csilingelő motor

[Cooter]

és kicsit-vagy nagyot rugjunk a berugón ...a pontos méréshez ? vagy esetleg toljuk meg a motort ?

...és milyen gyártmányu , a hiteles műszer ? ...pontosabban , van valakinek ? nekem nincs

Szerintem ezek a kérdések már nagyon nem a topik témájához tartoznak,de ha valóban kíváncsi vagy rá privátba válaszolok a kérdéseidre de már nem ma mert nincs kedvem már kimenni a műhelybe megnézni Neked h milyen márkájú a kompresszió mérőm fejből meg most nem tudom. Viszont én is kíváncsi lennék hogy ezzel az olajos módszerrel hogy számolod ki pontosan...,hitelesen... hogy mennyi a komresszió ?? Hogy számolod ki h menyi a veszteség ami leszivárog a gyűrűk és az esetleg kopott dugattyú mellett... ?? Meddig töltöd olajjal... a gyertya nyílás aljáig ?? vagy a tetejéig... ?? Mindez mennyi időt vesz igénybe...?? Mert a nyomásmérő órát betkerni,elvégezni a mérést kb 2 perc...

[mátéapu]

hogy ezzel az olajos módszerrel hogy számolod ki pontosan...,hitelesen... hogy mennyi a komresszió ??

Kedves Cooter kicsit eltévedtünk,a csilingelésről volt szó!
Joker a károstér legegyszerübb mérési módszerét irta le.Mivel néhány fura alak és iv miatt nehezen számolható.
Csak kétüteműnél ehhez,még pontosan ki kell számolni a hengertérfogatot.

[joker]

Szerintem ezek a kérdések már nagyon nem a topik témájához tartoznak,de

.....igaz (ez is ) ---kinek a pap -kinek a misebor . Én már senkit ,semmiről nem szándékozom meggyőzni .

[CZsolti]

Mucsom eredeti kérdése az volt, hogyan tudná megmérni, kiszámolni a legegyszerűbben a kompresszió viszonyt. Nyomásmérővel a kompressziót tudod megmérni a kompresszió viszonyt nem. Joker javasolt egy igen gyakorlatias módszert és pontosan leírta, hogy felső holtpontba állítva a gyertyamenet aljáig töltse fel injekciósfecskendőbe felszívatott olajjal, amiből rögtön tudja az égéstér pontos térfogatát. Egyszerű és elég pontos módszer.

Mivel tudjuk a furat/löket méreteket, ebből a hengertérfogat egyszerűen számolható. Ha a hengertérfogatot és az égéstér térfogatát összeadjuk, akkor pontosan tudjuk annak a helynek a térfogatát, amiben az égés végbemegy. A kompresszióviszony - elvileg - 1:6,5. Azt kell mostmár csak egy egyszerű osztással ellenőrizni, hogy az olajjal megmért égéstér az összes térfogathoz képest valóban így aránylik, vagy nagyobb/kevesebb annál. Ha eltérés van, pl. 7,3 a viszonyszám - akkor buherálták a cuccot.

A tényleges lökethossz megmérésével az is ellenőrizhető, hogy a hengertalpból van-e esetleg leesztergálva. Ez egyszerűen mérhető: alsó holtpontra állított dugattyútetőre rá kell mérni a henger osztósíkjától mélységmérővel. Ha lapos a dugattyútető, akkor ez elegendő is. Ha domború a dugattyú, akkor a gömbszelet magasságát a mért értékhez hozzá kell adni. Ha a kapott eredmény 54 mm-nél kevesebb, akkor buhera volt itt is.

[joker]

....beszarok...pont ezt akartam elnyökögni

[Cooter]

Én már senkit ,semmiről nem szándékozom meggyőzni .

Én is ugyan ezen a véleményen vagyok ! De az a jó hogy ez itt egy fórum és mindenki leírhatja saját tapasztalatait,módszereit. Jómagam az egyszerű gyors megoldások híve vagyok,ezért írtam le a saját
tapasztalataimat e téren,nem volt szándékomban vitát indítani hogy ez a jobb vagy az a jobb,majd a
topik indítója eldönti h neki melyik a szimpatikusabb(bár ettől a méréstől a csilingelés nem fog megszűnni)
Béke veled kolléga !

---

Kedves Cooter kicsit eltévedtünk,a csilingelésről volt szó!

Kedves Mateapu erre pár sorral előtted már én is célozgattam !

