Czetka akkumlátor kapcsolás - negatív, vagy pozitív testelés?

[NagyZ]

Sziasztok!

Van egy 175-ös csepptankos Czetkám és ha jól tudom ezeknél a motoroknál az akkumlátor pozitív pólusát kell a testre kötni. Na most nekem elég gyanús, hogy ezt az előző gazdája átalakította.
Elektronikában nem igazán vagyok otthon.
Tudna valaki segíteni abban, hogy honnan jöhetek rá, hogy át lett-e alakítva az elektromos rendszer?
Valamint az érdekelne még, hogy mi történne, ha fordított polarítással próbálnám elindítani a motort?

minden segítséget köszönök!

[Che]

Kedves Nagy Z!

A CZ csepptankos 175.-ös akkumulátorának,testelése,pozitív,-tehát jól tudtad.Megnéztem a Rózsa György,Motorkerékpár-típusok(1965)-ben megjelent könyvének a 100.oldalán található kapcsolási rajzot,-melynek alapján egyértelmű.Szivesen fel is tölteném,ha tudnám,-de nem megy.

Javaslom várj még válaszokat,biztos valaki fel fogja tölteni és kapni fogsz felelteket az átalakítás és annak következményei kérdéseidre is!

Üdvözlettel:Che

[emu]

Nem akarnék vitába szállni, de én úgy tudom, hogy a csepptankos megközelítés még tág fogalom, mert leglábbis Jawa-nál a 351, 352 típúsjelűek vagyis amiknek békalápafeje, hegedűtokülése, takban ampermérője van azok pozíitívtestelésűek.
és mint tudjuk CZ-ben is van ilyen a típuskódját meg nem mondom
Az biztos hogy az én 175-ös CZ-m ami azt hiszem 1969-es az már negatív testelésű.

[Che]

Kedves Nagy Z!

Mellékelem a hozzászólásomban hivatkozott kapcsolási rajzot,illetve rajzokat.A könyv,melyből a rajzok ki lettek fényképezve,-1965-ös kiadás.A régi JAWA,-gondolom a perak,a másik az ún.csepptankos.




Üdvözlettel:Che

[NagyZ]

Köszönöm a segítségeket!

Sikerült egy cseh oldalon pontosan ehhez a motorhoz CZ 175 (450) szakirodalmat találnom, amiben ugyanazok az elektronikus kapcsolások mint a Che által mutatott dokumentumokban, tehát pozitív testelésű.
Köszönöm szépen a segítséget kedves Che!

Ezt sejtettem is, de azt sajnos még mindig nem tudom, hogy honnan tudnám megnézni, hogy át lett-e alakítva az elektronikája az előző tulajdonosánál. Lehetséges, hogy felcserélete a polaritást.
Valamint azt sem tudom, hogy ha fordított polaritással indítanánk a járművet mi történne, mivel a motoron kívül minden másnak ugyanúgy kell működnie fordított polaritás esetén ha jól tudom?

Bármilyen segítséget vagy tapasztalatot szívesen fogadok.

[wsievers]

Amit tudok ajánlani, az az, hogy multiméterrel kövesd végig a vezetékeket , és mérd át a dinamót is. Beindul fordított polaritással is, de egyből lekapja az áramot az akksiból,Meg persze nem lessz töltés, nem alszik el a töltésjelző lámpa, plusz ha jól emlékszem, nincs túláramvédő a fesszabályzóján, igy a dinamó is bánhatja a dolgot ha tartósan igy marad.

