Tatran 125

[Emüt]

Üdv. mindenkinek!

Tatran 125 karburátor beállításáról érdeklödnék ki hogyan csinálta.
A problémám hogy szívótoroknál falsot sziv, és nem lehet beállítani a karburátort.

A szívótorok két félből áll és szegecselve van, és az összeillesztésnél sziv, vagy kifuj.

Ha valaki találkozott már a próblémával, kérem adjon valami tippet.

[CZsolti]

Képeket kérünk. Lehetőleg nagyítható, jó minőségűeket. Én még nem láttam ilyet. Előre is köszi.

[Emüt]

Szia!

Holnap hegesztés elött csinálok képeket. Egy 1967 és 68 évjáratú, mind a kettőnek ugyan az a baja.
Ezek a motorok már a gyárból kijövet sem működhetek jól ilyen illesztésekkel.

Csodálom hogy másnak nincs ilyen problémája.

[Emüt]

Cseh motorkerékpárgyártás gyöngyszeme:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...3%A9p-0072.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...3%A9p-0073.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...3%A9p-0074.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...3%A9p-0075.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...3%A9p-0076.jpg

[sepy]

És ha síkba munkálnád és tömítést tennél közé?, én az előző tulaj szerelési hibájára gyanakszom. Túlságosan megtépett csavarok miatt könnyen deformálódik az alu.

[CZsolti]

Típustisztaság ide, vagy oda én íves csőidomból kivágnám a megfelelő alakú könyökidomot és vágnék lemezből két karimát. Fölhegeszteném, síkbamunkálnám, és vastag gumilapból vágott tömítéssel tömíteném. Ezt meg eltenném emlékbe.

[Emüt]

Aluminium ragasztóval próbáltam 2x is de nem vált be. Azútán tömítést csináltam és szintén nem lett jó.
Megpróbálom kivűlről meghegesztetni + a két karimát, majd ismét síkba csiszolom.
Olyan pontatlan minden hogy minél jobban síkolom annál rosszabb lesz.

A képen nem biztos hogy látszodik, de az 1967 évjáratról való rövidebb mint az 1968-as.
A rövidebb nem passzol az 1968-as hengerhez. Ha valaki cserélgetni akarná.

Ha beválik a hegesztés megírom és csinálok képeket, okulásként.

Köszönöm az ötleteket!

[sepy]

Én végérvényesen nem tenném tönkre mert nem hiszem ,hogy jól hegeszthető lenne de mivel 2 db. van belőle így a próba lehetősége esetlegesen jó is lehet.A döntés joga számodra fenntartva.

[joker]

minél jobban síkolom annál rosszabb lesz.

Bocsánat , de ezt hogyan csinálod ? Mert azért ez e feledat nem egy maghasadás -ha elhozod , marógépen lecsapom .

[Emüt]

Üdv. mindenkinek!

A szívótorok 3x-i ragasztása sikeresnek bizonyult. A hegesztés is elkészült, de még nem próbáltam ki.
A hegesztés elég rondán kivitelezhető, elégé habzik és fröcsög az anyag, azt csak végső esetben ajánlom.

A síkolás azért nem sikerült mert, nem teljesen egyenes a szívótorok(oldalirányba el van tolva) + a két fél is szögben illeszkedett. Minél többet csiszoltam annál jobban nyitott az illesztésnél.

Aki rendszeresen használja ezt a motort, illetve most újítja fel az írhatna a tapasztalatairól.
Ha valakinek van blokkon lévő kilóméteróra kihajtása az kérem keressen meg.

[Fülöp Attila]

Üdvözletem mindenkinek!

Visszapillantó tükörre lenne szükségem Tatranhoz!
Ha valakinek van felesleges és eladná,írjon!
Előre is köszönöm!

[Gcsanyi]

Sziasztok!
Tatran-ról szeretném kérdezni,hogy Kinek ,mi a tapasztalata.Megbízható,mik a menet tapasztalatok,...?

[emu]

Nekem van egy nem szerettem meg nagyon.
A 2db akksi helyett egy autó akku lett felaplikálva, így került hozzám, mindig pöccre indult, de nagyon ne vezethető annak aki teleszkópos motorhoz szokott.
Bénábban viselekdik mint a ES MZ, nekem a robogó a Vespa (egy 125-ös van) azzal összehasonlítva is egy rakás szerencsétlenség.
Viszont nagyon erős gépnek tűnik. El tudom képzelni hogy valóban kétszemélyes gép, és ha valaki nem ül egyik motorról a másikra meg tudja szeretni.