EAN esztergák szerelése, karbantartása

[maradona67]

,ha nem tudod elkészíteni akkor:mit akarsz?

Kemény szavak, de igazak.

van e valakinek Ean eszterga alkatrèszei

Én sem tanultam az esztergálást csak a meló helyenn 13 év alatt rávitt a kényszer, sok mindent ellestem már de még van bővenn mit tanulni.
Azért is áldoztam bele egy E2N esztergába Én is, nekem is vannak hiányosságok a gépenn de a végére járok mindnek, meg amit nem tudok megcsinálni segítenek, és megmondják hogyann csináljam.
A facén is van jónéhány esztergályos adok veszek csoport ott is nézelődhetsz.

[Bendzsi]

Köszi megnèzem ott is

[Che]

Kedves Bendzsi!


Most találtam ezt a hirdetést,itt aztán van minden.Sajnos a képek olyanok,hogy nem nagyon lehet áttekinteni,de azért egy telefont megérhet.Nekem ez a hirdető nagyon ismerősnek tűnik,-olyan kereskedőféle,de nem muszáj az erdőbe menni,még akkor sem,ha vinni akarnak!

Nem tudom milyen az EAN főorsó végződésed,menetes,vagy rövidkúpos?

Üdvözlettel:Che

[joker]

Szia mit akarsz ?
Ha tudsz esztergálni ,akkor hátlapot is tudsz ,ha nem tudod elkészíteni akkor:mit akarsz? Kérlek ne sértődj meg ez az alap.....Viszont ha nem tudod elkészíteni akkkor amíg nem tanulod meg ,addig nincs szükséged ujjra....Minek neked hűtőfolyadék?

Én majnem 20-éven kersztül hütőfolyadék nélkül esztergáltam,akkor mi van,én már nem is vagyok esztergályos ? A hűtés csak segítség...!!Ma viszont már nem szükséges,ezekhez a gyémánt ,és speciális szerszámokhoz már csak hibátlan gép kell ! Viszont a hagyományos esztergapadokhoz ,viszont:gyakorlat és ...némi tudás szükséges !!!!!

én se tudok tokmányhátlapot csinálni , és nekem is kellene vagy 3-4 db , hogy ne a tokmányba fogjam a tokmányt ....

- viszont ha kell , van egy szivattyúm - eladom jó drágán , vagy cserélem a fent nevezett vasdarabokra ......

[mátéapu]

hogy ne a tokmányba fogjam a tokmányt ....

Minden tokmánycsere alkalmával vagy szabályozni kell a hátlapot,vagy centírozni,ha bajonettzáras vagy gyors-csatlakozós akkor 0,05 m/m-jó esetben,a menetesnél 0,2-0,3-m/m-es eltérés lehet tökéletes tisztasággal és szerelési sérülések nélkül !!! Én inkább befogom a tokmányt a másikba.Idősebb gépnél örüljünk ha sikerül jól beállítani,inkább ne vegyük le.....igaz használt kopott tokmánynál úgyis nagyobb a pofanyúlás és a kotyogás akkor lehet cserélgetni:viszont minek??

Néhány esetben érdemes,ha sok négyszögletest kell esztergálni,vagy ha speciális készülékkel kell dolgozni,patron,körmös-csúcs...? Ilyen esetben megkerülöm a dolgot és a tokmányba fogva oldom meg ,ha nem nagy-sorozatba kell csinálni a munkadarabot,nem éri meg a gép újbóli visszaállítását....

[joker]

Minden tokmánycsere alkalmával vagy szabályozni kell a hátlapot,vagy centírozni,ha

.....


na , de mivel én csak úgy tanulom a dolgokat ( főként a magam kárából ) , ezért elmondom mi van ....


