Jawa & CZ

[sepy]

Zsolti ott a jobb kéz felől az a szürke végű a berántó szerintem avval indul. Az nem merül le és ülve is végezhető.

[kvaga]

A kék gép volt a paripám. Minden kézi irányításra van megoldva. Nincs berugó és starter sem. Kettős tengely van benne mint a régebbi motoroknál.
Az egyiken a startolás kézi erőre a másikon a sebességváltás. Majd csinálok róla fényképet.

- - - Updated - - -

Zsolti ott a jobb kéz felől az a szürke végű a berántó szerintem avval indul. Az nem merül le és ülve is végezhető.

Igen jól láttad. A szürke kár a berántó. Vape gyujtással kombinálva. Azért vissza tud csapni , vigyázni kell vele. Mi csak Rém - nek nevezzük egymás közt.

[CZsolti]

Zsolti ott a jobb kéz felől az a szürke végű a berántó szerintem avval indul. Az nem merül le és ülve is végezhető.

Ezt ismerem a Velorexből. Abban is volt ilyen. Elég izzasztó volt. De abban volt dinastarter is.

[sepy]

A 250-es ben csak berántó volt csak a 350-ben volt dinastarter és mivel fordítva is elindította a motort rükverc is így volt benne. Nézték is sokszor mikor beálltam a parkolóba, hogy jövök ki. Énnekem kézzel is indult a gépem télen is a 3. rántásra. Még az autószerelő komám " isten nyugosztalja " meg is botránkozott rajta.

[grandpa84]

Sziasztok!

Már viszonylag régóta tagja vagyok a fórumnak. Eddig föleg Pannóniás témákban mozogtam. Volt is/van is a garázsban Pancsi, de sok idöm nem volt mindkettövel foglalkozni, így az egyik eladásra került, a másik pedig projekt motor státuszban várja a szebb napokat. Viszont közben eltelt két év, és a szúnyog populáció úgy megszaladt a pincében, hogy kb egy hete vettem egy Jawa TS járgányt. ÃŒme egy kép: Vape gyújtással meg van azért spékelve

[sepy]

Légy üdvözölve szép a géped. Lehetnél köztünk többet is. Indítsd el a gépet és eltűnnek a szúnyogok. Tapasztalat a Vape gyújtással üzemelésről?

[grandpa84]

Sok tapasztalatom még nincs vele, a motorral is kb 500km-et gurultam eddig. Ez a szett van rajta: JAWA 350 12V GYÚJTÁS KPL. 638/640 /VAPE/. Egyellöre teszi a dolgát szépen. Egy két apróság van azért: jobb oldali kipufogó tartó fül el repedt, meg jobboldali henger mintha picit kifújna. Ezen kívül patent a gép, most kap egy garnitúra új gumit is, mert ami rajta van (Mitas), az kb 14 éves, és már nem az igazi.

[Atti69]

A kék gép volt a paripám.

Legalább nem kellett teljesen lemondani a motorozásról. Tetszik. Mielőbbi gyógyulást!

[Atti69]

Ha érdekel,Rimaszombat környékén van (volt) egy hely,ahol elég érdekes veteránok voltak tárolva. Csepel pedálos, talán Monet Goyon,+ más. Kis utánajárást biztos igényel,de szivesen adok közelebbi infot.

[Fergusson]

Ehhez mit szóltok?

https://www.sportmotor.hu/magazin/jawa-660-vintage

Bocsánat! Most látom, hogy megelőztek! Na mindegy, már nem törlöm ki

[madorka]

Ehhez mit szóltok?

Még mindig tetszik....

[Che]

Szervusztok!

Mit mondjak,-se JAWA,-se YAMAHA,-amolyan öszvér,de ettől még nagyon szép nagyon jó is lehet,csak éppen,-ha "krumplileves,akkor legyen krumplileves",-szerintem a JAWA többet is tudna,egy teljesen saját motorkonstrukcióval,mint ez a keverék.Biztos van oka,hogy a klasszikus "keleti" motorgyártók ilyen megoldásokra szakosodnak,de ez valahogy nem az igazi.

A JAWA helyében,inkább leporolnám az 500 OHC terveit és azt fejlesztve,pakolnám a vázakba és akkor nyugodtan írhatnák a tankra,hogy JAWA,-így csak valami "JAWYAM",de amiért ez nem így van,annak biztos komoly okai vannak.

Részemről ez csak egy első benyomásra alkotott vélemény és nem tartom mérvadónak,-de a sajátom.

Üdvözlettel:Che

[mátéapu]

Ebből kinek van?

[emu]

-se JAWA,-se YAMAHA,

Az a Yamaha az Minarelli és hát az olaszok szívet dobogtató dolgokat gyártanak, miközben a tartósság és használhatóság másodlagos.
(azt hiszem most húzzák ki a nevemet a Klasszikus Olasz Autók Egyesülete névsorából)

[Atti69]

tartósság és használhatóság másodlagos.

(esetenként) Vannak elcseszett dolgok ez tény. De a sorba befér a Merci,BMW,Norton,stb is. Az Olasz technika nekem a szivem csücske. A Fiat a többieket megtanította autót gyártani...motor keresztben,fronthajtás, év autója,stb. Anno 20-as évek: Henne és Fernihugh 750 kompresszor,1000 gépekkel egymás rekordjait döntögették a Gyón és Tát közötti úton....azt kevesen tudják,hogy következő évben jött egy olasz 500 (talán Gilera) gépen,és megdöntötte mindkét rekordot. Józsi bátyámnak igazat adok,akkor lenne Jawa,ha a dugattyút is ők öntenék. Volt szó az újra indított Pannónia Gyártásról...abban is volt minden.. talán a matrica lett volna hazai gyártmány...