A Veteran fórum Hyde parkja.

[UK]

Husss, kidobjuk az összes eddigit, és varrunk újat. Csak hogy legyen új forma...

És ez így van minden nagyobb cégnél.

[Fergusson]

Kínában nyilvános kivégzés jár ilyenért.

Már, lassan Kínában sem......annál inkább Észak-Koreában....

[UK]

Ha ebből azt hozod ki, hogy az állam rossz gazda, akkor nem tudom mit mondjak...Ezzel kezdik mindíg az állam vagyonának a szétrablását.

Nem az állam rossz gazda, hanem a mi állami vezetőink és akik alattuk vannak, meg akik azok alatt, túlzottan érdekemberek. De nem ám más érdekeit nézik, hanem a sajátjukat. Ami ez: "Legyen egy jó állásom, az sem baj, ha amúgy nem lenne rá szükség."

Ettől annyiban más egy privát cég, hogy ott ha a vezetők nem teljesítenek jól, azaz a tulajdonosok, részvényesek nem lesznek gazdagabbak a cég működése által, akkor levonják a megfelelő következtetést és elbúcsúznak azoktól, akik miatt nem lett több pénzük.

Miért kellene ennek máshogyan lennie egy állami cégnél, ahol a részvényesek az ország lakossága?

Tehát az állam nem rossz gazda, hanem egy, a saját biztonságába belekényelmesedett kontra szelektált tökkelütöttek gyülekezete. És saját tehetségtelenségük folytán aztán tényleg rossz gazdává válnak. De ez nem igazolja azt a tézist, hogy mindent privatizálni kell. Amúgy sok mindent lehetne, csak nem úgy mint az Ikarust, hanem mondjuk mint a Skodát.

[gesszti]

csak nem úgy mint az Ikarust, hanem mondjuk mint a Skodát.

Itt voltak a jelentkezők az Ikarus-ra, mi meg elzavartuk őket... Érdekes egy nép ez a magyar...

[dongos78]

hanem mondjuk mint a Skodát.

Na igen, ott valamit jól csinálnak. Múltkor esett le az arcom, amikor nyaralás alatt róttuk az utakat Miskolcon. Új, és igen szép villamosok, elején a Skoda emblémával...

[gesszti]

ott valamit jól csinálnak

...és nézzük a másik oldalt is:

https://translate.googleusercontent....gUn1j89oeYPalg

[dongos78]

..és nézzük a másik oldalt is:

Na igen.
De nekik legalább van szakszervezetük. Nálunk a legtöbb multi ügyesen kiküszöböli ezek létrejöttét. Vajon miért?...

[jagdtigger]

Vagy ha van is ők is a cég alkalmazottai ergo könnyű megfenyegetni/lefizetni őket...

[sepy]

Már beszélgettünk erről. Régen bebizonyított tény a legolcsóbb szállítási mód a vizi és a szárazföldön a vonat. Erre a mai divat tegyünk mindent közútra. A vonat elvisz Pl. 60 kamionnyi árut és egymaga füstöl vagy már villanyos és nem szennyezi a környezetet és nem teszi folyamatosan tönkre az utakat. Papolnak a környezet védelméről és teljesen ellentétesen cselekednek.Mire egy új útszakaszt megépítenek a környező utakat tönkre teszik mert senki nem figyeli miért visz 400 mázsát a kővel megrakott kamion de valószínű keveset is írtam.Úgy látszik az ész és az értelem alul marad megint a tényekkel szemben és az érdekek összefonódásáról itt sem szabad megfeledkezni .

[Fergusson]

Tehát az állam nem rossz gazda, hanem egy, a saját biztonságába belekényelmesedett kontra szelektált tökkelütöttek gyülekezete. És saját tehetségtelenségük folytán aztán tényleg rossz gazdává válnak.

Ott a pont, UK!

Így már magyarázható, hogy miért nem megyünk 5-ről a 6-ra....

Vagy ha van is ők is a cég alkalmazottai ergo könnyű megfenyegetni/lefizetni őket...

Alapvetően, milyen dolog az, hogy a szakszervezetet az a cég fizeti, ahol a melósok érdekeit kellene, hogy védje/nézze ?!
Sosem értettem.....akkora az érdekellentét, hogy csak na.....

[dongos78]

Erre a mai divat tegyünk mindent közútra

Mert annyira felgyorsult a világ. Régebben mi volt? Anno bementem a boltba pl. Romethez csapágyért, azt mondták, jövő hét hétfőn nézzek vissza. És nem volt belőle duzzogás, ez volt a megszokott. És valljuk be, kevesen haltak bele a pár napos várakozásba . Ma mi van? Ha a boltos azt mondja hogy "csak holnapra lesz itt", akkor a kedves vevők jó része már igen csúnyán néz a szemével . Ez van az élet minden területén. Saját munkahelyemen tapasztalt dolog, megrendelünk valamit pl. Lengyelországból, annak a felvételtől számítva 1 napon belül itt kell lennie!
Ezt pedig csakis közúti fuvarozással lehet megoldani (persze, légivel is, de azt ki fizetni meg...). Vasútnál egész más lenne. Feladó országban a gyárban felrakodni, eljuttatni a vasútig, átrakodni. Célországban leszedni, eljuttatni a megrendelőig, lerakodni... Hiába olcsó, a mai villám-világban elfogadhatatlan (sajnos). Én pl. nagyon nem vagyok ennek a "most azonnal" világnak a híve

[UK]

...és nézzük a másik oldalt is:

Megint én.

Ez nem a másik oldala. Ez ugyanaz az oldal. Sokan sokszor leírták, hogy a bérszínvonal nagy mértékben a munkavállalói érdekérvényesítés függvénye.

