Megvan a sajátom születési helye, Győr. A 8. Képen egyértelműen beazonosítható a fordulatszám kapcsolókarokról, meg az elektromos kapcsolókról. Meg a hűtő-kenő folyadék konzolról. És látszik a géptáblán a 400. Sz. Ipari felirat, az meg Győrben a Lukács Sándor.
-
mátéapu kedvelte ezt. -
Szervusz!
Pótlólag még egy pár kép.Komment
-
Üdvözlet mindenkinek!
Nekem is van egy ilyen gépem de lassan csapágyat kellene benne cserélni
Csinált valaki már ilyet?
Hogyan fogjak hozzá?
Vagy inkább bízzam szakemberre?
Nincs hozzá gépkönyvem, ha Kopoasz 1 felajánlása él még én szeretnék egy gépkönyvet "EAN 340x1000"-hez.
Előre is köszönöm!Kerimjade kedvelte ezt.Komment
-
Szia Tizedes!
Ha van valamilyen gépszerelő tudásod, ami biztos van, hiszen van esztergád, akkor fogj neki bátran. Minden adja magát. A főorsó szereléséhez mindenképpen körmös kulccsal fogj hozzá, anélkül nem fog menni. A dorni-kalapács kombó nem ajánlott. Nem nagy mágia legyártani a kulcsokat sem, erősebb lapos acél megteszi. Jó ha van egy nagyobb méretű csapágy lehúzód, de azokat is le lehet gyártani.sepy kedvelte ezt.Komment
-
-
A képre kattintva eljuttok a tárhelyre, ahonnan pdf-ben letölthető. A saját gépem csapágya van felmérve.mátéapu kedvelte ezt.Komment
-
Sziasztok!
Nagyon bízom benne, hogy aktív még a fórum, mert óriási segítségre lenne szükségem.
Az egyetemen az utolsó félévemet rúgom és szükségem lenne az ean 170/1000 működésének leírására. A gépkönyvet már beszereztem, azonban olyan kedves témát kaptam, hogy mutassam be, vagyis írjam le egy-az egyben egy művelet teljes leírását. Valamelyikőtök tudna nekem ebben segíteni? Fizetek is, életet mentenétek, ezen múlik az államvizsga...
Előre is köszönöm!Komment
-
Igyekszünk aktívak lenni!andika eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Úgy tűnik kiöregedtünk mi is,többen vagyunk esztergályosok,viszont,mi nem gépkönyvből hanem reflexekből forgácsolunk.Ha konkrét kérdéseid vannak,valószínűleg tudunk segíteni.
Az,hogy egy műveletet írj le :számomra,nem érthető kérdés...???movisz kedvelte ezt."Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
nem mindegy oldalazni, leszúrni vagy esetleg menetet kell vá gni! Gondolom Máté ez lenne a kérdésed is.
Komment
-
Ennél összetettebb a dolog!sepy eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
A"művelet"lehet egy munkadarab,befogása,centírozás,fúrás,esztergálás,csiszolás,leppelés,suport-köszörülés,vagy egyszerű sorjázás,kúpolás,alakmásolás,menetvágás...és mindezek lehetnek :kívül,belül,oldalt és kombinálva a végtelenségig.....
Számít az anyag minősége,mérete,szerszám anyaga,élezése,hűtése,a gép teljesítménye,munkadarab megmunkálási finomsága,pontossági igénye..."Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
Azannyát...!mátéapu eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Ez tesz ám jót a magamfajták önbizalmának. Ha ilyent olvasok mindig tudom hol a helyem!
Komment
-
Szóval arról van szó, hogy tételezzük fel, hogy szeretnek menetet esztergálni.
Erről kellene egy teljes leírást adnom. Előtolás beállítás, mozog-e a szán, ha igen, merre, mikor, mivel állítjuk...
Találtam közben egy könyvet, ami segített némileg az előrehaladásban, de szerintem egy olyan ember, aki mondjuk ezt csinálja, biztosan jobb leírást tudna nekem erről adni.
