MZ ES-TS mindenféle

[gesszti]

Mz-vel kellett volna menni... ;-)

[dkari]

csak a made in japan-t vegyétek.

Én azt vettem a Kawasakiba Ausztriában Louis-ban. Második motorozás alkalmával egyet ki is dobhattam.

[gesszti]

Ha ngk gyertyát vesztek, csak a made in japan-t vegyétek. A francia gyártás egy kalap hulladék.

[Fergusson]

Akkor költsünk rá vastagon

Akkor mostanában,amikor hazaérsz a munkából, nézegesd a bőröndöt...hova van rakva

- - - Updated - - -

ami nem kevesebb mint 30 km-tert bírt ki !

Lehet, hogy régebben nem volt ennyi használhatatlan cucc? Csak egy kósza gondolat volt....

[mir-mur]

km órában 17.700 km

Az ETZ ben 20.000 ,a Trophyban 54.000 van bontás nélkül. De ellenben ma kicseréltem a zsír új NGK gyertyát, ami nem kevesebb mint 30 km-tert bírt ki !

- - - Updated - - -

Ja ! és ma lemostam az ETZ-t ! Két év után akksi be, két rúgás gyújtás nélkül, harmadik gyújtással, és röffff ! Aztán le is állt, mert tele van dzsuvával a karbi.

[dongos78]

Biztos, hogy ki kell cserélned azt a perselyt? Hisz,eddig is olajban futott, mi baja lehet?

Sajnos igen. Kb. 1mm-t lötyögött a tengely. A perselyen is már messziről látszik az erős kopás, tolómérővel rámértem, az is az 1mm-es lógást igazolta
Ami érdekes, mert a km órában 17.700 km van, amit igazolt az is, hogy még az eredeti ddr csapágyak és szimeringek voltak benne, némelyiken még el is gondolkodtam, hogy kell egyáltalán cserélni? De ha már egyszer szét van szedve... Akkor költsünk rá vastagon

[Fergusson]

Kedves, Dongos78!

Biztos, hogy ki kell cserélned azt a perselyt? Hisz,eddig is olajban futott, mi baja lehet?

üdvözlettel...

[sepy]

Dongós az a BZ. persely pozicionál , megtámasztja a tengely végét és leveszi a csapágyról az oldal irányú terhelést/ természetesen csak akkor ha jól van hézagolva/. Ez az én eszme futtatásom!?.

[dongos78]

Privátban küldöm a számát ha szükséges,de előtte hívom hogy eladó-e.

Örülnék neki, tényleg kellenének a lánckerekek, mert eddig közel s távol nem találtam elfogadható állapotút. Na meg persze hátha jó benne a bronzpersely is...
Előre is köszönöm!

[Atti69]

Nincs link, egy ismerősé. Én bontottam meg,abból épült az Ő motorja. A főtengely kellett. Privátban küldöm a számát ha szükséges,de előtte hívom hogy eladó-e.

[dongos78]

Valkón van egy blokk bontva.

Érdekelne a dolog, úgyis keresek primer hajtás lánckerekeket is (de újonnan nagyon drága, már így is 20e. fölött költöttem a blokkra)... Hol találtad? Kisegítenél egy linkkel?

[Atti69]

Közben eszembe jutott, hozzád közel Valkón van egy blokk bontva.

[dongos78]

Ez kap váltóolajat?

Kap bizony. Igazából nem látom a miértjét, hogy az egyik tengely mindkét vége golyós csapággyal szerelt, a másik tengelynek csak az egyik vége, a másik brozperselyes. Miért nem lehetett ezt is golyós csapággyal szerelni ? Biztos megvan az oka, és a gépész kollégák ezt biztos vágják... Mindegy, nem is ez a lényeg, hanem az alkatrész mielőbbi beszerzése, keresek is egy esztergályost a közelben, ill. már írtam a Carbosintnek is.... (És persze viszem a tengelyt és a jobb blokkfelet is) Mindenkinek köszönöm a segítséget!

[gesszti]

Ha esztergályoshoz fordulsz, akkor azért pontosabb mérés kell. Úgy menj oda, hogy minden alkatrészt vigyél, ami a persellyel találkozik, hogy inkább ő mérje meg. Ez kap váltóolajat? (rég szereltem már kis MZ-t...) Ha igen, akkor sima csapágybronz elég hozzá, ami minden normális esztergályosnál van a polcon.

[dongos78]

Méret esetleg segíthetne..

Készítettem egy remekbeszabott rajzot (kéretik nem kinevetni )

(Közben az egyik webáruházban találtam, készlethiányt sem mutatott, gyorsan megrendeltem, de visszaüzentek hogy nincs belőle és előreláthatólag nem is lesz )