Nem sok. Kézzel kell lenyomni a megfigyelő ablaknál. Tehát ott ha megvan a kézzel felhúzott és lenyomott állapotban a lánc helyzete között a 2-3 cm, akkor jó.
-
"When you're miserable...you need someone...even more miserable than yourself."
"Dneprs don't leak oil, they mark their territory!" -
Ha van a burkolaton egy kis ablak igaz az alsó részen de ott is kell nézni nem a tetején , Tibi is elírhatta. Álló motornál ellenőrizhet azt a 15 mm! Ha nem új a láncod akkor érdemes körbe forgatni mert biztos, hogy nem egyformán nyúlt meg és lehet eltérés! Ha nincs ablak akkor az alsó gumi porvédőben megmozgatva Le-Fel.Komment
-
Elírtam, mert a Cz 350-eken fent van. És ott fent is kell nézni. De a gépkönyv is 20mm-t ír, igaz a 175-ös Cznél, de ez a rész ugyanaz, minden csepptankosnál.
Utoljára szerkesztve a következő által: wsievers; 2015 szept. 22, 09:58."When you're miserable...you need someone...even more miserable than yourself."
"Dneprs don't leak oil, they mark their territory!"Komment
-
Nekem a nyílás a felsőn van és a kerék felé néz. Szóval akkor 2cm lehet kb!? Akkor azért ne aggódjak hogy a terelőgumugoz hozzáér vagyis azon fut a lánc.. !?
Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-elKomment
-
Ha ráülsz a motorra,akkor már nem ott fog futni, hanem elemelkedik róla. Így jó ahogy van.a terelőgumugoz hozzáér vagyis azon fut a lánc..
Komment
-
Ha a kerék felé néz, akkor szerintem rosszul van feltéve."When you're miserable...you need someone...even more miserable than yourself."
"Dneprs don't leak oil, they mark their territory!"Komment
-
Jólva feltéve, mert máshogy rá sem menne. 250/559 em van.
Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-elKomment
-
Pedig a kerék felé néz az ellenőrző nyílás.Komment
-
Igen ilyen az enyim is
Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-elKomment
-
-
-
Az első fék beállításákoz kéne egykis segítség, mert a pifák újak, a bovden is feszül, éppen hogy szabadon fut a kerék , de nagyon nehéz behúzni a kart és nem úgy fog ahogy kéne! Valamint mi a hivatalos guminyomás?
Köszi!
Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-elKomment
-
Mit értesz az alatt , hogy nehéz behúzni a kart ??? Lehet hogy szorul valami a rendszerben ? Bowden , fékkulcs ,pofa könnyen jár , nem ér bele valami a mozgó alkatrészekbe ?
Az hogy a frissen , összerakott fék új pofákkal nem kielégítően viselkedik , lehet az oka az is hogy a ferodol még nem fekszik fel teljes felületen, amit egy felszabályzással orvosolhatsz , de az is lehet , hogy magának a betétnek az anyaga marad el számottevően a gyári minőség , surlódási tulajdonságoktól .Komment
-
A kulcs, pofák könnyen járnak a bovdennek meg kéne kis olaj, de nehéz behúzni a kart és ha be is markolom rendesen nehezen de mozdul a motor. A pofák újak bár az eredetüket nem ismerem és leht, hogy nem koptak még be. A felszabájzás az mem azzal jár hogy ki kell küllőzni és dpbbal együtt csinálják?
Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-elKomment
Látszik a gondos munkád.
Komment