Tranzisztoros ("Gyula bá"-féle) gyújtás

[winetu]

Üdvözölek
Árokparti javitás nekem is ismerős csak 45éve olajos a kezem de egy próbát meg ér és 20000-25000km elmegy az türhető
hány megszakitó kell sok után gyártott vacakból mert eredeti csak a mesébe van és az is 10000km és csere ha nem akarsz
árokpartján bütykölni.

---

Üdvözölek Benneteket
csak javitott GYulabá a dolgokon puhább anyagból van a tárcsa gond nélkül be préselődött a nyák alá nem kellet semmi
aztán ahogy mondják a puding próbája az evés.
üdv winetu.

[dkari]

a tárcsa gond nélkül be préselődött a nyák alá nem kellet semmi

Bepréselődni nekem is be préselődött normálisan de a maradék 1.5mm-t nem volt hova préselni. Pedig nekem az újabb tipus van a gyújtásból. Azóta olvastam egy harmadik ilyen esetről is ahol beleért a tárcsa.

[CZsolti]

hány megszakitó kell sok után gyártott vacakból mert eredeti csak a mesébe van és az is 10000km és csere ha nem akarsz
árokpartján bütykölni.

Van készletem bőven megszakítóból is, kalapácsból is. Marad a mechanikus, már csak a gyári hűség miatt is.

[winetu]

Üdvözölek
neharagudj zavarlak de az hozzá szólásból ugy érzem otthon vagy gyujtás témában Gyula Bá féle gyujtás akérdés.
át raktam másik cz-175re semijen módon nem tudom be állitani két napig játszotam vele eredmény kipugóba durogás
ha tudnál valamit ebben a dologban segiteni vagy más veterános kolléga megköszöném.
üdv winetu.

[CZsolti]

neharagudj zavarlak de az hozzá szólásból ugy érzem otthon vagy gyujtás témában

Szia Winetu!

Nem tudom, hogy nekem írtad-e a kérdést, de megpróbálok válaszolni. A Hall-jeladónál nagyon fontos a hézagolási méret ami a Hall-IC és a jeladó tárcsa között értendő. Ennek értékét pontosan nem tudom. Érzésem szerint 0,5-1 mm között lehet. Ha ez a hézag nagyobb, vagy a jeladó tárcsa oldalirányban üt, akkor előállhat ez a jelenség.

Azt írod, hogy a kipufogóba durrog, ami utógyújtásra utal. Lehet, hogy előre hátra lötyög a tárcsa, mert nincs jól rögzítve. Így folyamatosan változik a gyújtásidőpont. (Ugyanez a helyzet akkor, ha a hagyományosnál lelazul a megszakító és előre-hátra kóvályog.)

Ezt találtam a Hall-jeladós gyújtásokról: Lada Bar
Elég korrekt cikk.

Szocimotoros részletekbe menően ír róla: SzocimotoroSOKK - cikkek

És egy egész arzenál a Müllertől: https://sites.google.com/site/muelle...nics/gyujtasok

Ezekből talán sikerül valami okosat kisütni. Ez utóbbit kinyomtattam és el fogom olvasni odahaza.

Magam részéről jobbnak tartom azt a megoldást, amikor a megszakítók a helyükön vannak és csak a bázisáramkört szaggatják, a tranzisztorok, meg kapcsolják a primer feszültséget. (lásd: http://tctech.hu/auto/tuning/elektrogy.htm )Ekkor a megszakítókon csak egészen kis áram folyik, ami nem okoz beégést. Ha pedig bemondja az elektronika az unalmast, akkor eredeti huzalozással a rendszer percek alatt visszaállítható.

Remélem tudtam segíteni. Üdvözlettel: CZsolti

[korompaiistvan]

Ezeket a gyújtásokat én is megnéztem, és töredéke az eddig látott gyújtásoknak

---

Írtam neki, hátha összedob az Izs-re is egyet, ha már MZ Ts-re, Simson AWO-rs, és hasonlókra van.

[korompaiistvan]

Vissza írt az ember, 18000 kompletten akár 6V, akár 12 V-ról is van szó.

