Chemotox kocsmája

[Titus]

Köszi a hasznos infókat!

[jagdtigger]

Ez egész jó. Egy kis szentiváni harckocsizás. De már jó régen feltöltötted.

Igen, akkor valahonnét szereztünk kölcsönbe egy magnót és átvettem ami akkor előkerült. Most viszont előkerült egy 2. adag így kénytelen voltam beszerezni egyet (amit anno kölcsönkaptunk időközben bekrepált így nem tudtuk elkérni mást meg nem ismertünk akinek van.

A gyűrődéssel amúgy mit lehet kezdeni?

Passz :/ . Erre nincs ötletem se..... (a most előkerült szalagok nem gyűröttek)

A csévéléssel meg óvatosan, mert túlfeszes csévélés esetén megnyúlhat a szalag.

Ne is mond, nagyon füleltem miközben a magnó előre vagy hátrafelé tekerte a szalagot. Nyilván nem gondoltak rá a mérnökurak hogy késöbb valaki öreg sérülékeny kazikat akar majd digitalizálni és olyan tempóban tekeri a szalagot hogy borzasztó..... (de legalább nem a régi aiwa hogy a szalag elfogyása akasztja meg a mechanikát, valahogy érzékeli mikor ér a vég közelébe és lelassít)


Közben viszont úgy néz kiderült a szín probléma forrása, a kapcsolható irányú scart<-/->rca kábel..... (átkapcsolom a másik irányba majd vissza és ismét rendesen színes képet ad)

[Titus]

Erre nincs ötletem se.....

Egyszerű lesz végül is a megoldás, nem fogok préselgetni, mint a magnókazettáknál szokás, mert épp a szalag eleje gyűrődött, azt a 10-15 centit lecsípem és meg is van oldva.

de legalább nem a régi aiwa hogy a szalag elfogyása akasztja meg a mechanikát, valahogy érzékeli mikor ér a vég közelébe és lelassít

Szerintem ezek a készülékek a csévélés ellenállását érzékelik, a mienk 2-3 lépésben is lassít, de van, hogy még visszább kapcsol. Vagy csak meg van nyúlva kicsit a szíj és azért lassul

[jagdtigger]

Ez egész jó.

Volt egy kis időm így átengedtem a videót egy szoftveren, bár lehet kicsit túltoltam de így is egész jó lett...
Előtte:
https://content.section9.me/im/vf/bmp_e.png

Utána:
https://content.section9.me/im/vf/bmp_u.png

(A komplett videót megcsináltam csak képeket gyorsabb feltölteni.)

[mátéapu]

Szeretném tudni ,a fúvóka méretét a Riga karburátornak.Négy régi és egy "kocka" van fúvókák nélkül...Riga 16-os könyvem van,de nem ír méretet....Van valami alapbeállítás az üzemanyag-állítócsavarhoz?

[horex]

Üdv
Olvasgattam az SKF könyvet csapágy illesztésekröl. menjen a fenébe
Van egy motor féltengelyem amit sikerült 0.05mm-rel a nulla alá köszörülnöm. Történt ez kb 40éve
Keménykrómoztatnám és köszörültetném, de milyen + méretre? Úgy érzem 0.05 túl sok, a 0 méret kevés
25mm-es az átmérője

[horex]

ezek a készülékek a csévélés ellenállását érzékelik

Szerintem meg gyárilag olyan frekvenciát raknak rá hogy ott az elektronika érzékeli. Ez hasonló hogy ha beállitom, akkor egy szám lejátszása után megáll, vagy visszateker a kezdésére. Mást nem tudok elképzelni

[jagdtigger]

Keménykrómoztatnám és köszörültetném, de milyen + méretre? Úgy érzem 0.05 túl sok, a 0 méret kevés

Ez egy jó kérdés, mennyit tágul egy csapágy ha bevágod a sütőbe? (Bóbitán én így szoktam beimádkozni a helyükre a csapágyakat...)

[Kopasz 1]

Keménykrómoztatnám és köszörültetném, de milyen + méretre?

