Jawa CZ 175 type 450 váltó

[Pepe]

Eddig össze rakva a blokk amennyire csak lehetett, most már a dugattyú gyűrűkre várok illetve karburátor bakelit és tömitésre várok aztán mehet fel a henger és a henger fej is. Szóval mostani hosszú hétvége után remélem szerdán megkapom a csomagomat és akkor legkésőbb csütörtökön kiderül hogy akkor most jó lesz e vagy sem.

[Titus]

Eddig össze rakva a blokk amennyire csak lehetett, most már a dugattyú gyűrűkre várok illetve karburátor bakelit és tömitésre várok aztán mehet fel a henger és a henger fej is. Szóval mostani hosszú hétvége után remélem szerdán megkapom a csomagomat és akkor legkésőbb csütörtökön kiderül hogy akkor most jó lesz e vagy sem.

Ha veszi a blokk a sebességet akkor idáig szép munka

Boltba nem kaptam és neten sem találtam 60 x 2-es dugattyú gyűrűt. Esetleg valakinek van, vagy valaki tudja hogy kinek van feleslegese? Vagy ötlet hogy még hol nézzem meg?

60X2 gyűrű ha még kell: https://e-motorparts.addel.hu/43210-...1963812073-pol

[Pepe]

Köszönöm. Eddig nem próbáltam mert ugye nincs össze rakva teljesen és így nem akarok vele váltani mert tudtommal nem tesz jót neki.
Illetve köszönöm a gyűrűket de fordulat motorkerékpár oldalon találtam. Igaz kicsit drágább de már meg rendeltem. Plusz tömités készletet is sikerült vennem onnan mellé

[Titus]

Eddig nem próbáltam mert ugye nincs össze rakva teljesen és így nem akarok vele váltani mert tudtommal nem tesz jót neki.

Pedig én ki szoktam próbálni, ha rajta van már minden a blokkon a dugattyú-henger-hengerfej kivételével. Jobb ha ilyenkor derül ki ha nem vált. Ha kézzel forgatod a lánckereket vagy a főtengelyt meg lehet próbálni. Persze erőltetni nem szabad.

[Pepe]

Fent van neki a dugattyú mert azt nem vettem le és így nem szeretném forgatni csak úgy. Majd kiderül hogy jó lesz-e ha nem akkor kap egy új váltó tengelyt meg új váltó reteszelőt. Ha az sem oldja meg akkor már fogalmam sincsen hogy mi lehet neki. De nagyon remélem hogy jó lesz most már.

[Pepe]

Én ilyen esetben kikapom a főtengelyt, és csak a blokkot rakom össze váltóstól, tömítés nélkül. A tengelyeket 0-ra hézagolom. Így ki lehet próbálni a váltót. Összerakás után a papírtömítés fogja adni a megfelelő hézagot, ha rendesen össze van rakva a blokk. Jawánál-Czetkánál fontos a váltóalaplap csavarjainak lebiztosítása. Ha még nem volt, a karmoskapcsoló rugóit felcserélem egymással( újat nem veszek, mivel az új utángyártott hosszabb, mint a gyári, és le kell belőle vágni).

Most már ennek késő. De a rugó csere az lehet megvolt mert ki lett véve és mivel láttam ugyan olyan hosszú így nem foglalkoztam azzal hogy melyik honnan jött ki. A váltó reteszelő csavarja meg rendesen be lettek fogatva. Holnap jönnek meg a dugattyú gyűrűk henger és karburátorra a tömités. Szóval holnap remélhetőleg próba nap. Attól függ mikor jön a futár!

[Pepe]

Sziasztok! Ki hogyan szokta megoldani a henger vissza rakását hogy a gyűrűk ne legyenek útba viszont mégis a helyükön vannak és közbe az ember nyugodtan vissza tudja rakni a hengert, ez hogyan lehetséges?

[Jankó51]

Ki hogyan szokta megoldani a henger vissza rakását

Én ezzel csináltam (gyenge kivitel, de működött) a kerülete nyilván vmivel kisebb, mint a dugó kerülete. Nagyon fontos, hogy a hengert úgy forgasd el (a rácsúsztatás előtt), hogy a gyűrű-végek ne akadhassanak el egyik nyílásban sem. A pannóniás könyv úgy emlékszem 30 foknyi elforgatást ír, de talán jobb a 180 fok. Elforgatás ügyben inkább várd meg egy profi véleményét.

