Furulya hiánya kárt tesz a motorban???

[dongos78]

süss egy kis szalonnát,és utána a parázsba fektesd bele...

Ez egyébként nem is hülyeség! Anno a Honda robogóm kipufogóját így égettem ki. Volt egy jó nagy kupac égetnivaló kerti hulladék. A kupac tetejére rátettem, meggyújtottuk, majd másnap előtúrtam a hamu alól. Majd alaposan megkocogtattam és rányomtam a kerti csapra. Rengeteg "széntabletta" kijött belőle, és még jó is lett.
Hozzáteszem, nem krómozott kipufogó volt!

[sepy]

Az a benzinnel begyújtás jó de mondjuk egy régi porszívóval nyomni bele a levegőt és tökéletesen kiég. Ezt már írtuk és beszéltük. + levegő nélkül csak galacsinok lesznek mert nem lesz elég hő és ez elfogja dugítani a rendszert , rosszabb lesz mint előtte. Sajna tapasztalat mely sok bosszúságot okozott. Elkerült a bicajos nénike!

[zahi]

Hozzáteszem, nem krómozott kipufogó volt!

Valamiért gondoltuk !!!

[Bilo]

Szép napot!

472.4-es Czetkámra keresnék jobb oldali szép állapotú kipufogót! Furulya, könyök van. Akinek van "felesleges" szóljon!

[nandg83]

Hogy is van ez a kipufogó téma?! Nekem új utángyártott kipu van az 559 esemen és a végükben kis csavar tart egy csillag alaku izét(kisfiruja?) a magy meg bennevan? Mi lesz ha valamelyik kikerül? Hogy nagyobb a teljesítmény vagy mi a jó a motornak?


Üdv: Adrián!

[sepy]

Ha a kisebbet ki veszed attól még a teljesítmény sokat nem emelkedik bár elevenebb lesz kissé! Jelentős változást ne várj csak kissé hangosabb lesz. Igaz én is kivettem a rövidet, egy biztos a leváló koksz könnyebben távozik és egy üzemzavart megold. Az én gépem 15 LE-je sem ütögeti a plafont és idáig eljutottam oda ahová más a 100 LE- vel csak többre emlékszem a látni valókból!, igaz kicsit kényelmesebb tempóval bár ezen igyekszem változtatni. Nem az öregedőt akarom jobban zavarni

[CZsolti]

csillag alaku izét (kisfiruja?) a magy meg bennevan? Mi lesz ha valamelyik kikerül? Hogy nagyobb a teljesítmény vagy mi a jó a motornak?

Megy ez, csak figyelmesen kell olvasni.

[Che]

Na végre,-ebből a furulya dologból már kezd kialakulni valami "finom humor",-már aki tud olvasni a sorok között!

A kétüteműek esetében a kipufogórendszer tervezése,egy külön tudomány,azt a motorgyártók mérnökei kitalálták.Lehet persze mókuskálni,de attól csak hangosabb lesz a motor és a fogyasztása is nőni fog,de a teljesítmény csak csökken.Résvezérlésű motorok esetén legjobb meghagyni a gyári konstrukciót,mert furulya tárgyában az a legjobb a motornak,de a kipufogórendszert mindig tisztán kell tartani,mert a sok koksztól eltömődik az-az fojtás keletkezik.

Üdvözlettel:Che

[mátéapu]

Résvezérlésű motorok esetén legjobb meghagyni a gyári konstrukciót,mert furulya tárgyában az a legjobb a motornak,de a kipufogórendszert mindig tisztán kell tartani,mert a sok koksztól eltömődik az-az fojtás keletkezik.

Az előírások miatt,túl-halk motorok:azért nem a max teljesítményt adták!A pnnoniánál az 500-km-enkénti kormolást nem tudom:ki végezte el?
Szerintem:a túlságosan zárt dobokból,kicsit nyitni kell,a karbantartás sűrűségének csökkentése miatt is!

Egyébként:én szeretem,ha hallom a dörgést!!

[zahi]

Kétütemű motoroknál , a kipufogó a motor szerves része . Egy megfelelően méretezett kipufogóval lehet csak , az adott motorból a legtöbb teljesítményt kinyerni ! Előfordulhat az is , hogy a kipufogó kialakítása , a motor karakterisztikáját (nyomatéki görbe jellege , elhelyezkedése) gyökeresen megváltoztatja . De nem utolsó sorban feladata az is , hogy a jármű zajszintjét a meghatározott , - esetlegesen előírt - értékekre , vagy azok alá csökkentse .
Ezeknél a régi gépeknél , - tisztelet a kivételeknek (!) - a legfőbb szempont elsősorban a zajszint csökkentése volt . Így , a magához a motorhoz való belső kialakításuk sokszor kritikán alulira sikeredett ! (lásd Pannónia... , a később használt Csabai Béla - féle kipufogók használatával, sok rossz (káros ! ) tulajdonságtól sikerült megszabadulni ...) . Nem véletlenül jelentek meg a modernebb motoroknál , a rezonátor dobos megoldások , melyeknek méretei az adott motor adataiból kerülnék meghatározásra. Talán már az interneten is található ilyen kipu. -méretező program . Mindenesetre az ilyen kialakítású dobok szerintem elég "hülyén" mutatnának egy veterán gépen (főleg ha gyárias megjelenésű... ) ,talán ha a gyári dob belsejébe , - mintegy héjba - bele lehetne paszírozni , bár a tipushoz tartozó , megszokott hangélményt már nem tudná nyújtani ! Vagyis maradva a gyári kialakításnál, lehet próbálkozni különböző praktikákkal , tompítás csökkentésével , a "furulya" átalakításával. (csak az ortodox veteránosok meg ne kövezzenek ... )
Ezért fordulhat elő az is , hogy a gyárinál nyitottabb kipufogó "furulya" használata némi teljesítménynövekedéssel jár , netán a nagyobb hang miatt úgy érződik . (optikai tuning ... ) De lehetséges az a helyzet is , ha egy túlságosan nyitott kipufogót használunk , az üzemanyag magában a kipufogóban landol , így az nem a motor hajtására szánt energiát állítja elő , hanem egyszerűen távozik , növelve (akár drasztikusan is ) a fogyasztásunkat . A túlságosan zárt rendszer esetén lehetséges az is hogy a kialakult torlónyomás a forró gázt a hengerben tartja , így az túlmelegedhet !
Ebből a megvilágításból a kipufogó témában , - főleg hogy egy öreg járgány gyári kipufogó dobjáról van szó - , okosat mondani , pl. egy bevált recept alapján , nem lehet .Hiszen minden motor más , és más . Esetleg próbálgatás útján juthat az ember némi eredményhez . Bár mindig vannak másként gondolkodók ...

[nandg83]

Ha a kisebbet ki veszed attól még a teljesítmény sokat nem emelkedik bár elevenebb lesz kissé! Jelentős változást ne várj csak kissé hangosabb lesz. Igaz én is kivettem a rövidet, egy biztos a leváló koksz könnyebben távozik és egy üzemzavart megold. Az én gépem 15 LE-je sem ütögeti a plafont és idáig eljutottam oda ahová más a 100 LE- vel csak többre emlékszem a látni valókból!, igaz kicsit kényelmesebb tempóval bár ezen igyekszem változtatni. Nem az öregedőt akarom jobban zavarni

Tehát a végéből vetted ki a "csillagot" ,amúgy csodát nem várok, meg kárt sem akarok, csak kíváncsi vagyok