Dnepr 650 Café racer, csináld magad de hogy?

[Nemes Pista]

No most jön az extra, vettem egy k750 hosszu väzat ural blokkal. de az ural egy mäsik topoic lesz.............

[Nemes Pista]

Vékony lemez-alátétekkel erősítve,sok furat.Kicsit nem értem?Nem szereted az egyszerű szemes-csavart,egy furat menettel=egyszerű..szakszerű....
Igaz, így korabeli a megoldás!

hät aza lemez 2mmes......nem vekony....birnia kell

- - - Updated - - -

Szervusz István!

A Máté az alábbi megoldást említette,az ilyen megoldást hívják szemes csavarosnak.Természetesen az olajcsövet a Te esetedben nem flexibilis csővel kellett volna megoldani.

[ATTACH=CONFIG]34592[/ATTACH]

Meglehet,hogy a Te megoldásodhoz adottak voltak már furatok,peremek,stb.,-sőt az is lehet,hogy a szemes csavar menetéhez nem áll rendelkezésre elég anyagvastagság és konstrukciósan sem lenne egyszerűbb.

Az ilyen eszmefuttatásokat nem kell rossz-néven venni,ezek inkább konstruktív gondolatok és ahány ember,annyi megoldás egy adott problémára.

Üdvözlettel:Che

No en vagyok az aki semmit nem vesz rossz neven. Mindig mondom hogy ez egy forum, tapasztalatokat cserelünk, es nem ugy hogy a masikat piszkaljuk. nekem azert jött ez a megoldäs mert nem akartam a blokkhäzat furni. Hidjetekel, hogy a blokkbol kihuzott olajnyomäscsövel , a vez. tengelyt kifurva minden bütyökhöz el lehet küldeni az olajat

1; sok munka a vez tengelyt kifurni es forgäs közben tömiteni
2;minek, amikor egy masodik vilaghaborus technikärol beszelünk
3;olaj legyen ahol kell, a legegyszerübb modon....ja es ugy hogy ne essen szet.


a vita nem az en asztalom, azt meghagyom a politikusoknak.....

[Che]

Szervusz István!

A Máté az alábbi megoldást említette,az ilyen megoldást hívják szemes csavarosnak.Természetesen az olajcsövet a Te esetedben nem flexibilis csővel kellett volna megoldani.



Meglehet,hogy a Te megoldásodhoz adottak voltak már furatok,peremek,stb.,-sőt az is lehet,hogy a szemes csavar menetéhez nem áll rendelkezésre elég anyagvastagság és konstrukciósan sem lenne egyszerűbb.

Az ilyen eszmefuttatásokat nem kell rossz-néven venni,ezek inkább konstruktív gondolatok és ahány ember,annyi megoldás egy adott problémára.

Üdvözlettel:Che

[Nemes Pista]

Az olajszivattyut mielött beüzemelem a motort mindig megtekerem furogeppel, igy mär az elsö rugastol kezdve ott van az olaj.itt sajnos nem egyszerü megoldani a dolgokat mert nagyon keves a hely, nagyon trägya minden. szerintem ez müködni fog......de majd meglätjuk, aki nem evett meg igazi gulyäst nem tudja hogy milyen. Ami a legfintosabb....ha nem is müködik, akkor sem lesz roszabb mint a gyäri verzio....

- - - Updated - - -

Vékony lemez-alátétekkel erősítve,sok furat.Kicsit nem értem?Nem szereted az egyszerű szemes-csavart,egy furat menettel=egyszerű..szakszerű....
Igaz, így korabeli a megoldás!

Ne haragudj de nem ertem, nem tudom milyen az a szemes csavar. itt sajnos mindentezer szäzalekig fixre kell tenni, mert a rezonanciätol minden szethullik.Amugy is nagy szar az egesz.....probälok 100 szazalekra menni, mär ha azt itt meg lehet egyältalän valositani

- - - Updated - - -



Itt lehet lätni a fötengely tömitö gyürüt 34x39x4 es gyürüt, ami majd az olajzokört zarja le. A deknit majd ki kell oräznom, mert fos ugy ahogy van, meg van tekeredve. Csak a sik felületben ami a blokkhäzra felül, 3 tized van........gondolom Ivän vodkäval kezdte a napot, es azzal is fejezte be.....de ez ilyen......orosz folklor

[Atti69]

Nálam is problémás lett volna az olajzás megoldása..ez volt a legnehezebben kezelhető probléma. Én is építkezem,de az alapot (motort) lecseréltem egy már stabil rendszerrel épített verzióra. Ezen a motoron a szivattyú a főtengelyen végignyomja az olajat,így kenve a görgőket. Plussz egy szelepen keresztül nyomja himbákhoz..s kézzel állítható tűszelepeken keresztül keni a szelepvezetőket. Remélhetőleg beválik a megoldásod,de próba után ellenőrizni kell. Az olajszivattyút összerakáskor sűrű olajjal kenni kell,mert szárazon összerakva nem biztos,hogy fölveszi az olajat. Vagy mire fölveszi...már késő.

- - - Updated - - -

alátétekkel erősítve,sok furat.Kicsit nem értem

Elég stabilnak látszik.. Dicsekedni meg úgy is csak azzal lehet ami kívül van és látszik.

[mátéapu]

Vékony lemez-alátétekkel erősítve,sok furat.Kicsit nem értem?Nem szereted az egyszerű szemes-csavart,egy furat menettel=egyszerű..szakszerű....
Igaz, így korabeli a megoldás!

[Nemes Pista]

A vezerles deknit kifurtam 3,8 as furoval. Az acelcsö ami belemegy 4mm. pont feszesen csuszik bele a furatba. a kepen a közepsö furat az olajnyomo aggal van össze furva. a ket oldalso furat a rögzites miatt van ott.


ezen a csövön keresztül fogom a fötengelyre nyomatni az olajat. Remelhetöleg felszorja majd a vez. tengelyre is.