[Pepe]

Én ezzel csináltam (gyenge kivitel, de működött) a kerülete nyilván vmivel kisebb, mint a dugó kerülete. Nagyon fontos, hogy a hengert úgy forgasd el (a rácsúsztatás előtt), hogy a gyűrű-végek ne akadhassanak el egyik nyílásban sem. A pannóniás könyv úgy emlékszem 30 foknyi elforgatást ír, de talán jobb a 180 fok. Elforgatás ügyben inkább várd meg egy profi véleményét.

Rendben. Köszi ez nem is egy rossz el gondolás. Mi is valami hasonlóra gondoltunk. Csak őszintén nem gondoltam volna hogy ennyire fog minket szivatni 3 gyűrű...

[Jankó51]

nem gondoltam volna hogy ennyire fog minket szivatni 3 gyűrű..

Ok, csak arra kérlek újra, hogy a henger forgatásnál vigyázz, mert amit írtam, az biztosan csak a Pannóniára igaz!!!!!!! ...ha igaz!

[mátéapu]

mit írtam, az biztosan csak a Pannóniára igaz!!

Soha nem forgatom a hengert felhúzásnál,szerintem butaság.A méretes dugó gyűrű:nekem több mint negyven éven keresztül átcsúszott az ablakon,ha beakad akkor szerintem méretprobléma van.

[sepy]

KIcsit pontosítsuk. a tőcsavarok a helyükön vannak ugye? A dugón a gyűrűk a helyükön a rögzitő stifteket figyelembe venni!. A dugón a nyíl előre mutat. Kitámasszuk a dugót, hogy ne tudjon lefele menni. A tőcsavarra rá toljuk a hengert bele illesztve a dugót majdnem az első gyűrűig.Most jó a segítség! a fenti kép alapján hasonló lemezzel össze húzzuk a segítség lassan kezével ütögetve tolja lefele a hengert. Valahogy én így emlékszem.

[emu]

A méretes dugó gyűrű:nekem több mint negyven éven keresztül átcsúszott az ablakon,ha beakad akkor szerintem méretprobléma van.

A gyűrű vége hogy a retkes f......... akadhatna az ablakba. azért van bestiftelve a dugattyú, mert a a gyűrűvégeket az tájolja be. Úgy hogy elmenjen az ablakok között. ???????????????????
He.

[Jankó51]

.A méretes dugó gyűrű:nekem több mint negyven éven keresztül átcsúszott az ablakon,ha beakad akkor szerintem méretprobléma van.

Kedves Pepe! Azt elfelejtettem megírni, hogy életemben 2x húztam le és ugyanennyiszer fel Pannónia hengert. Ezt vesd össze a Mátéapú által említett 40 évvel és dönts belátásod szerint.
(nem kell megírnod hogy döntöttél, kitalálom...)
Azért van némi mentségem is: Használati utasítás Pannónia De Luxe TL-250 F CCM motorkerékpárokhoz Csepeli Motorkerékpárgyár Budapest, 1958. Henger kormozás 8. pont: "A hengert emeljük át a tőcsavarokon, forgassuk jobb irányba a dugattyún (kb. 30 fokot) és húzzuk le azt a dugattyúról. Az elforgatásra azért van szükség, hogy a dugattyúgyűrűk ne akadjanak a szívóablakba."
Annyit azért nekem is köszönhetsz, hogy segítettem kiprovokálni az "öregektől" némi szakmát mindkettőnk épülésére.

[mátéapu]

az "öregektől"

Na ebből:békülés lesz !!!!!! Írom a számládra......

Józsibát egyszer bácsiztam le,úgy megharagudott,hogy megijedtem......

Az az igazság,hogy a régi gyűrűk nem voltak hőkezelve azok hajlamosak voltak megakadni az ablakban,és olyanok is voltak amik nem tömítettek a torz alakjuk miatt.Ez szerencsére a múlté a mai utángyártott alkatrészek,már jobb technológiával készülnek....emiatt már nem kell trükközni összerakás előtt a reszelővel....