jawa 250/559 kuplung

[karezoli]

Ma csak kíváncsiságból megmértem a kuplung alkatrészeket:

1) Új "bakelit" lamella: 4 mm + új fém: 2 mm = 6 mm x 5 szett = 30 mm

2) Régi parafás: 3,2 mm + régi fém: 1,8 mm = 5 mm x 5 szett = 25 mm

Hát a különbség, az testvérek között is 5 mm. Okozhatja ez a nehezebb kuplung erőt?

[Fergusson]

Ma csak kíváncsiságból megmértem a kuplung alkatrészeket:

1) Új "bakelit" lamella: 4 mm + új fém: 2 mm = 6 mm x 5 szett = 30 mm

2) Régi parafás: 3,2 mm + régi fém: 1,8 mm = 5 mm x 5 szett = 25 mm

Hát a különbség, az testvérek között is 5 mm. Okozhatja ez a nehezebb kuplung erőt?

Szerintem igen, okozhatja.
A régi sem volt rossz, maradhatott volna...

[demeter]

5 mm egy kuplungrugó feszességében szerintem óriási különbség.

[mihu]

Üdv!Nekem a 638-asomnál volt hasonló kuplung szorulás.Egy lamella külső körme gyártási sorjás volt és szélesebb.Ezért amikor a rúd tolni akarta a szerkezezet egyik oldala megfeszült és kereszbe kényszerült,vissza könnyen ment.Megmértem az összeset,korigáltam és ez segített.Baráti üdv! Mihu

[Atti69]

Tudni kellene mihez képest. Mekkora a gyári érték? Mi az összehasonlítási alap? Az is lehet,hogy túl lágyhoz képest túl erős.. Én inkább gyúrnék kicsit,de ne csússzon meg..

[demeter]

Lehet, hogy ezt most túlgondolod Atti.
Ugyanazokkal a rugókkal lett összeszerelve, egy 5 mm-rel vastagabb lamellaszettel a kuplung, ha jól értem.
Erre írtam, hogy ugyanazoknak a rugóknak +5 mm-t kell tolerálni, persze hogy nehéz behúzni, túlterheli a bowdent is és el fog szakadni majd, természetesen pont a legrosszabbkor.

[Atti69]

Erre írtam, hogy ugyanazoknak a rugóknak +5 mm-t kell tolerálni

Lehet hogy túlgondoltam. De az is lehet,hogy a régi szett is ilyen magas volt ezekkel a rugókkal.

[karezoli]

Szerintem igen, okozhatja.
A régi sem volt rossz, maradhatott volna...

Szia !

Lehet, hogy az lesz a megoldás, hogy visszarakom a régi szettet és ekkor kiderül, hogyan alakul a kuplungerő.
Amikor megvettem az új garnitúrát, eszembe sem jutott, hogy az újjal bármi probléma lehet. Amúgy is megpróbáltam "jó helyről" új alkatrészeket beszerezni, ezért a jawamarkt.cz webes üzletből rendeltem. Beszerelésnél nem is méregettem a vastagságokat, csak üzem közben tűnt fel a túl kemény kuplung.

Üdv: Zoli

- - - Updated - - -

Üdv!Nekem a 638-asomnál volt hasonló kuplung szorulás.Egy lamella külső körme gyártási sorjás volt és szélesebb.Ezért amikor a rúd tolni akarta a szerkezezet egyik oldala megfeszült és kereszbe kényszerült,vissza könnyen ment.Megmértem az összeset,korigáltam és ez segített.Baráti üdv! Mihu

Szia !

Ezek szerint ezek az utángyártott cuccok meg sem közelítik a régi gyári alkatrészek minőségét, sajnos.Majd én is megnézem a kuplung lamellák mozgását és útját, hátha nálam is emiatt lett nehezebb a kuplung behúzása.

Üdv:zoli

- - - Updated - - -

Lehet, hogy ezt most túlgondolod Atti.
Ugyanazokkal a rugókkal lett összeszerelve, egy 5 mm-rel vastagabb lamellaszettel a kuplung, ha jól értem.
Erre írtam, hogy ugyanazoknak a rugóknak +5 mm-t kell tolerálni, persze hogy nehéz behúzni, túlterheli a bowdent is és el fog szakadni majd, természetesen pont a legrosszabbkor.

Szia !

Ha jól értem amit leírtál, lehet, hogy rendesen működhetne az új 5 mm-el vastagabb kuplungszett, csak a rúgóerőt kellene csökkenteni, például rövidebb rúgók használatával?
Mi határozza meg a kuplung behúzásánál a szükséges kuplung erőt? Csak a rúgó ?

