Izs motorblokkok szerelése és karbantartása

[wsievers]

Na ennek nem szabadna előfordulnia! Már el kell így gondolkodnom, hogy kihajítom a vázat és veszek 56 osét a végén kiderül, hogy csak a vázam P2 -.- Elvileg 70- es a blokk, de sok 56 os alkatrész van a vázon...valószínű e 2 ből lett összerakva...

[soveny]

Na ezzel van bajom!!A kapcsolási rajzzal!!!Mert az a nyüves rajz még véletlenül sem értelmezhető,meg Oroszul vannak a szinek !!!

Azt leszámítva, hogy itt helyesen jelölték a gyújtótrafó bekötését is, a rajz megegyezik a magyarra fordítottal. Illetve amiben mégis több, az az, hogy itt több színkombinációt is megadtak a vezetékekhez. Ez a gyári vezetékezés az újabb (РР-1) feszültségszabályozós 56-osokhoz és az összes Planeta 1-3-hoz!

Ezen a kapcsolási rajzon a következők a jelölések:

• 2 - sárga vagy narancssárga
• 1, 10 - zöld vagy szürke
• 3, 6, 15 - sötétkék vagy világoskék
• 4, 11, 12 - piros vagy rózsaszín
• 5, 9 - fehér
• 7, 13, 17 - barna vagy lila
• 8, 16 - piros vagy fekete
• 14 - sárga, fekete csíkokkal, vagy sárga

Hozzáteszem, szerintem az egyes vezetékek színével nem is kell feltétlenül törődnöd. Az egész rendszer nem valami bonyolult, szerintem sokkal célravezetőbb, ha az alapján vizsgálod a bekötéseket, melyik csatlakozó mivel van összekötve, függetlenül a felhasznált vezeték színétől.

A vezetékek számozása ezen a rajzon:

• 1 - gyújtáskapcsolótól a hátsó lámpa helyzetjelző izzójához (+)
• 2 - féklámpakapcsolótól a hátsó lámpa féklámpa-izzójához (+)
• 3 - feszültségszabályozó Б˜ pontjától a gyújtáskapcsoló Б˜ pontjához (+)
• 4 - gyújtótekercs + pontjától a féklámpakapcsolóhoz (+)
• 5 - feszültségszabályozó Я pontjától a gyújtáskapcsoló Я pontjához
• 6 - akkumulátor pozitív sarujától a feszültségszabályozó Б˜ pontjához (+)
• 7 - gyújtás állórész Ðœ pontjától (test) a feszültségszabályozó Ðœ pontjához
• 8 - gyújtás állórész Ш pontjától a feszültségszabályozó Ш pontjához
• 9 - gyújtás állórész Я pontjától a feszültségszabályozó Я pontjához
• 10 - gyújtás állórész П pontjából (megszakító) a gyújtótekercs - pontjához (-)
• 11 - gyújtótekercs + pontjától a gyújtáskapcsoló töltésjelző izzójához (+)
• 12 - gyújtótekercs + pontjától a kürthöz (+)
• 13 - kürtgombtól a kürthöz (-)
• 14 - gyújtáskapcsolótól a fényváltó kapcsolóhoz, ami ezt "kétfelé" választja, erre: (+)
• 15 - fényváltó kapcsolótól 1-1 külön vezeték a fényszóróizzó tompított, ill. távolsági szálához (+)
• 16 - gyújtáskapcsolótól az első lámpa helyzetelző izzójához
• 17 - motorblokkon lévő elektromos csatlakozótól (üresjelző, bal oldalt, a henger mögött) a gyújtáskapcsoló üresjelző izzójához (+)

Ez pedig egy segédlet a gyújtáskapcsoló megfelelő bekötéséhez:

Remélem így már sikerülni fog a bekötés!

Szénkefét is cseréltem lehet hogy ott a bibi?!

