemez ritkább,mint a Pannoniáé,(mert amit forgalmaznak,az az 51-es blokkos schwalbe-hoz való,a staron úgy néz ki,mit tehénen a gatya) nem is beszélve a kormány kezelő szervekről! Nekem már 100 ezerbe van a Star és még nincs kész!

[dott]

Simson Schwalbe-m volt, nagyon sokba el tud "szaladni" a rendberakása. Már továbbadtam rajta, olyan embernek aki folytatja a megkezdett rendberakást. (A festés hiányzott.) Nekem marad az örök szerelem a D-Csepel és a Pannónia. Persze azért az Sr2e-t megtartottam.

[CZsolti]

Ha ritka, ha nem, akkor is sokkalltam az árát, de mindig van, akinek mindent megér egy Simson

Kabos Laci óta tudjuk, hogy a veréb is madár és vevőben is van ilyen. Az palimadárnak hívják! És szerintem is drága.

[Attila62]

Láttam és hallottam is működés közben. Nem csavarta a vázat. 1980-ra többen is nekiálltak a 2 db kéthengeres blokk összeszerkesztésének.

[CZsolti]

Láttam és hallottam is működés közben. Nem csavarta a vázat. 1980-ra többen is nekiálltak a 2 db kéthengeres blokk összeszerkesztésének.

Szia Attila!

Nem olvastam el végig visszamenőlegesen a topicot, de nem emlékszem, hogy ezt a Simson Spatzot négyhengeresíteni akarták volna. Biztos egy másik témához csatlakozik a hozzászólásod. Kérlek tegyél már ide egy linket, mert az a blokkösszeépítés engem is érdekel, persze csak úgy, mint műszaki érdekesség.

Előre is köszönöm. Üdvözlettel CZsolti