Üdv: Zoli

- - - Updated - - -

Lehet hogy túlgondoltam. De az is lehet,hogy a régi szett is ilyen magas volt ezekkel a rugókkal.

Nem a régi szett összességében 5 mm-el vékonyabb volt, mint korábban írtam.

[joker]

Ma csak kíváncsiságból megmértem a kuplung alkatrészeket:
1) Új „bakelit” lamella: 4 mm + új fém: 2 mm = 6 mm x 5 szett = 30 mm
2) Régi parafás: 3,2 mm + régi fém: 1,8 mm = 5 mm x 5 szett = 25 mm
Hát a különbség, az testvérek között is 5 mm. Okozhatja ez a nehezebb kuplung erőt?

Nem figyeltem milyen motor , de ha 5 mm -el magasabb lamella kupacot simán be lehet tenni a kosárba , úgy hogy kiemeléskor nem fordul el a legfelső ....?? sőt azt mondtad ,hogy az előző sem csúszott ----akkor látatlanba mondom , hogy valami nem kerek a dologban ....

5 mm majdnem , sőt = 2 lamellával ! ?

[Atti69]

Nem a régi szett összességében 5 mm-el vékonyabb volt, mint korábban írtam.

Kopottan,vagy kopás nélkül? A kuplung erő: rugók erőssége,mechanika áttétele. A jó kapcsolathoz felület kell+erő ami a lamellákat összenyomja. Működéskor a rugó ellenében nyitod a fedlapot.

[sepy]

Tedd vissza a régit hisz a 3.2 mm es még használható és keress új parafást énnekem is az lett bele téve és jobban működik / lágyabb/ a kuplungom . Az volt a gyári megoldás!, csak később helyettesítették "okosan"!.

[karezoli]

Nem figyeltem milyen motor , de ha 5 mm -el magasabb lamella kupacot simán be lehet tenni a kosárba , úgy hogy kiemeléskor nem fordul el a legfelső ....?? sőt azt mondtad ,hogy az előző sem csúszott ----akkor látatlanba mondom , hogy valami nem kerek a dologban ....

5 mm majdnem , sőt = 2 lamellával ! ?

Jawa 250/559-es. Szereléskor belefért a kosárba, működés közben pedig akkor nem ellenőriztem, de ezt majd pótolom.
Egyébként nem hiszem, hogy kifordult a felső lamella, mert szétszereléskor nem tapasztaltam rajta semmi mechanikai hibát. Most a felújítás miatt darabokban van a motor, de összeszerelésnél ezután mindent mérni, fényképezni és ellenőrizni fogok.

- - - Updated - - -

Kopottan,vagy kopás nélkül? A kuplung erő: rugók erőssége,mechanika áttétele. A jó kapcsolathoz felület kell+erő ami a lamellákat összenyomja. Működéskor a rugó ellenében nyitod a fedlapot.

Az új fém+"bakelit" lamellák nyilván valóan nem kopott, de a régi fém+parafás lamellák pedig minden bizonnyal a 47 év alatt némileg vékonyodtak. Hogy mennyit azt nem tudom, mert nincs róla doksik, hogy mi volt a méretük a gyártás során.

Akkor talán jól gondolom, hogyha magasabb a kuplung lamella szett, alapból jobban feszül a rúgó, így a kar meghúzásához nagyobb erő szükséges. Jól értem ?

- - - Updated - - -

Tedd vissza a régit hisz a 3.2 mm es még használható és keress új parafást énnekem is az lett bele téve és jobban működik / lágyabb/ a kuplungom . Az volt a gyári megoldás!, csak később helyettesítették "okosan"!.

Akkor már te is próbáltad ezt a "szuper nem tudom miből készült, de olyan bakelites" kuplung lamellát? Lehet, hogy nekem is a vissza csere lenne a legjobb megoldás, mert a korábbi kuplung működtetési erő színpatikus volt. Nem azért mert annyira gyenge vagyok, de miért kellene birkóznom a kuplunggal?

[demeter]

Így van, sokkal feszesebb a rugó, kb. vagy még annál is, mint a régi lamellákkal kimelt állapotban.

[sepy]

Lamella mérete:min.3mm, max. 3.8mm.

[karezoli]

Szia sepy!

Jók ezek a számok, csak kérdés, honnan jöttek? Valami katalógusból? Vagy szerelési könyvből?

Üdv: Zoli