[Ba701]

Kedves NagyZ

a polaritásváltáshoz nem kell semmit átkötni , tehát a motorod vezetékezése nem kell hogy más legyen mint a közölt kapcsolási rajzokon. (természetesen az akku polaritása más). Ahhoz hogy megnézd milyen a testelésű a gép kösd le a dinamó 51 és 61 kapcsairól a vezetéket . Indítsd be és mérd meg voltmérővel a dinamó 61 és a test közötti feszültséget. A voltméró kitéréséből vagy digitálisnál az előjelből tudni fogod hogy a testen melyik pólus van.
Ahhoz hogy megváltoztasd a testelést csak a dinamó vasmagjában lévő remanens mágnesesség irányát kell megváltoztatnod. Kösd vissza a kábeleket a dinamóra és kösd be az akksit pozitív testeléssel és kézzel nyomd le a fesszabályzó fegyverzetét hogy az akku rákapcsolódjon a dinamóra. Tartsd úgy 1-2 másodpercig. Ezután már pozítív testelési iránnyal fog felgerjedni a dinamó

[kvaga]

Sziasztok !
Jawa-CZ 250-353-as om van.(1958) Gyárilag az is pozitiv testelésü , de mikor hozzám került már negativ volt.

[Tamás78]

Sziasztok !
Nekem egy Jawa 250/559-es van .20év állás után , forgalomba helyezés előtt rendbe lett rakva.Fordítva lett bekötve a +és a- .Beindult , mentem is vele egy párszáz métert, amikor eszembe jutott, és visszacseréltem.Baja nem lett semminek csak ,visszafelé dolgozik .Ahogy Wsievers is írta :nincs töltés és egy idő után leszippantja az akksit!

[Lajos]

Szia!

Némely típusoknál a negatív pólusra van testelve az akkumulátor. Nekem egy Cz175 450-es típusú motorom volt, abban viszont még pozitív testelésű volt. Anno én is egy hozzáértő személy segítségével , néztem át a gyújtást, mert mikor a motor hozzám került akkor már kb 20 éve nem indult. Állítólag fordított polaritásnál leéghet benne valami, nekem legalább is ezt mondta az a bizonyos személy. Habár én annyit tudok neked javasolni, hogy nézd meg a motorod típusszámát, mert abból kiderül hogy valójában milyen fajta a bekötés. Mivel én is interneten keresgélve találtam meg a jó kapcsolási rajzot. További sikeres munkát kívánok.

[gacs59]

cz 175 jawa

Sziasztok

Szeretném valakitől megkérdezni ,hogy 1970 es gyártású czjawa 175cm aksija pozitív testelésü vagy negatív ?
Nem szeretném rosszul testelni. Ha valaki tudna segíteni?

[öregöcsi]

Mindenkit szeretettel üdvözlök, kellemes Húsvéti ünnepeket !

Kedves Gacs59 lapozz vissza az 1 oldalra és olvasd el Ba701 hozzászólását. Az ott leírt módon megállapíthatod, hogy milyen a dinamó testelése. Annyit tennék talán hozzá,hogy

Ahhoz hogy megváltoztasd a testelést csak a dinamó vasmagjában lévő remanens mágnesesség irányát kell megváltoztatnod. Kösd vissza a kábeleket a dinamóra és kösd be az akksit pozitív testeléssel és kézzel nyomd le a fesszabályzó fegyverzetét hogy az akku rákapcsolódjon a dinamóra. Tartsd úgy 1-2 másodpercig. Ezután már pozítív testelési iránnyal fog felgerjedni a dinamó

ehhez a művelethez nehogy beindítsd a motort.

Üdv. Öcsi

[Suppi]

Egy olyan kérdésem lenne hogy ha 12v-os akkumulátor van a motorba a 6v-os helyett, akkor tesz-e kárt benne vagy sem. Ha igen akkor mik lehetnek azok? Előre is köszönöm a válaszokat.

[ApaE]

[Suppi]

Bocs hogy nem írtam típust, de amúgy Jawa 175/450. De amúgy nem akarom átalakítani csak az 12v-os akkumulátor lett beletéve. Helyesbítek úgy lett véve hogy 12v-os volt benne, és nem tudom mennyit futott így. és hogy ez okozhatott-e kárt a motor bármely részén...