Kinek mennyit megy a motorja?

[Gabó_Racing]

Az enyém 40-50 de bármivel amivel berobban Riga drága kincs jobb ha van de jobb ha nincs!

Sose adom el!!! Inkább: jó ha van egy, több meg nem kell!

[BeniP10&P21]

Sose adom el!!! Inkább: jó ha van egy, több meg nem kell!

Nekem igazából Kárpátiám van bár hiánya van, de blokkot tudok szerezni hozzá szerintem és felújítom akkor csak meglesz a 58 pláne hogy tirisztoros

[UK]

A Riga 22-esem 58-at tudott!

Akkor az már rendszám köteles.

[soveny]

Nekem igazából Kárpátiám van

Szerintem Karpati lesz az!

[BeniP10&P21]

Szerintem Karpati lesz az!

Igen igen én már nem az orosz nyelv barát képzésben vettem részt Köszönöm a korrekciót

[soveny]

Igen igen én már nem az orosz nyelv barát képzésben vettem részt

Én sem, hála az Égnek! :-)

Vagy hogy mondjam. Magát a képzést illetően több a bizonytalanság.

[barna]

Nyugdijjazott! "Postás" Simson: 85 felett. / igaz feküdtem a tankon./

[jagdtigger]

Az enyém 40-45-nél többet nem nagyon megy(ha valahogy fentebb lehet tenni a végét akkor írjátok le légszíves ).

[bécibá57]

Én a jawa 250/559 -el még teljes gázzal nem mentem csak 90- el,de bírt volna még menni.Nekem meg van az eredeti kezelési utasítása (magyarul és németül ,azt ,hogy miért németül van írva azt nem tudom) amit a volt tulaj kapott a motorhoz, ebben ez áll : "A 250 ccm motorkerékpár , egyenesen ülő vezetővel 95-100 km/h, előrehajló vezetővel 105-110 km/h sebességet tud elérni".Azt , hogy mennyit megy 44 év után ,nem tudom.

Hasonló a tapasztalatom: Jawa 250/559 (1974-es) 75-80-at megy tartósan, egy személlyel, sok csomaggal (komplett camping cucc), és még a fogyasztás is elfogadható!

[matyi]

Üdv.Jagdtigger:1.nézd meg,kopott-e a henger(lehet,hogy fúrni kell,ha ez a baj javaslom,vegyél új hengert.szettben kb.annyi,mint a furás,de az új henger sikeres bejáratás után évekig jó lesz),2.karburátor beállításróbáld ki:sibertü lemezét tedd a legfelső állásba,a levegőcsavart tekerd be teljesen,majd tekerj rajta háromszor fél fordulatot.Alapon ez a jo beállitás.Itt még lehet,hogy falsot szív a gumicsőnél.Szigszalag,vagy csere.3.légszürő-és kipufogó tisztítás.Lehet még előgyújtás probléma is.Amugy füstöl a motor?Ja,lehet főtengely szimering hiba is.Kellene infó a motorról.Így látatlanban elég sok lehetőség van.Na,van álam 1 simson felújításon,van hozzá gyári gépkönyv.Kis infó:gyújtási időpont:1,5mm felső holtpont előtt,karburátor:tüpozició:4-es,tüzelőanyagszint(úszóház felső élétől)8mm,teljesen nyitott megszakitó érintkezők távolsága 0,4mm,gyújtógyertya elektródok távolsága 0,4mm.Remélem,tudtam segiteni.

[jagdtigger]

Üdv matyi .

Köszi, majd ha leveszik a gipszem és nem röpködnek a minuszok akkor majd egy kicsit szétborítom a motort és megnézem mi a szitu.

Addig is felelek a mostani tapasztalataim alapján:
1 Hát ez jó kérdés, az indítópofák kopottak de ha befognak azt elég rendesen megérzem a pedálon.

2 Na ezzel mennyit szenvedtem. A levegő állító úgy van ahogy te írtad, a tű lemez a középső bemarásban van az üzemanyagszint meg így áll az úszóházban:

3. Ezt viszont miután leveszik a gipszet megnézem. Legfeljebb kiégetem(tudom, tönkre vágja a krómot, de már eléggé megrágta az idő vas foga így aztán ígyis-úgyis le kellett volna festenem).

Egy kicsit füstöl, de alig lehet látni(a hideg állapottól eltekintve, akkor lehet látni de ez a mostani téli tapasztalatom). N17C-s gyertyát használok hozzá 0,6-os hézaggal.

[soveny]

Üdv Jagdtigger!

2.: Ha a képeket a fórumon töltöd fel*, akkor egyből látni fogja minden felhasználó, és a szemet is jobban vonzza egy fotó, mint egy piros hivatkozás. (Javítottam!)
Nyugodtan, sőt, kérjük, hogy töltsétek fel a képeket a fórumra! Nem kell spórolni a tárhellyel!

3.: A kipufogó kiégetésével kapcsolatban olvasd el ezt a cikket, hátha sikerül a krómot is megmentened:

2T kipufogó kiégetése - http://szocimotoros.hu

[jagdtigger]

Ok, és mint írtam a kipufogó ígyis úgyis csere(vagy a fentebb írt festés, majd a pénztárcám eldönti[sajnos...]), egyrészt csúnyán el van színeződve így is másrészt sufni tuningolt...



(Az első képet az előző tulaj csinálta, meg a tuningot is szerintem.)

[dinomenegin]

Mindig sajnáltam az "öreg" vasaimat így nagyon nem is tudtam a végsebességüket, mert nem volt lelkem teljesen kihúzatni őket, /na jóó, egyszer az ETZ-met, de csak azért mert vb meccsre igyekeztem haza a bátyussal -ketten voltunk 210 kg - az MZ pedig Velencétől Siófokig zokszó nélkül, de max 105-110/. Junak 90, Riga 55, Star 60, Mustang 70!, P20 110- kb félgázzal, de annyra féltettem a gépet,hogy tovább nem is mertem forgatni, 80-nal jártam vele,ha siettem 90-nel, apályán 95-100-al-.

[matyi]

Szevasz,Jagdtigger.Bocsánatot kell kérnem,félre értelmeztem a dolgokat.Egy simsonos hozzászólás után olvastam a te hozzászólásodat.Annak a babettának semmi baja,már ami a végsebességet illeti,többet ne várj tőle.Sőt!Becsületéreváljon,hogy 40-50-nel szalad.A képek alapján az uszószinted jó,a kipufogóval sincs semmi gond(általában a furulya szok bekokszolódni,utána a könyök),viszont a gyertyahézagot probáld kicsit visszavenni,még az N15C vagy Isolator gyertyát tudom ajánlani.Sokat nem javit rajta,de talán jobb lesz az égetés.Kicsit erősnek tartom az N17-est.