Jawa 250/559 restaurálás

[zahi]

Hoppá !!!! Akkor valami valóban nem kosher....
Mindenesetre , ha minden új , illetve újszerű , kompresszió OK , kipu sem kokszos , próbáld meg szisztematikusan végigzongorázni a beállításokat , (ne ragaszkodj a gyári adatokhoz ! )
- először is rakd rendbe a gyujtást , ha minden gyári (henger, dugó , vezérlés...), akkor a gyári értékre állítsd ! lehetőleg a megszekító hézaggal , megszakító állapotával , kondi bemérésével kezdj , utána a karbi állítás a következő lépés....
- a karbi beállítás menetét már egy párszor taglaltuk , de vigyázz a hideg idő erősen be tud csapni !!!!!

[sepy]

Karesz nem vagy egy válogatós! Egy olyat én is Porolgatnák ha lehet nem mint terem őr!

[nandg83]

Ma tolam először a mocit... Különös dolgot művel üzemmeleg állapotban. Ha hirtelen lassítok, megállok visszamegy alapjáratra aztán leáll, de ha nem engedem és lekapcsolom a világítást akkor tartja. De! Miután visszanyomom a világítást leáll és pöffenik egy nagyot! Falsot nem látom hogy szívma mert minden tiszta viszon, pl ha megdöntöm a motort esik az alapjátat egyenesbe visszáll...

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[nandg83]

Hidehen tökéletesen pöfög erő is van benn, nem értem, nameg a kuplung... Ha húzok a bovfenen gyorsításnál enged és betolni sem lehet, viszont ha lazítok akkor allig veszi az 1et

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[nandg83]

Az aksit most töltöttem de már halványn világít a fényszóró, és alapjáraton a töltés lámpa is ég... Vannak furcsaságok és tanácstalan vagyok...

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[wsievers]

Különös dolgot művel üzemmeleg állapotban. Ha hirtelen lassítok, megállok visszamegy alapjáratra aztán leáll, de ha nem engedem és lekapcsolom a világítást akkor tartja. De! Miután visszanyomom a világítást leáll és pöffenik egy nagyot!

Ez töltéshibának tűnik nekem. Megvan a 7,2V ?

és alapjáraton a töltés lámpa is ég...

Kell is neki, ha kb. ezer alatt van a fordulatszám.

Az aksit most töltöttem de már halványn világít a fényszóró,

Talán ez zárlatra utaló jel. Ha ilyen gyorsan lekapja az áramot, akkor menetzárlatos lehet az álló vagy forgórész, vagy elkötöttél valamit.

[nandg83]

Ezek után.nemtudom... A töltés lámpa nagyobb fordulaton elalszik, de mégnagyobbon allig észrevehetően, de ég.

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[nandg83]

Ettől megállhat a motor? A gyertyát is beköpi ahogy leveszem a gázt, ami a gyújtáshiányra is utalhat?

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[wsievers]

de mégnagyobbon allig észrevehetően, de ég.

Az nem jó. Nem üt a tengelyvéged? Ez magyarázná az áram hiányát. Vagy tényleg valami zárlat miatt a fesszabályzó nem kapcsol rendesen. Mennyi a töltésed? Olyan 3/4 fordulatnál, úgyis ott van legtöbbet használva. Mechanikus fesszabályzóval lehet játszani, de az elektronikus vagy jó vagy nem.

Ettől megállhat a motor?

Meg bizony. A barátom Csuzli Mz-je például indexeléskor a lecsökkent áram miatt állandóan leállt, nála fesszabályzót kellett cserélni, mert az előző gazdája tönkrevágta.

Kösd rá az akksira a multimétert, és nézd meg mennyit tölt.

A Dnepremnél ha fel van kapcsolva a fényszóró, és hosszabb távon odahúzok neki, az is kihagy. Ott pedig az a gond, hogy 6.9V nál nagyobb töltőáramot nem tudtam összekaparni.

[nandg83]

Elektronikus a fesszabi, és új ( persze attól még döglődhet) és aki a töltésgondom megoldotta, az az állórészről levett egy ellenállástekercset, mert hogy az elektromos fesszabihoz az nem kell ( ts mz álló, forgótészem van)

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[nandg83]

A tölzésgondtól az alapjárat is zavaroghat? Mert ha álló helyzetben megdöntöm a motort akkor leesik...

Tapatalk-kal küldve az én thl T6S-el

[wsievers]

Nézd meg amiket írtam. A töltőáramot, és a kommutátor ütését. A kommutátor mikázása segíthet, ha az okozza a gondot.
Zárlatot a forgórészen a kommutátor lamellái és a forgórész tengelye(agya) közt tudsz mérni. Állórésznél a test és a bekötések közt. Ekkor az állórész testpontját kösd le a mérés idejére. A mérést megteheted próbalámpával + akkumlátorral felvértezve is.
Ez csak az alap ellenőrzőlista a dinamónál.

A tölzésgondtól az alapjárat is zavaroghat? Mert ha álló helyzetben megdöntöm a motort akkor leesik...

Az sok más gondtól is lehet. Ha megdöntöd a motort, akkor megváltozik a benzinszint a fúvókánál. Ha megmozgatod a kormányt, és feszül a bowden, akkor szintén mászkál az alapjárat.

[sepy]

Alacsony feszültségnél / gyengén világít / énnekem Cz Sport-nál elektronikus fesz. szabályzót tettem fel és beállt a rend. A bekötése nem azonos az eredetivel!.A gázbovdenen pedig lazítani kell és kicsit emelni az alapjáraton. Nyers motornál kicsit nagyobb alapjárat kell.

[nandg83]

A gázbovdennel minden ok, csak melegen a karbiállítás is problémás főleg ha meg is áll a motor...

Tapatalk-kal küldve az én GT-P5100-el

[nandg83]

Ja az aksim az nem savas!

Tapatalk-kal küldve az én GT-P5100-el