[Gyula-bá]

Tisztelt Uraim!
Véletlenül keveredtem a fórumra ui. nem vagyok veterános, mindössze veterán motoros (Jawa).
Végig olvasva a fenti hsz.-eket, volna egy néhány megjegyzésem:
- Tequila (..dec.28.) írja: "... külön kellett gyártatnom távtartót ..." - nem kellett volna, ha megkérdezi a "gyártót", vagyis engem, "... kell (ett volna) átpréselni .." valamit nagyon nem értett, nem kell semmit átpréselni (nem kérdezett meg), "... a nyáklemez meghajlott a hőtől ..." - biztos, hogy a hőtől? (az üvegszálas anyag max. elég de nem hajlik hő hatására).
-dkari írja (.. dec.30.) "... legalább is a 638-as hoz nem tökéletes ..." - sajnos az összes Jawa-CZ típusnál előforduló gyári tűrésből adódó gondról van szó, tehát nem a 638-ra jellemző, hogy a forgórész "kijjebb" áll a normálisnál, van rá megoldás csak meg kellett volna kérdezni a készítőt.
- winetu arról panaszkodik (.. jan.14), hogy nem tudta beállítani a gyújtást. - Én csak azt kérdezném, miért itt kér tanácsot és miért nem engem kérdezett meg?
Amúgy bárkinek van kérdése a rendszerrel (gyújtó) kapcsolatban szívesen állok rendelkezésére.

[mir-mur]

Kedves Gyula-bá !

Örülünk hogy itt vagy, és kérünk látogasd minél gyakrabban az oldalt. Biztos hogy lesz bőven kérdés.

[dkari]

-dkari írja (.. dec.30.) „... legalább is a 638-as hoz nem tökéletes ...” - sajnos az összes Jawa-CZ típusnál előforduló gyári tűrésből adódó gondról van szó, tehát nem a 638-ra jellemző, hogy a forgórész „kijjebb” áll a normálisnál, van rá megoldás csak meg kellett volna kérdezni a készítőt.

Szerencsére megoldódott könnyen az ügy De ha tudsz ezekről a tűrésekről akkor jelezhetnéd a leirásban. (mint ahogy a mogyorós zacskóra rá van irva: Nyomokban mogyorót is tartalmazhat)
És igy elkerülhetőek a félreértések.
Minden esetre köszönöm a gyújtást, ár-értékben és használatban eddig kiváló!

[Gyula-bá]

Hogy "megmagyarázzam a bizonyítványt", amikor megterveztem a rendszert döntenem kellett, hogy bevállalom az esetleges gyártási pontatlanságból, az esetek kb. 20 százaléka, adódó egyszer megoldandó problémát (súrol a jeladó, felhívom a figyelmet a lehetőségre, bővebb infó itt: JAWA-sokk ), vagy a későbbiekben, nehezen orvosolható a csapágyak kopásából adódó pontatlan élőgyújtást "vállalom", az "örökkévalóság" jegyében elsőt választottam.

[Gyula-bá]

Az előző h.sz.-ban sajnos linket nem tudtam tenni mert az oldal ezt, kirekesztő módon, nekem nem teszi lehetővé.

[supermax]

Nem kirekeszt, csak minimum 5 hsz. után enged linket beszúrni.

[madorka]

nekem nem teszi lehetővé.

Akkor én pótlom:Feszerelés

[Gyula-bá]

Nem kirekeszt, csak minimum 5 hsz. után enged linket beszúrni.

- igen ez a kirekesztés, ha nem írtál 5 (X) db h.sz.-t akkor nem, miért? Menyivel vagy rosszabb (vagy jobb) mint a többi hozzászóló?

---

Akkor én pótlom:....

- a linket innen is ki kellet vennem, baromság!
Köszönöm. Köszönöm. Köszönöm. , nem dadogok csak egy újabb korlát (20 karakter), miért?

Ha az üzemeltetőnek az a célja, hogy idegesítse a hozzászólni szándékozót akkor nem sokáig fogok a kedves fogadtatás ellenére sem ide látogatni!