Ez alapvető probléma szokott lenni a régi,sok km.-es autóknál,hogy rátesznek egy "tökéletesen záró" hengerfejet,miután megnő a kartergáz és a füstölés,mert a gyűrűk nem zárnak megfelelően,de a szelepek már igen,ezért "lefelé távozik a kompresszió".
Ez is egy lehetőség! Érdemes "veszteséget mérni",nem csak kompressziót!
Leave a comment: