MZ ES-TS mindenféle

[dongos78]

Az hogy nincs rajta a légszűrő csak a szívó csonk befolyásol valamit?

Semmit. Én spec. még a kipufogót is leszedném az első beindulásig.

[Blackmumus]

Az hogy nincs rajta a légszűrő csak a szívó csonk befolyásol valamit? Persze tele megy kosszal ha földúton motorozok vele, de a garázs jelenleg makulátlan, tehát indulnia kéne még így is.

ne benzint, féktisztítót spriccents a hengerbe, hanem motorolajat, friss minden új összeszerelésnél nem biztos hogy van jó kompresszió szárazon

Nem száraz, 20-30ml keverékolajat töltöttem a dugattyú tetejére amikor összeraktam, az úgy állt rajta 1 hétig, majd lassan átforgatva kentem végig az olajat mindenhol.

[Noob]

Kompresszió is van, a henger fúrva lett, új dugóval és gyűrűkkel.

ne benzint, féktisztítót spriccents a hengerbe, hanem motorolajat, friss minden új összeszerelésnél nem biztos hogy van jó kompresszió szárazon

[dongos78]

Elég misztikus... Ha van szikra, némi kompresszió, akkor még úgy is kellene indulnia, hogy a hengerbe a gyertyanyíláson keresztül nyomsz egy fecskendőnyi benzint. Amikor megvettem az mz-t, a karburátor teljesen kuka volt. De a befröcsköléses módszerrel azonnal indult, pár másodpercig járt is.

[Atti69]

Évekkel ezelőtt történt. Jawa 250 et újítottam fel. Egy év múlva szólt a tulaj,hogy eladná a motort mert szr. Azóta nem tudott egy jót motorozni,s beindítani sem tudják. Több szerelővel is megnézette,de nem tudta megjavítani senki. Úgy döntött elhozza, majd tőlem elviszi a vevő. 2 napig bírkóztam vele. szét -össze ellenőrzés mindent,hogy mi a bibi...esetleg mit rontottak.. Hibát nem találtam.. Maradt a benzin..infuzióval..hopp már indult is.. Mivel tele volt a tank,és sajnáltam kiönteni tettem a babettámba is....meg is állt.. Az eset óta mindent külön tartályról,tuti benzinnel indítok.

[Blackmumus]

Szikra van, elég ütős, véletlenül ráfogtam.
A kipufogóra ragasztottam egy szalvétát amit mozgat a kiáramló levegő, tehát valahol be is megy és nem ott.
Kompresszió is van, a henger fúrva lett, új dugóval és gyűrűkkel.
Benzint nem tudom mennyi van mert elég sokáig száraz maradt a gyertya és utána sem tocsogott a benzinben. De ezért próbáltam féktisztítóval is ami szintén nem robbant be.
Próbáltam új gyertyát, a pannónia gyertyáját (amivel jelenleg is működik), a saját 30 éves gyertyáját, a saját bakelit pipájával és a pannónia árnyékolt pipájával is, szikra minden verzióval van kívül, belül nem tudom.
A gyújtáshelyzetet még nem ellenőriztem de tervben van, viszont mivel nem szedtem szét semmit a blokkon így nem hiszem, hogy annyit elmászott volna a gyújtás álló helyében, hogy egy apró pöffenést, vagy böffenést, vagy durranást ne engedjen ki magából.

[bsa10]

Egy motor beinditása elött négy alapvetö dolog meglétét kell ellenörizni.
Ezek leegyszerüsitve a következöek: benzin-levegö-szikra-kompresszio.
Természetesen mindegyik részhez hozzá kell tenni a megfelelö szót.
Ez a hibakeresés alapja is egyben.

[emu]

Nagyapám gondolkodás nélkül beledugta az ujját a gyertyapipába ha ott nem volt "ütős" megfogta a gyertyakábelt de eheez én mindig puha voltam.
a gyertyahézag nem túl nagy? vagy zavarszűrős a gyertya és a pipa is?

[Atti69]

A trafó a megszakító zárt állapotában melegedhet ez természetes. A gyujtás helyzetét ellenőrizd+ másik gyertya.

[Blackmumus]

Sziasztok!

Összeraktam végre az 125 ES-t de nem akar indulni. Tank meg oldaldoboz, légszűrő még nincs rajta úgyhogy infúzióról próbáltam, 1,5 óra rugdosódás után semmi. Ha kiveszem a gyertyát szikra van, teljesen új ngk gyertya, benzin nem tudom, hogy mennyi jut el oda ahova kell, de a végén már a kipufogóban is éreztem a benzinszagot tehát valami csak van. Azt hogy tudom ellenőrizni, hogy kap-e megfelelő mennyiségű benzint? Ezután megunva a szenvedést fújtam be féktisztítót, hátha történik valami, de semmi, még egy pöffenés sem. Gondolkodtam azon, hogy falsot szív, ezért közvetlenül a hengerbe is fújtam féktisztítót, de az eredmény megint csak semmi. Ahogy kivettem a gyertyát ellenőrizni a rajta lévő féktisztító egyből belobbant. Ekkor arra gondoltam, hogy lehet nyomás alatt nem ad le szikrát, de ha jól tudom az a gyertya hibája lehet, de azt nem hiszem, hogy hibás, bár megpróbálom majd kicserélni, hogy hátha az. Lehetséges az, hogy nem a gyertya hibája, hogy nyomás alatt nem ad le szikrát? Tehát mondjuk a gyújtótekercsben van valami hiba? A gyújtótekercs melegszik, 15-20 rúgás után kézmeleg volt. Ez jó jel, vagy inkább hibára utal? Mi lehet a probléma? Már csak ennyi hiányzik a boldogságomhoz.

[mátéapu]

Jó, a porlasztó rakoncátlankodott párszor, de az elkerülhető lett volna (egyszer télre nem engedtem le belőle a benzint, és többször szét kellett szednem kipucolni, mire helyreállt a „béke”, viszont közben a spiláter ház megrepedt,

Képet kaphatnék róla?

[dongos78]

viszont kuplung nem volt,az tuti!

Á, ez sajnos nem a Magyar Dongó. Vagy nem is tudom, sajnos? ... nézőpont kérdése. Az talán nem lenne alkalmas napi használatra, viszont büszkébben feszítenék a nyeregben. Az enyém inkább retro, de nem veterán. (ld. albumom, feltölthető képet hirtelen nem találok) Dongó+ néven volt kapható, a régi Orosz dongó mintájára készült Kínai cucc. 2008-ban vettem, azóta gond nélkül működik. Teljesen meg vagyok vele elégedve. Jó, a porlasztó rakoncátlankodott párszor, de az elkerülhető lett volna (egyszer télre nem engedtem le belőle a benzint, és többször szét kellett szednem kipucolni, mire helyreállt a "béke", viszont közben a spiláter ház megrepedt, ami miatt most a szentlélek segítségével működik rendesen). Viszont a bicikli, amire felszereltem, az valódi veterán Orosz bicikli. Igyekeztem a cserélendő alkatrészeket is úgy összeválogatni, hogy veterános hangulatú legyen, azt hiszem ez sikerült is. Teljesen jó, megbízható kis szerkezet Pl. a villanyóraleolvasó is ilyennel járkál egész évben (igaz, neki mtb-re van szerelve, így kevésbé klasszikus, inkább praktikus), napi szinten, több települést bejárva...

[mátéapu]

1 egytárcsás száraz kuplung,

Még nem láttam működő dongót,de úgy tudom dörzshajtásos!!!
Pedig szétkalapáltam egyet még a lendkerék és a henger megvan,egy összerohadt massza volt az egész,viszont kuplung nem volt,az tuti!

[dongos78]

Vége lesz a szezonnak, aztán műtőasztalra kerül a kicsike.

Nálam az irtózatos dongó erőmű műtétje van betervezve szezon utánra. Még szépen szalad, de elkezdett gyanus surrogó-sziszegő hangokat hallatni, ami valahonnan a belsejéből ered. Emellett mintha veszített volna az erejéből is. Két dologra tippelek, rossz szimering, vagy gyűrű törés. Ez utóbbit esélyesebbnek látom. Különösen, hogy a közelmúltban egyszer elöntötte a sz.r az agyamat amikor egy VW transporteres a városi forgalomban folyton -az amúgy sem túl széles- sávon belül hosszasan haladt mellettem. Nem előzött meg, nem maradt le mögém, neeeeem, haladt a kormányvégtől 2,5-3cm-re! Bekiabáltam neki az ablakon hogy "persze, nyugodtan szoríts le az útról, mintha itt sem lennék, sz.rd le a kismotorost". Nézett bambán, nem is értette hogy mi bajom van. Kicsit begurultam, és onnantól nyélgázon mentem. Vitte az 50-es tempót szegény jószág, de ezek szerint nem használt neki a hajsza, mert előjött ez a jelenség. Ez van. A kismotorozás veszélyes üzem. Úgyhogy ősszel-télen szétdobom. Amilyen "bonyolult" szerkezet, beletelik vagy 20 percbe a szétszedése . 1 aprócska henger, 1 lánckerék, 2 fogaskerék, 1 egytárcsás száraz kuplung, meg néhány csavar... Felüdülés, és majdhogynem vicc lesz az MZ után
Mindenesetre biztos hogy ledokumentálom, mert ilyet még eddig nem láttam sehol a neten...

[gesszti]

Hajrá, hajrá... én meg lehet, hogy most fogok nekiállni szétszedni. Egyik szimeringem gyanús. Vége lesz a szezonnak, aztán műtőasztalra kerül a kicsike.

Nem tudtok valami olyan céget, aki a főtengelyt ki tudja egyensúlyozni dinamikusan is, kuplungostól, dinamóstól? Ha már szétszedem, legyen tuti a gép.... Jövőre szükség lesz minden életkedvére. :-)