Sziasztok! Motoroknál a csapágyillesztést mindig minusz 0,01 minusz 0,03 közé kell illeszteni. A csapágyaknak is van tűrése, amit figyelembe kell venni, ami a tengely ( főleg főtengely) hőtágulása miatt. Nem véletlenül KELL a főtengelycsapágyhoz C -as (laza) illesztésű csapágy. Én mindig minden tengelyre (nemcsak főtengelyre, szerszámgépeknél is) így illesztettem a csapágyakat, eddig még mindig jó volt.

[Kopasz 1]

Ez egy jó kérdés, mennyit tágul egy csapágy ha bevágod a sütőbe?

Ha a tengelyt minusz 0,01 mm. és minusz 0,03 mm. közé illeszted, nem kell melegítened a csapágyat. Így könnyen szereled, semmi hibája, hátránya nincs. Nincs az a veszély sem, hogy megsütöd, megfőzöd a csapágyat melegítéskor. Én már több mint 50 éve így csinálom, a "régi" idősebb kollégáim így tanították nekem még az 1970 -es évek elején.

[Titus]

Szeretném tudni ,a fúvóka méretét a Riga karburátornak.Négy régi és egy "kocka" van fúvókák nélkül...Riga 16-os könyvem van,de nem ír méretet....Van valami alapbeállítás az üzemanyag-állítócsavarhoz?

Szevasz Máté!
Egy régit pucoltam nemrég, emlékeim szerint 60-as volt benne a fúvóka, de megnézem azért holnap. A csavarhoz a szokásos alapbeállítás van, tehát másfél fordulat.

Szerintem meg gyárilag olyan frekvenciát raknak rá hogy ott az elektronika érzékeli.

Elég finom technika ez az analóg is. Könnyen el tudom képzelni, hogy ez a titok nyitja. Ahogy írtam, valamelyik kazettánál egészen lelassul a csévélés, több lépcsőben is.

[horex]

Elszállt minden

Ha a tengelyt minusz 0,01 mm. és minusz 0,03 mm. közé illeszted, n

Már innen kezdve nem jó. Csapágy belső nulla mindig. A gyapágyhézag a két belső futófelület között van ami vagy a szereléskor vagy a melegedés miatt tünik el. A nagykönyv 120 fokos olajfürdőt ir elő beszerelés elött, hány perc azt már elfelejtettem
Szoval milyen pluszméretű egy 350 motor d=25mm-es féltengely helyes átmérője

[Kopasz 1]

Csapágy belső nulla mindig.

Ez így nem jó. Tűrés az mindig van. Itt van a belsőgyűrűk tűrése ezredekben. Mérj meg több egyméretű csapágyfuratot ezredes osztású (kijelzőjű) mikróval, és látod a különbséget.
24. oldal.

A nagykönyv 120 fokos olajfürdőt ir elő beszerelés elött, hány perc azt már elfelejtettem

A nagykönyv ezt írja elő. Én azt írtam, én hogyan szereltem probléma nélkül több évtizeden keresztül. Ezután is így szerelem, mert nekem bevált.

[jagdtigger]

Ha a tengelyt minusz 0,01 mm. és minusz 0,03 mm. közé illeszted, nem kell melegítened a csapágyat.

Majd igyekszem fejben tartani. Bár így hogy le lettem tiltva a téli motorozásról nem sokat megy az öreg gép, bár lehet jobb is így. Normális keresztbordás szíjat lehetetlen beszerezni.... (A boltik eddig mind ugyanazzal a betegséggel küszködtek. Papíron a helyes méret, gyakorlatilag egy picivel rövidebb. Annyira hogy feszíti a szerkezetet és "keresztbe" áll a váltó oldalon a szíjtárcsa.)

[Kopasz 1]

Papíron a helyes méret, gyakorlatilag egy picivel rövidebb. Annyira hogy feszíti a szerkezetet és "keresztbe" áll a váltó oldalon a szíjtárcsa.)

Fogazott szíjaknál nem mindegy a fogprofil. Lehet, hogy ebből eredhet a probléma. Egy szélesebb fogprofilnál nem ül úgy bele a szíjfog a kerékbe, ezáltal, mintha rövidebb lenne.