[emu]

Ha az ember kompressziót akar növelni csak a hengerfej égésterét csökkenti.A hengertalpból csak akkor esztergál az okos ha utána a felömlő,kipufogó,és szívócsatornák nyitási és zárási szögeit utána pontosan be tudja állítani a tervezett értékre,mert ha ez elmarad akkor kicsit kusza lesz szerencsétlen motor vezérlése és akár ronthat is a teljesítményen...

Ezt a megállapítást szorítsuk a kétüteműekre mert van olyan eset amikor ugyanannak a négyütemű motornak a teljesítményét a henger talptömítés vastagságának állításával variálják mert így a legolcsóbb. (Pl DRZ 400 S 37LE, E változat 50LE)
az pedig jelentős különbség.

[mucsom]

Az a tapasztalatom, hogy az hajtórúd alsócsapszeg lesz. Ha a cseh vasról van szó, vedd le az előgyujtást az alsó határra. (2,7-3,2) Ez csökkenti a csörgést is, bár a probléma adott lesz.

Nyertél!!! Valóban főleg irányváltáskor erősen kotyog a dugattyú. Ez erősödhet fel ha jár a motor egy erősebb cirpegéssé!
De megfogadtam az előző tanácsokat is!
Szóval a hengeremre az van ráütve hogy +1, ugyanez a +1 a dugattyúra is. A henger átmérőm 53,8 mm.
A robbanási tér magassága az osztósíkból mérve 11mm. Előgyújtásom 4mm. megpróbálom kiszámítani mekkora lett így a robbanási tér térfogata és ezzel a kompressziós arányt is.
Ja! Az eredetvizsgálaton a minden kérdés nélkül átment a motor, pedig elég érdekes számok voltak mind a blokkban mind az alvázban.

---

Nakérem! a matekból a következő lett!
Ismerve a gömbsüveg térfogatának kiszámolásához szükséges képletet a következő jött ki.
A sűrítési terem 13,29 ccm
Vagyis a kompresszió viszonyom 123,6/13,29+1= 10,3 vagyis 1:10,3
Ami az eredeti 6,5 höz képest 58% al nagyobb!!!
Ezért mehetett gallyra az alsó csapszeg!
És tényleg nem kellett a lavór sem!

[Beagle]

[QUOTE=soveny;31521]* falsot! (Bár önmagában ez sem egy szép szóalak)[/QUO

Vagy arsch-ot Németül.

Nagybetűvel tessék írni, így: Arsch . Bár ezt inkább -(at) ni szokták, mint szívni.

Szerintem maradhatnánk a Hamislevegő kifejezésnél!

[wsievers]

Joker javasolt egy igen gyakorlatias módszert

Gyakorlatias, és tökéletes módszert...gondolom épített már joker elég rezonátort ezelőtt...elsősorban azok ismerik ezt a módszert. Sőt az elősűrítési tér a forgattyús házban is mérhető ezzel a megoldással(ott elég nehéz lenne számolni).

[joker]

Vagyis a kompresszió viszonyom 123,6/13,29+1= 10,3 vagyis 1:10,3
Ami az eredeti 6,5 höz képest 58% al nagyobb!!!

Mindegy milyen a módszer , de itt a bizonyíték ,hogy mindig "vegyükleegyki........" mindig játszott

---

az elősűrítési tér a forgattyús házban is mérhető ezzel a megoldással (ott elég nehéz lenne számolni).

Köszönöm, de ezek rég voltak .Macerás dolgok -meg is untam .

---

Szerintem maradhatnánk a Hamislevegő kifejezésnél!

Csak kiváncsiságból kérdem -mert nem értem- most a :fals levegőről van szó ?

-csak mert németül se beszélek

[taluga]

Fiúk!
Olvaslak titeket és ámulva konstatálom, hogy bizonyos témákban mennyire nem vagyok sehol!!!
Minden elismerésem! Köszönöm az oktatást!
(Aki ezt cinikus piszkálódásnak veszi, jár neki a virtuális tökön rúgás! Teljesen komolyan írtam)

[mucsom]

Most aztán pakolhatom az alátéteket??? Vagy hogy lehet növelni a robbanási tér méretét?
Holnap veszek egy simson lendkerék lehúzót, azt mondják az jó a danuvia blokkhoz is, és visszaveszem az előgyújtást is.
Ha meg sok időm lesz a hajtókart is rendbe hozom. De most már várom a tavaszt, hogy pöföghessek egy kicsit a Duna parton!

[taluga]

Majd át integetek!
Bocs a közbeszólásért, de pont Vácra látok a teraszomról!

[mucsom]

Mindenképp integess! csak végre sütne már a nap !