De síkesztergálhatunk is..????Komment
-
Tanulóként első félévig csak :síkot esztergálhattunk ez volt az alap:a munkadarab befogását,a párhuzamosság mérését ,a kés élezését,befogását gyakoroltuk.Itt tanultam meg azt,hogy sorjázás nélkül "szakember nem ad ki munkát a keze alól"! Ez a szalagmunkán is látszott,ahol nem fizettek érte...andika eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
A menetvágás egy kissé bonyolult dolog,nem az elkészítése ,hanem maga a leírása.nem beszélve a szinte megszámlálhatatlan menettípus sajátosságainak. A mindennapiak:metrikus normál menet,metrikus finom menet,withvort normál menet ,withvort finom menet,csőmenet,trapéz menet,féltrapéz menet,lapos menet,zsinór menet,félzsinór menet(flakonok),spirál menet,kerékpár menet.........
A gépbeállítás ismét egyedi:kellene a gép típusa ,gépkönyve.
Az egyetemes esztergapadok lehetnek direkt villanymotoros, vagy kuplungos indításúak,ezeket előre el kel indítani.Van legalább kétféle sebesség...fokozat kapcsló sor.
Az első számú a főorsót fordulatát kapcsolja (beszéljünk egy tanuló EAN-ról azt legtöbben ismerik)Van egy szorzó kapcsoló,és egy finomabb fokozatkapcsoló,a két kar: betű és számjelzéseinek összeforgatásával beállíthatunk egy szükséges fordulatot,melyet a gép adattábláján olvashatunk.
A másik egység az előtolásért felel ez a főorsóról kapja a meghajtást fogaskerekeken ,egy irányváltón keresztül,ezután ennek fokozatait a fogaskerekek cseréjével,az áttételi arány kapcsolójával,1/2,1/4,1/8-ad főfokozatokkal és a finom-álító=norton-kapcsolóval lehet beállítani.Eredetileg számítással,de legtöbbször táblázatból kinézve.Magyarul:a felszerelt fogaskerék áttétel fügvényében a karállások összességéből leolvasható az előtolás mértéke(mondjuk ...miliméter fordulatonként ) .
Felhívom figyelmedet a keresztelőtolás ennek pont a fele,magyarázatként egyszerű példát mondok: ha átmérőzünk és egy milimétert akarunk leforgácsolni akkor,egy oldalról csak a felét vesszük le 05m/m ,ha oldalazunk :egy miliméterhez 1 m/m mélységig harap a kés,hogy egyenlő keresztmetszetű legyen a forgács(forgácsolóerő)felére kell venni az előtolást,igy van beépítve automatikusan a gépekbe.
A fordulatból és az előtolásból kiszámolható a vágósebesség ..+ anyagminőség+szerszámfajta=teljesítményigény és hasonló finomságok.
Mivel igyekszem az egyszerű dolgokra koncentrálni,emiatt válasszunk egy hétköznapi dolgot sik-esztergálás,és hogy ne kelljen számítgatással bizonygatni ,egy változó-keménységű anyagot:melyet rozsdás és kifényesedett sávok jeleznek félrekopott LADA féktárcsát újítunk fel. Tetszik az ötlet?Jankó51, és 4 további látogató kedvelte ezt."Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
Sziasztok! Nekem tetszene az ötlet!mátéapu eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Hajdani szakoktatóm ( mechanikai műszerész: műszergyártó és -karbantartó szakon végeztem) a tanműhelyben az Opel Kadett-jének hátsó fékdobjait szabályozta fel. Ma is hallom lélekben azt a rettenetesen magas sikkanó, csisszanó hangot, melyet a deformált dob hallatott! És hallom ahogy Tanár Úr üvölti: Edzett anyag! Előtolás : KÉZI! LASSAN! Elég a kés! Emulzió nélkül! Azt beszívja a dob és nem fog majd a ferrodó! Fogásmélység KÉT TIZED!!!
Komment
Komment