jagdtigger eredeti hozzászólása
Hozzászólás megtekintése
-
Megoldható + újraszegecselhető. Utána + szabályozás.
-
Nem értem???Atti69 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Mikor rácsavarozod az illesztőperem bázisfelületére,akkor mit kell még szabályozni???"Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
Gondolom biztosra akar menni hogy tutira ne "üssön"... (jobb biztosra menni mint vakarni a fejünket amikor beüt a krach)mátéapu eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseKomment
-
Qurvára nem értem!jagdtigger eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Van egy nagy vas lendkerekem amihez egy illesztett,kiegyensúlyozott,szabályozott felfekvésű mágneses lendkereket akarok csavarozni.Emiatt befogom egy esztergába az átalakítandó darabot egyértelműen az eredeti felfekvő felületre ami valószínűleg egy kúp amit elkészitek egy vasdarabból,erre felfogatom a munkadarabot amivel az esetleges sérüléseket,deformációkat kiküszöbölve ráesztergálom az új felfekvést:amihez hozzáfogatom az új lendkereket.
Ezek után,mit lehet még szabályozni ezután????"Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
Lehet hogy nem is kell.mátéapu eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
De ha mégis!? Mert mivelhogy az új lendkerék már eleve ütött kicsit.. Egy hengernél nem nagy gond.. láttam már Simsont kb 4mm ütött a lendkerék s szépen járt... viszont egy sor négyes kiegyensúlyozott gépet már tized (vagy gramm) eltérés is be tud rázni. Nem túlprecízkedem.. csak a meglévőkből a legjobbat akarom kihozni..
Különben meg... itt van egy Pannónia tankod.. most megint át kellett telepítenem.. most még zöld... befeketítsem?
Komment
-
Már megbántam,hogy nem hoztam el !Jó lenne,bár az agyonforrasztgatott tankom most jól zár ,és tiszta a belseje...kop-kop,de ezektől a romlandó anyagoktól a műanyagbelső sem véd,a francba.A fúrt hengerem van fent és nagy bosszankodásomra,nem nehéz berúgni! Sose lesz belőle egy erőgép...Atti69 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
"Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
Elvileg az OMV 100-as benzinjébe nem etanol hanem etil-tercier-butil-éter van keverve, eddig még nem kellett szezont karbipucolással kezdenem...mátéapu eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Komment
-
100-km-re van volt Nyiregyen,de vagy 10 éve nem láttam olyan kutat.MOL,SHELL,maszek kutak,ukrán...ami a palettán van!Néha kiderül melyikhez nem buli menni,mikor kírúgnak egy egy kezelőt.jagdtigger eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése"Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
mátéapu eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
- ezek után ? ezek után látnád - aztán ha felszereled - éreznéd a csodát , ha ki lenne "centrírozva " . Én minden általam csinált motorgenerálkor , főtengelyt lendkereket ( szabályzás után ) és ezeket összeszerelve az első ékszíjtárcsával ( ékkel csavarral és minden szarral ) szoktam csinálni . Látnád amikor feltesszük a gépre és megforgatjuk !! aztán amikor kész ....!! Nem kell azt ragozni , hogy minden forgó dolognak a lényege a rezgésmentes működés .
----a megesztergálom és kész dologra pedig a legjobb a saját példám , amikor babetta forgórészből készült a verseny gyújtásom a HONDA 350 four ra . Esztergálva köszörülve segéd kúpon - Aztán amikor elindítottuk , majdnem szétesett a gép . nem lehetett megfogni a kormányt a rezgéstől . Aztán meg lett csinálva , utána meg 10 000 ig ment mint egy villanymotor .Komment
-
Az általános ökölszabály az az hogy kerüljük a kis forgalmú és/vagy no-name kutakat. Itt a Dunántúlon szerencsére még van OMV. Remélem sokáig tartják magukat az etanolmentességhez. Sokan mondják hogy "hülye" vagyok mert drága, jó a legolcsóbb 95-ös is. Hát nem tudom, összehasonlítva a bóbita úszóházát(régebben 95-öst használtam) a robeszéval(<- bele már csak 100-as ment) elég jól megmutatkozik a különbség.mátéapu eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseKomment
-
Simson, Pannónia brutális fordulatszámánál szinte mindegy, a 250-es és "500-as" Czetkánál is az a probléma hogy nem bírja a fordulatot. Ezért a 125-ös MOTOPLAT gyújtásával megtáltosodnak, mert az nem kívánja a kiegyensúlyozást.joker eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Komment
-
Minden forgó alkatrész kívánja a kiegyensúlyozást,(láttam sík-köszörüt frissen felrakott koronggal szabályzásra beindítva elmozdulni a talpazaton,jó lenne sok embernek,hogy lássa mit tesz egy kis centír!)Egyértelműen a lehető legjobban felszabályzott dolgokat ki kellene egyensúlyozni,de akit nem érdekel az ütés annak minek...bár az is segít valamit..!emu eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése"Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
Igen és ez még fokozható,rezgéscsökkentő lendkerékkel:a nagyobb motorokon(busz ,kamion)van egy zsírszerű sűrűségűjoker eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseolajjal fékezett lend-tömeg ami elsimítja a maradék remegést.
Utoljára szerkesztve a következő által: mátéapu; 2019 dec. 23, 18:56."Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
Egy henger.. kb max 3000-el lesz visíttatva.. Persze azért az a cél hogy jó legyen. Jelen motornál a rövid csapon szerintem pár gramm nem gond.. de azért ha valaki ránéz.. akkor ne libegjen már az nagy forgó vasdarab.
Komment
-
Csak úgy: Postára menet a falu központjában a templom előtt felállított betlehemi sátor van.. Élő állatokkal,+ extrákkal.. Most tudtam meg az idén volt a falu 65. születésnapja. Az egész falu hivatalos volt a habzsi-dőzsire. + karácsonyi ajándékként minden iskolás kapott 10000Ft-ot..
Komment
Komment