Úgy hallotam, az új (gyári) szénkeféket kicsit masszírozni kell, hogy megfelelően működjenek. Ha nagyon nem akarnak működni, vigyél mintát egy motorosboltba, és próbálj MZ szénkefét szerezni. Állítólag ezek jól működnek.

---

Ha viszont már szétszedted az elektromos rendszert, javasolnám, hogy minden csatlakozó pontot gondosan tisztíts meg és biztosíts jó érintkezést. Ha kicsit is oxidálódtak a vezetékek, vágd le a tövüknél a régi sarukat és szerelj fel újakat. Rögzítés után (én ilyen kombinált fogóval rászorítható sarukat kaptam a boltban) minden egyes csatlakozót, illetve a csupasz vezetékvéget is folyasd be forrasztóónnal (ehhez hagyományos 60%Sn+40%Pb, gyantás ónt használtam, ez nagyon szépen terült és "bekúszott" mindenhova)! A saruk tövét célszerű zsugorcsővel védeni, ahogy gyárilag is tették.

Ezek után szerintem nem lehet gond az elektromos rendszereddel!

[norinco]

hol tartasz apa? tesztkör megvolt?
én egyenlőre C vágányon, asszem kell egy porlasztó

[apacsavo]

Ja!!!Próbajárat meg volt remekül működik!!!Kicsit kifúj a kipufogó mind a négy helyen és eléggé hangos!!!Töltés nincs!Kilóméter óra keveset mutat!Egyelőre más hibát nem találok!Leg alább 5-600km-t itt a környéken fogok menni ha valami közbejön ne keljen messziről menteni!......és még az első kerékben lévő kismértékű ütést szeretném kioperálni!!!Új dudát vettem de olyan halk hogy alig szól!!!Be is fejezem mert a végén felsorolom az egész gépet!!!!!

[apacsavo]

Mi van a karbival?! Esetleg ha úgy alakul hogy veszel újat és ez feleslegessé válna én megvenném,mert az enyém úszóháza lyukas és egy fúvóka menete ki van szakadva!Talán össze lehetne házasítani?!

[norinco]

nemtoom mi van vele. a jelenséget leírtam. még teszek egy kört vele, hátha... az okoz problémát, hogy olajat nem öntöttem még a légszűrő házba?

[apacsavo]

Akkor nagyon sürgősen öntsél bele kb 2 deci körüli motor olajat!Így szinte ellen állás nélkül kapja a levegőt és ez is szegény keveréket okoz!

[norinco]

na de ennyire? más motorjaim még légszűrő nélkül is beindultak...

[apacsavo]

Ez kolléga nem más motor hanem IZS-a MOTOR!!!!!!

[norinco]

Apa: megmérnéd, ha van elég energiád, hogy milyen hosszi az úszó tengelye, és hogy hol van a rovátkája? nem teccik nekem ez az úszótű.
no meg még egy: mi tömíti a szívató tüskéjét?

[norinco]

Ilyen a lelkem...Mifajta ez?
Ha ez megválaszolódik, akkor azt is tudom végre miféle a blokk, és el tudok indulni vele vmilyen irányba...elvileg P2 nek kellene lennie...
[ATTACH=CONFIG]6684[/ATTACH]

wsievers, tegnap böngésztem és mintha planeta 4-nek ilyen lenne a főtengelye

[norinco]

eljött a nap.
holnap viszem Urut eredetiségvizsgára, műszakira, ha minden sikerül, még az okmányiroda is fogad. biztosítást ma megkötöttem. ki se merem mondani: lehet hétvégén már motorozni tudok vele... soha nem volt ilyen mázlim, hogy igazából másfél nap alatt el tudtam volna intézni egy vizsgáztatást ... talán most így fog sikeredni.
DRUKKOLJATOK!

[OdinHEM]

Drukkolunk, hajrá!

[soveny]

Sok sikert, hajrá! :-)

[majdánka]

Sok sikert!
Ha az első fék átmegy, akkor már gond nem nagyon lehet.