FIAT 850 javítása

[emu]

Lenne néhány kérdésem, mely elárulja gyakorlatlanságom:
1. Hol lehet leengedni a váltóból az olajat?
2. A fékcsövek szabványosak, vagy pótolhatatlanok? Le szeretném venni a hátsó lengőkarokat, de az összes fémfékcső-anya le van sarkalva.

[joker]

A váltó oldalán van két 17 mm laptávu , kimondottan látható hogy dugó ( csavar ) az alsó . A ferdén felette lévő pedig a betöltő . ( a könyvben leírt 2 lit -szemben célszerü 1,7 et betölteni .

A fékcsöveket le kell vágni , minden kapható , filléres dolog . ( használd a clabkardot -mikor elöször hallottam ezt a szót a relkámokba , sokáig nem is értettem , hogy mi a f...z ez . )

A lengőkar szilenteket--- ha szükséges -- csak célszerszámmal szabad cserélni --mert elba...d .

Ha a lengőkart homokolni akarod , akkor a csapágyházat vedd ki . A homokolás után a lengőkar csapágyház felőli végét célszerü --mártva bő alapozóba meríteni . ( majd meglátod miért )

[emu]

A lengőkar szilenteket--- ha szükséges -- csak célszerszámmal szabad cserélni --mert elba...d .

az vajon miacsoda?? és honnan van???

A váltó csereszabatos a Limousinéval?

[sepy]

A szilent cseréről már valahol írt Joker és a kinyomó szerszámot is le rajzolta. Sok spultot el állítottak már a nagykalapácsos, okos " szerelők"!

[joker]

A váltó csereszabatos a Limousinéval?

Teljes mértékben , sőt még jobb is -hosszabb a diffiáttétel .

az vajon miacsoda?? és honnan van???

...esztegás ember csinál , egy fiatos embernek ---van ilyen

[sepy]

Kedves Emu! Csak nem látni fogunk Kesziben egy 850-es FIATOT?.

[emu]

Az enyémet nem valószínű, minél jobban szedem szét annál feneketlenebb a kút.

Úgy néz ki ami gumiból van az mind kuka.
Távlati terveim között az aug. 20.-i Siófoki börze lábon történő meglátogatása szerepel.
Ha anyagilag kibírjuk az első és hátsó futómű kijavítását.

[joker]

Ha anyagilag kibírjuk az első és hátsó futómű kijavítását.

ha felhozod az elejét , megcsinálom a f. csapszeget --van csapszeg is .

de este okosabb leszel .

[joker]

Találós kérdés .
Mi ez ?

[St.Z.350]

Üdv joker!

Ez egy centrifugális olajszűrő. A Fiat több típusánál is alkalmazta.A Polski 125-ön is ilyen volt.

[emu]

Újabb kérdés merült föl!
Lecipeltem a padlásrók aLimusine váltót és közben megtaláltam a hátsó lengőkarokat, rugőkat, a hűtőt, első futóművet.
A hátsó lengőkarokon és rugókon nem látok különbséget a Coupéhoz képest, de hátha valamit nem vettem észre.

A hütő a benzintank és az első futómű viszont csak akkor lenne összehasonlítható ha ki lenne véve az eredeti- Feleslegesen nem cipelném le ezeket.

[Che]

Szervusz Emu!

A hátsó lengőkarok,rugók és az összes fék alkatrész megegyezik a coupéval.A lengőkar nagy értéket képvisel,mert általában erősen korrodáltak.A hátsó rugók és az első laprugóköteg is azonos.Azonos továbbá az első futómű minden alkatrésze,kivéve a dobfékhez kötődő elemeket.A gumi fékcsöveket a LADA fékcsöveivel lehet pótolni,némi átalakítással,-a fém fékcsőhöz csatlakozó oldalra laptávot kell készíteni.

A hűtöket a kontinentális klímáknak megfelelően,mint a légszűrőket,többféle változatban gyártották,de méreteiben azonosak.A benzintank azonos,-a betöltőben nem vagyok biztos,de úgy vélem az is.

Az első féket (tárcsafék),jól lehet helyettesíteni,a FIAT 127,Panda,Uno fékcsatlóinak alkatrészivel (dugattyú átmérőire figyelni),a hátsó fék alkatrészei szintén megegyezőek a fenti típusokkal.A kis Polski,vagy a 750-es Zastava függőcsapszeg és annak alkatrészeinek azonossága majdnem biztos,mint a lengőkar szílentek is ,de azért ezt vásárlás előtt át kell mérni!

Amerikai exportra készültek a 850-es coupék kétkörös fékkel is,nekem nagyon gyanús a kis Polski főfék munkahengere,de még nem jártam utána,de a szakkönyv megemlíti.

A 850-esek főfék-munkahegere,a maga alumínium házával,egy gyenge pont.

Üdvözlettel:che

[emu]

Jók a hírek köszönöm!
Joker sok hasznos információt tolt a fejembe, közben demonstrációt is tartva, mely alapján megállapítottam hogy az enyémen nagyőn jók vannak. Aztán a padláson találtam Limousinét szintén jó nem összevert állapotút, így most van arra lehetőségem hogy egyikkel menetkésszé teszem a másikat viszont rendesen rendbe lehet tenni.

[emu]

Uraim előfordulhat hogy egy 850 Coupe lámpáját csak úgy lehet javítani hogy az állítócsavarokkal kiveszzük a lámpaköcsögből, így az összes beállítását elbarmolva???
Nme találok más megoldást de nem hiszem el hogy pl egy égőcsere ilyen bonyolult lenne.

[mátéapu]

Nme találok más megoldást de nem hiszem el hogy pl egy égőcsere ilyen bonyolult lenne.

Nem hiszem ! rugós füleknek kell tartani másképpen rendkivül bonyolult lenne a rögzítés ! Kipattintható vagy kiakasztható rugókon kell nyugodnia.