Van egy 160 mm es tos tokmány ami a géppel jött 20 éve . kopott , lötyög ...és a normál pofa már jócskán alacsony a szabályozásoktól , de szeretem mert laza . ez van fent mindig .
Van egy új 160 mm magyar ( ezen is van hátlap ) , utálom mert akad , szoros - de a precíz dolgokra ezt használom .
Van 200 mm ( van rajt hátlap ) nagyon kopott , kiszolgált -de van ford.pof. -- ebben szabályozok tárcsát dobot - és akkor teszem fel amikor el kell nyelnie a tokmány furatának a vastagabb munkadarabot .
Van még egy 200 mm ( hátlap nélkül ) ami valami jobb helyen szolgálhatott , mert azon meg olyanok a pofák , hogy a tetejükre csavarokkal rögzített , különböző formákkal lehet megtoldani .
Van még 80-100 mm K-B pofákkal és négypofás 120 mm es , 2db ( egyik sima -másik fordított pofás ) ----ezeknek se hátlap , se nyeles hátlap .

Erre a pontosságra pedig azt mondom , hogy szerencsére kevés amikor egy meglévő tárgyon kell - a befogáshoz képest centrikusan - dolgozni . Azt órázom , az új dolgot meg nem fogom ki amíg minden lehetséges műveletet el nem végzek rajta .

aztán én meg cserélgetem őket , mint más a gatyát ( vagy még sűrűbben ) ---patronom az nincs , bár már volt , hogy jó lett volna

[mátéapu]

Szerintem ár érték arányban a TOS a legjobb nagyon pontos évekig,a céges tokmány most ujj de a régi nyúlott,elszabályzott pofával használom mert nincs finom munka...A magyar tokmány laza illesztésű gyorsan lehet kezelni,viszont szerintem pontatlan....Így elhiszem,hogy kell cserélgetni,ideális lenne egy 200-as az EAN-ra újonan kiórázva szerintem nem vennéd le te sem ,ha befognál egy anyagot és 300-400-hosszon látnád hol hajolt meg:vagy éppen ,hogy simán fut.A kisebb tokmányoknak az a betegségük,hogy hamar nyúlnak és azután "kúposan szorítják az anyagot"harangozik az anyag a tokmányban,sokan emiatt gondolják,nem lehet a gépen leszúrni mert beremeg,sokszor a tokmányban remeg az anyag !!!
A saját kis gépemen egy lengyel 160-as tokmány van három sor pofával,szerencsémre egy srác pofagyüjtő volt és onnan sikerült szereznem,sajnos 40-évtől idősebb de leszabályozva még mindig használható és a széleshusú pofák miatt jól tart,nem rúgja ki a 2m/m vastag alátétet sem magából..

[joker]

Egy új 200 as tokmány ? ..mi vagyok én ? milllliomos ?

[Che]

A hát,ha másért nem,hát azért mert millió terved és ebből adódóan millió problémád van.

Nekem nagyon sok tokmányom van,egyik sz@rabb mint a másik.Az EAN gépek egy tanműhelyből kerültek hozzám és a tokmányok nagy része is.Nem tudom kik voltak az oktatók de,ha én inas koromban olyasmit műveltem volna a gépekkel amiken dolgoztam,-valószínű,hogy élve megnyúztak volna.A tokmányhátlapok sem nagyon csereszabatosak,egyiken jobban lötyög a menet,mint a másikon,bár a tokmány futását nem a menet garantálja,hanem a menet mögött lévő illesztő felület és az illesztő felület mögött található váll.

Vannak új tokmányaim is egy páran,de azokat még nem szereltem fel,mert azokhoz a munkákhoz amiket csinálni szoktam megfelelnek a használatosak is.Leginkább egy Lengyel gyártmányú 160-as hárompofást használok,eléggé ki van nyúlva az eleje,de azért egy kis odafigyeléssel elfogadhatóan szalad benne a munkadarab.

Gondolkoztam már rajta,hogy felszerelek új tokmányt,mert van anyag a hátlaphoz,de kalibereket kellene csinálni a menethez,az illesztőperemhez,-szóval mindig van más,amolyan tűzoltó jellegű munka és minden marad a régiben,-no sebaj majd a 340-es EAN-ra.

