Ha szeretnél csatlakozni hozzánk, beszélgetni, kérdezni, vagy válaszolni, üzeneteket küldeni, szavazni, akkor kérlek, szánj néhány másodpercet a regisztrációra.
Nagy géplapátos,felvonó puttonyos betonkeverők garatjánál szoktak ilyenforma vibro motorokat használni,legalább is ott találkoztam ilyesmivel.A nedves üzem miatt ezek a szerkezetek teljesen zártak.Azt nem tudom,hogy a hűtésük hogy van megoldva,de lehetséges,hogy a túlmelegedés okozhatott a motorban elektromos problémát.Elviekben a vibro polír is lehet nedves üzem,ezért a konstrukció megfelelő,de azért a hűtésre ki kellene találni valamilyen megoldást,mert akkor hosszú élettartama lehetne.Sajnos a berendezés méreteit nem tudom a képek alapján megbecsülni,jó lenne róla egy akár elnagyolt befoglaló méret.
Örömteli nap volt. A kész Jawa lábtartója letört a vázról... de már javítva, s 99% készültségben. Lehet ez volt az utolsó Jawa javításom.. Az MZ-k javításakor egy nap alatt annyit haladtam mint ennél két hét alatt..
Ezt azért megörökítettem. Nagyon kellemesen,jól motorozható gép attól függetlenül hogy csak 250ccm. Meglepően jól gyorsul és kellemesen duruzsoló a hangja 80-as tempónál. A tartályán a krómbetétet én festettem.
Sajnos rámsötétedett, s már nem tudok fényképezni. A haladás az elég látványos lett, a blokk a helyén, az teleszkópok összerakva helyretéve. A bovdeneket legyártottam,kerekeket fékeket rendberaktam. Az elejéről azért csináltam két képet.
A Jawa 360 oldalassal is összeállt. Holnap delőtt szervízelni megyek, s veszek még hozzá pár csavart. Ha azok a helyükre kerülnek akkor főpróba az oldalkocsi beállítás helyessége miatt. Arról is lesz kép,mert biztos van aki kedveli... én inkább nem írok véleményt. Rengeteg munka fekszik benne,de ez inkább annak köszönhető..hogy a műhelyszemétből összesöprögetett majd eladásra összekalapált (szószerint) szrt vállaltam el látatlanba. Addig kalapáltam és hegesztettem,amíg motor lett ebből is.
Komment