Cz márkatárs kereső

[wsievers]

Köszi, közben már tárgyalok egy matricással, (legyártja).

Pár méterrel többet gyártassál, lessz rá igény, nekem is kell többek közt+jópár Czetkásnak még...

[dongos78]

A praktikákkal eltüntetetett rozsda ott van,sőt szemmel is jól látható,ez csak amolyan „paraszt vakítás”,vagy önámítás.

Az igaz, hogy oda kell rá figyelni, mert már ott van. Viszont véleményem szerint sok esetben még mindig jobb megoldás egy ilyen módon megmentett, eredeti alkatrész megtartása. Még ha több figyelmet, törődést is igényel (konzerválás, stb).
Az ily módon menthető alkatrészt el is lehet hajítani, és venni helyette pl. egy utángyártottat. Na de az meddig lesz jó?
Vagy ha méregdrága pénzért újra krómoztatom az egyébként 15-20 ezret érő babetta kerekeit....
Persze megint más dolog, ha egy több 100 ezret érő motorcsoda vonatkozásában beszélünk a témáról...

[Kikki]

Pár méterrel többet gyártassál, lessz rá igény, nekem is kell többek közt+jópár Czetkásnak még...

Sziasztok!

Nekem már nincs meg, ha valaki segítene a méretezésben.
Én úgy emlékszem, olyan 30mm széles, két szélén fehér kb. 3mm,beljebb vékony fekete csíkok
és a közepén széles alufólia színű csík.
Javítsatok ki, ha nem ilyen!

Üdv. Kikki

[wsievers]

Javítsatok ki, ha nem ilyen!

Nem ilyen!
28mm a teljes szélesség, a külső szélein 5mm-es fehér csíkok, mellette belül 1 mm-es fekete csíkok. Közepe alumínium. Ha tudsz, csináltass 2 garnitúrával többet, vevő vagyok rá!

[pweisz]

Sziasztok,
van valakinek jó tippje szerelőre aki megbírkózik egy CZ350 gyújtásával, illetve karburátor beállításával? Többen probálták már, elméletileg olyan is aki régen szerelt motorokat, de nem igazán jött össze...
Előre is köszi a válaszokat!

[dongos78]

Hol, melyik környéken keresel?
Gödöllőn találtam egy motorszerelőt, akit ráadásul sokan dicsérnek (én még nem jártam nála)
Suri a motorszerelő « Hand by Suri

[wsievers]

nem igazán jött össze...

Nem olyan nehéz az. Ha semmiképp nem jön össze, ott valami hiba van. Állítsd 2,7-3,2mm közzé a gyujtást(én 2,7mm-re állítom), A karburátoron a súbertű felülről a 2. bevágásban, Alapjárati keverékszabályzó csavar teljesen be, majd 1,5 fordulat ki. Innen indulj.
Nekem volt olyan problémám még az elején(inkább nekem volt nem a motornak,mert saját kárán tanul az ember), hogy mindíg leállt az egyik henger kis idő után. Állítgattam én a gyujtást mindenfelé...Utána kiderült, hogy el volt tömődve a kipufogó

[Titus]

Tegnap megvolt a matricanézés. Jobbanmondva a terveket ellenőriztem csak. Jók lesznek, én meg vagyok elégedve a mester eddigi munkájával. 5 garnitúrát rendeltem, abból 3 foglalt, kettő marad. Ha valaki ismer olyan sport Czetka tulajt, akinek kellhet, az szóljon nekem. Kis eltérés lesz a gyáritól, a legfeltűnőbb, hogy a tank tetején lévő kockás matrica alapja eredetileg fehér, a két szélén pedig ezüst csík fut végig. Fehér alapra nem tud ezüstöt tenni, úgyhogy azt beszéltük legyen az egész ezüst, rajta a fekete kockákkal. Kicsit szebb lesz mint a gyári Várhatóan jövő csütörtökön láthatjátok már a matricákat is.
Holnap pedig ha nem esik kicsit megmozgatom a gépet. Nem akarom hogy túl mély álomba essen. Meg azt a fránya dinamót is ki tudnám végre próbálni!

[Titus]

Kedves sporttársak, megvannak a matricák!
Bár én csak 5 garnitúrát kértem, a mester kinyomtatta sima fehér alapra, és átlátszó alapra is. Ez utóbbit először is egy öntapadó alu fólia szerű felületre kell ragasztani, hogy a gyári matrica látványához közelítsen. A másik típus simán fehér ott, ahol ezüst volt gyárilag. Felragasztás után a lakkozás ajánlott, de nem szükségszerű. Lehet választani kinek melyik fajta kell, aztán postázom és adom a mester instrukciót is mellé.

A kép bal alsó sarkában az egyik matrica minta látható, ha ráközelítetek talán látható egy kis különbség, a szélén körbefutó arany sáv nem fényes az újakon.
Elég profi munka szerintem, ha kell tudok részletesebb képeket is készíteni.

Ma sikerült egy 26 mm-es légtorkú porlasztót is szereznem a Czetkához, ami most rajta van 24-es légtorkú, 125-ösre való. Valószínű a 80-as években cserélték le a gyárit az akkor kapható darabra. 487-es típus nem nagyon volt az országban csak 488, ennek kaphatta meg a porlasztóját.
Sikerült megjáratni a gépet, nehezen indult, és nem volt alapjárat, főleg az elején. Melegen már majdnem jó volt.
A dinamó tökéletesen működik, volt töltés végig lámpával és a gép is jól húzott. Nem kellett nagyon gyötörni a 90-hez. A blokk viszont csörög, talán a szétszereléskor megúszom a felső tűgörgők és szimmeringek cseréjével. De ez majd úgyis kiderül.
Üdv: Titus

[wsievers]

Látom a 175 re elkészült. Nagyon jól néz ki. Kikki, a 350-esre valóval mi újság?

[Titus]

Köszi wsiewers az elismerést, már csináltattam az illetőnél két éve is matricát, ami szintén jól sikerült. Ezért bátran el mertem vele készíttetni a Czetka matricáit, hogy másoknak is tudjak adni az elkészült darabokból. Nem kell miattuk szégyenkeznem.
Ha kicsit közelebb laknál megadnám az elérhetőségeit, biztos a 350-eshez is szépen legyártaná a matricákat.

[csikigabor]

Jól néznek ki! Minden lakkot bír, vagy van valami megkötés?

[Kikki]

wsiewers!
Mióta megrendeltem, nem jelentkezett a matricás.
Előtte három perc alatt válaszolt az e-mailekre.
Úgy néztem, 40 cm elég egy tankra.
Rendeltem négy darabot.

[Titus]

Szépen megcsinálta, élőben is jók. A lakkról nem mondott semmi mást, csak hogy ha mód van rá lakkozzuk, úgy tovább szép marad. Sima 2k-s lakk mehet rá szerintem.

[Kikki]

Sziasztok!

Vettem ma a lőrinci börzén két hátsó teleszkópot.
Az egyik tök jó, a másikba nem volt egy csepp olaj sem.
A felső tömítő gumi gyűrűre tudtok valami megoldást?
Hol keressem, vagy mivel tudom helyettesíteni?
22-es a külső átmérő, és 10-es csapon fut.