A menetes főorsóvég nem a kedvencem,-talán legjobb a rövid kúpos bajonett záras,ha jól meg van csinálva,akkor nyugodtan lehet cserélgetni,de ahhoz a kúp illesztésre,sőt magára a hátlap anyagára is nagyon oda kell figyelni.A hátlap anyagának a legjobb lenne a gömbgrafitos öntvény,hőkezelve (álmodik a nyomor) de honnan és főleg miből?

Üdvözlettel:Che


( A bakancsot jól fényesítsétek ki és úgy tegyétek az ablakba,-mert a piszkos bakancsot a Mikulás (Joulepukki,vagy mi a fene),nem tolerálja)

[A_László]

Szevasztok! EAN gépemen azt vettem észre, hogy a keresztszán csak a mozgástartományának közepén mozog könnyen. Vagy mondhatom úgy, hogy ott tudom könnyen tekerni. A két végpontot nem is tudom elérni. Pl. magam felé mozgatom a szánt. A lakatszekrény olajbetöltő nyílásának fedelét mikor elérem már kb. onnan nehéz mozgatni. Levettem a késtartót, kés szánt. Próbáltam többet látni a keresztszán orsójából. Amennyire látom nincs eltömődve forgáccsal. Valakinek van esetleg ötlete, hol keressem még a hibát? A keresztszánnak egészen a nóniuszáig ki kellene jönnie?
Üdv,
Laci

[mátéapu]

A keresztszánnak egészen a nóniuszáig ki kellene jönnie?

Elvileg igen de egy 50-60-éves szerkezettől ne várj csodát ,nekem is hasonló a szánom kopott !
Nagyobb átmérőjű anyagnál lazíts az állítócsavarokon utána ismét szabályozd be a megszokott szorosságra,egyébként fel kellene ujjítani a gépet mikor korlátozódik a szánok pontossága,de"szegény ember vízzel főz"ha teljesen kijavítanánk minden hiányosságot : akkor az árából új gépet vehetnénk....

[A_László]

Elvileg igen de egy 50-60-éves szerkezettől ne várj csodát ,nekem is hasonló a szánom kopott !
Nagyobb átmérőjű anyagnál lazíts az állítócsavarokon utána ismét szabályozd be a megszokott szorosságra,egyébként fel kellene ujjítani a gépet mikor korlátozódik a szánok pontossága,de"szegény ember vízzel főz"ha teljesen kijavítanánk minden hiányosságot : akkor az árából új gépet vehetnénk....

Szervusz! Köszönöm a segítséged! Jól mondod, 50-60 éves szerkezet, de még mai napig szépen dolgozik. Amit akarok mindig el tudom készíteni rajta. Ez a lényeg

[joker]

Vettem ma egy 17x1 menetmetszőt .

[mátéapu]

Vettem ma egy 17x1 menetmetszőt .

......És???? Ez érdekes ,de mire gondolod,hogy jó lesz ?

Én sem szólhatok semmit én M 6x0,75-őst M10x1,25-öst vettem.Mindig kellett volna,mióta megvan soha nem kell ?????

[joker]

https://commons.wikimedia.org/wiki/F..._48cc_1963.jpg

Egy ilyent csinálok , készíteni kellett egy új ki csőtengelykét , ami a hátsó keréknél van . Azt ami a meghajtást oda fogja a lengővillához amikor kiveszed a kereket . Csomó motornál ilyen . Az eddigi életemben soha nem volt szükségem rá - gondolom ezután se hoznak egy nagyobb megrendelést amihez kéne .

Viszont felírtam , mert soha nem tudni ki olvasgat itt , esetleg összejön egy költségmegosztó bérvágás .

én M 6x0,75-őst M10x1,25-öst vettem.

ezeket elég sokat használom - karbi és a FIAT minden 10 es csavarja 1,25 .