Ezt teszik most a cseh dolgozók. És úgy látom sikerrel, hisz elértek egy évi 60.000 koronás bónuszt, ami több mint 650.000 Ft. A fizetésen felül. Ami valószínűleg a hazai bérszínvonal felett van amúgy is. És itt tulajdonképpen nem történik más, mint hogy kérik a részesedésüket kicsit megnövelni, ha már a profitot sikerült 46%-kal 18,4 milliárd euróra növelni. Az ő munkájuk révén (is).

A magyar munkaerő nem elég hatékony, szokták mondani. Én viszont nem hiszem, hogy egy Audi (VW) munkás kevésbé lenne hatékony mint egy Skoda (VW) munkás. Azonos cégháttér, azonos szabványok szerinti munkavégzés.

A néhai BKV sztrájkokat leszámítva tud valaki hazai példát mondani arra, hogy emberek (egy cég munkavállalói) összefogtak, és közösen akartak elérni valamit a munkáltatónál? Sajnos én nem tudok, de attól még lehet.

Ergo: tényleg jobban csinálják a dolgokat. Mi meg kezdjük el náluk is jobban végre.

- - - Updated - - -

Már beszélgettünk erről. Régen bebizonyított tény a legolcsóbb szállítási mód a vizi és a szárazföldön a vonat. Erre a mai divat tegyünk mindent közútra.

Valójában azért tesznek (majdnem) mindent közútra, mert olcsóbb. Ha a vasút olcsóbb bizonyos esetben, akkor még úgy is azzal viszik az árut, ha le kell bontani a felsővezetéket és utána vissza kell rakni a túlméretes űrszelvény miatt, egy éjszaka alatt. Igaz, azért olcsóbb a közút, mert nincs az a pályahasználati díj, ami a vasúti áruszállítás versenyképességét jelenleg bénítja.

A hajózás meg ott olcsó, ahol tud menni. Ha a Dunán közlekedve fennakad a hajó alja, akkor csak félig tudják megpakolni, és úgy máris nem olyan olcsó. Ráadásul napjainkra eljutottunk oda, hogy a hajózás fajlagosan (tehát árutonnára vetítve) sokkal környezetszennyezőbb, mint a közút. 40-50 éves hajómotorok állnak szembe a korszerű közúti járműflottával, aminek a kibocsátása nagyságrendekkel alacsonyabb. Miért? Mert az útdíj mértéke attól is függ, hogy mennyit pufog ki a kamion, így aki versenyképes akar maradni, annak új kocsikat kell venni, aminek ráadásul a fogyasztása is kevesebb és karbantartásra sem kell annyit költeni. Ezt viszont leginkább a nagy cégek tudják megtenni, ami a kicsiknek rossz. De akkor most mi is a jó megoldás?

Egyébként nekem is égnek állt a hajam, mikor a 4-es metró alagútjának betonelemeit kamionon hozták Kelenföldre, a vasúti sínek mellé Ausztriából. Ha jól emlékszem kettő (!) fért el egy félpótkocsin. Meg a metrókocsikat is egyenként, szintén ugyanide.

- - - Updated - - -

Azért, hogy valami pozitív dolog is legyen. Kaptam ma egy cikket, megosztom veletek. Ahogy a képeket néztem az jutott eszembe, hogy a rajtuk látható emberek valószínűleg nem keresnek annyit mint egy nyugati munkás, talán még annyit sem mint egy keleti, mégsem tűnnek elégedetlennek. Lehet azért van ez, mert tudják, érzik, hogy értelmes, hasznos tevékenységet végeznek.

[mátéapu]

Valójában azért tesznek (majdnem) mindent közútra, mert olcsóbb.

Ésszel valószínübb!

Jön egy kamion hozza a levelet a postára.Jön a futár hoz egy csomagot 28-deka pikap,ismerős,kérdezem sok a meló?
Ja két csomag és nem kapok jattot...(csak nem cipelek be,egy ötkilós csomagot)délután lehet lesz fuvar...nem értem miért kell egy helyre egy időben két autót küldeni,

ez gazdaságos?

[joker]

Tecskó, és társai: cég szinten valóban tahók, de nézd a vásárló oldaláról. A nagy mennyiségek miatt mindenképp alacsonyabb árszintet tudnak produkálni, mint bármilyen helyi kisbolt. A választék nagyságáról nem is beszélve. Nézz körül pl. Olténiában, ahol kevés a bevásárlóközpont, sok a kis pár négyzetméteres üzlet. 1 liter tej 3-400 Ft, 1 milka csoki 600... 1 kg kenyér 3-400 Ft-nak megfelelő pénz, és hogy ezeket megvedd, 3 boltba kell bemenned, mert egyben nem kapsz meg mindent. Ezt akarjuk?
Az EU témához annyit szólnék hozzá, hogy igaz, hogy rengeteg nekünk nem tetsző, vagy felesleges szabályt hoznak létre, de szemtelen mennyiségű pénzt öntöttek többek közt Magyarországra, ami nélkül simán valami délebbi balkán ország szintjén állnánk pl. Romániával együtt. Monjduk az tény, hogy a menekültekre nem lenne gondunk, mert nem lenne érdemes ide jönni, de pl. egyetlen kórház, vagy iskola se lenne felújítva, és egyetlen nagyobb beruházás se menne. Nézd csak meg. Mind 30-40-50, vagy több % EU-s támogatásból épül

Szeretnéd tételessen kapni a cáfolatot ---vagy csak elég ,ha azt mondom , elöbb kiegyenesedett a hajam , aztán meg kihult

[Atti69]

elöbb kiegyenesedett a hajam , aztán meg kihult

Nekem sincsenek hátközépig érő göndör fürtjeim....már...