A furatokat ugy furtam ki, hogy a fötengely sonkakra spricceljen meg a hajtokarokra. Remelem hogy odabent üzem közben mindenhova szorni fogja az olajat.

A furatokat a fötengelyhez igazitottam....


1,5 mm es furatokat kapott a csö, remelem hogy az olajnyomas is megmarad normälis szinten, meg a belsö dolgok is megkapjäk a kenest.

[Nemes Pista]

Üdv Urak. Ma megalkottam a szoroolajzáshoz a csövet. A fötengelyre fogom nyomatni az olajat, onnan pedig remélhetőleg felszórja majd a vezermü tengelyhez is. Az elülső deknihez vettem két szimeringet, 34x39x3 a mérete. Ezzel fogom a fötengelycsapnäl lezárni az alu dekninel lévő olajnyomást. Képeket teszek fel majd ha rakom össze a blokkot.

[wsievers]

Apropó kérdés...nekem a hosszú ülés miért laposra van varva? Kb 5 centi magas, míg a rendes dnepr ülés 10 cm.?

Biztos, hogy gyári? Nem lehet,hogy csak levágtak a szivacsból, mert az alja elporladt?

[Nemes Pista]

Köszönöm szepen. Sajnos nagyon sok hirdetes van a neten "megkezdett felijutassal elado". Ezt szeretnem elkerülni, sokan vagyunk ugy hogy kikell szämolni a havi penzt. Munka utän az ember kiül a garäzsba, picit csiszolgatni,pucolgatni stb. Es sajnos sokan ugy vannak vele hogy miutän megvettek a motort, döbbennek rä,hogy nem birja a csalädi kassza.
A jövö heten megcsinälom az olajcsövet a forgattyus häzba. A blokkot nem akarom läthato helyen furni, ezert a fötengelyre fogom ränyomatni az olajat. Oramutato järäsäval megegyezik a forgäsiränya, ha a bal oldalon szorom rä az olajat, remelhetöleg felszorja majd a vezermütengelyre. Ha az elmelet müködik, a blokk kenesi problemäja meg lesz oldva. Kepek jövö heten, ha lesz idöm...

[sepy]

Kedves Pista! Én nagyra értékelem munkádat a nagyfokú szakmai hozzáértéseddel és elszántságoddal. Én sem azt méltatom kinek tele a zsebe és a más munkáját pöffeszkedve mutogatja. Igaz az is tesz a múlt megóvásáért csak más mint amit valaki kétkezi munkájával a romokból ment meg. Ez a mostani géped sem kis kihívás a képek alapján is látható. Az írásaid ki el olvassa legalább ízelítőt kap mielőtt rászánná magát egy ilyen gép vételére.

[Nemes Pista]

Köszönöm szépen, viszont meg kell próbálni a jót még jobbá tenni. Hátha ez a megoldás jobb lesz. Azért írom ezt a topicot minden nap, hogy ha valaki majd valamikor vesz egy dneprt, és arra törekszik hogy egy motorozhato gépet kapjon, ezen topic elolvasasa után saját maga meg is tudja valósítani. Nem 100 ezrekért felujittatni, hanem mindent egyedül csinálni. Fűtött garázs, kis sör...Kis műszaki kreativitás. Tervrajz alapján mindent olcsón meg lehet csináltatni, de a tervrajzot meg kell csinálni valakinek. A dneprnél ez nem kis feladat, de a célom az, hogy ha valaki vesz egy ilyen gépet, kapjon kis útmutatót hogy mit hogy kell csinálni. A dnepr úgy ahogy van putri, de türelemmel, kis elszántsággal jó motor ez (kivéve a hátsó hajtást!!!!). Nem kis pénz (anno 3 műszakban kerestem 60 ezer Ft ot, egy évig spórolni kellett hogy a T5 ös pancsi fenyezése meglegyen). A lényeg, rajz alapján legyártatni más mint kísérletezni nehéz anyagiak között. Ezért osztok meg mindig mindent. Én megprobálom megcsinálni a rajzot....

- - - Updated - - -

Apropó kérdés...nekem a hosszú ülés miért laposra van varva? Kb 5 centi magas, míg a rendes dnepr ülés 10 cm.?

[sepy]

A fedél görbülését a régi brutális szerelés okozza szerintem. Vannak kik a vágót kalapácsot részesítik előnyben és utána következtek Tik kik gépet akartok csinálni! Pl. alátét hiánya!?.

- - - Updated - - -

Kedves Pista! A járt utat ne cseréld fel a járatlanra! Nem érdemes kísérletezni hiszen az előzőt Te alkottad!

[Nemes Pista]

A hengerfejeket mindig a legnehezebb eltakaritani. Ocsmány porózus és ragyás az öntése. Sajnos elfogyott a wd40 em. Holnap kell hogy vegyek. A jövő héten megjönnek a szelepvezetők is. Alfa Romeo, szürke öntvény, külső átmérője 14.07 (beszerelés előtt illik dörzsárazni a furatokat!). Úgy döntöttem hogy kiprobalom ezt is. Nem akartam esztergálni, 1.17€ darabja. Van amit megeri legyártani és van amit jobb megvenni. Így is kell majd velük dolgozni, mert 55mm hosszuak, a gyári 50mm, én viszont 47mm eset használok.... Az elözö motor tulajával a mai napig tartom a kapcsolatot, a sargaréz vezető bevált neki, meg van vele elégedve. Most kiprobaljuk az öntvényt a himbát felöli oldalán kis huzagolással.

[Nemes Pista]

Megjött az átalakító szett az üléshez. 45€ volt. Minőségi munka.