MZ ES-TS mindenféle

[Titus]

Van öltetetek,hogy miként lehetne kitisztítani az TS 125-ösöm kipufogóját?

Elsőnek én kipróbálnám egy biztosan nem eltömődött kipufogóval ha van rá lehetőség. Így ha azzal jobb akkor elsőként áztatás. Egyszer beszéltem valakivel, aki nem szétszedhetős kipufogót egész napra beleáztatott valami több oldószert tartalmazó löttybe. Ami biztosan volt benne, az a brigéciol és lakkbenzin, és még talán egy-kettő másik oldószer. A löttyből kivéve kirázta belőle a leoldott kokszot és mehetett vissza a helyére.
Belülről nem tudom milyen egy MZ kipufogó, de a hátsó felfogatás bilincse elég jól takar, ahogy Máté is írja. Ha nem használ az áztatás, végső megoldásként a szétvágás utáni hegesztés sem hagyna nyomokat.

[mátéapu]

nem szétszedhetős változa,

Égetés a legtutibb,de a krómnak annyi!

Próbálkozz olajoldó anyagokkal,brigéciol,benzin,féktisztító-az utóbbit jó lenne megtudni miből van és abba beáztatni,benzinnél is ugyanerre gondoltam.Eszembe jutott egy régi MZ-s megoldás a toldásnál elvágni ,kikaparászni,és újra hegeszteni,régen nem tudtuk miért festettek egy fekete hőállós sávot a toldásra...ha jól emlékszem ott a bilincs,a co hegesztővel meglehetne láthatatlanul varrni

[Ricsi95D]

Van öltetetek,hogy miként lehetne kitisztítani az TS 125-ösöm kipufogóját? (nem szétszedhetős változa, 1978-as évjárat)
z előző tulaj kímélősen motorozott,én se szoktam tartósan 70 fölé menni, azt mondták a hozzáértők hogy nagyon teli lehet a kipufogó...
Sajnos menetteljesítményre eléggél elmarad egy teljesen ugyanolyan 125-ös TS-től, szombaton volt alkalmam tapasztalni. Én már mindenféle tornagyakorlatot bemutattam (előrdőltem) visszakapcsoltam stb ő meg vígan jött mögöttem

[Titus]

az bírja a hőt

És az utált etanolt is

[sepy]

Ha javasolhatom a Vitonos szimeringet az bírja a hőt és tartósabb.

[Ricsi95D]

Dejó köszi a segítséget!
Holnap a biztonság kedvéért azért majd lefotózom úgy,ahogy írtad.

[Titus]

pont a csere miatt kérdezem

Igen, végigolvastam
A második képen kellene látni valamit ha minden igaz, de nincs. Bár szerencsésebb lenne egy kicsit fentebbről, kicsit előbbről a henger közelére irányítva az optikát. A tippem az, hogy külső szimmeringes. Ebben az esetben 20X30X7-es szimmeringet kell kérned a boltban.

Na meg, a belső szimmeringes nem tudna felpörögni most jut eszembe, mert az enné inkább az olajat.

[Ricsi95D]

Köszi, pont a csere miatt kérdezem

[Titus]

Még tudnátok írni a szimerig méretét és hogy szerintetek külső vagy belső szimeriges?

Kellene pár közeli fotó a blokk gyújtás oldaláról hogy ezt megtudjuk. Volt nekem egy 1975-ös TS 125 gépem, az belső szimmeringes volt. A jobb oldali főtengely csapágy számára volt az öntvényben egy olajzó járat, amit később elhagytak, de a lényeg, hogy a nyoma kívülről is látszik. Ha ilyen nincs akkor külső szimmeringes. Csere szempontjából előnyösebb.

[Ricsi95D]

Sziasztok!
A Ts 125-ösöm újabban felpörög üresben.
Gázbowden újra cserélve, karbi kipucolva
Ismerős szakik főtengely szimerig hibára tippelnek
Azt mondták, Ts-ből létezett "külső,és belső" szimeriges, és pont 1978-ban volt váltás, amikor a motorom készült
Még tudnátok írni a szimerig méretét és hogy szerintetek külső vagy belső szimeriges?
Köszi ????

[CZsolti]

Remélem a szerelőnek csak tárolási díjat fizettél. Munkadíjat nem érdemel.

[Atti69]

Fél évig volt szerelőnél a motor. Miután hozzám került rendberaktam pár dolgot,hogy indíthassam. Szerencsére vártam vele, mert találtam még javítani valót.Nem csalódtam,a tengelyvég anya szinte kézzel lejött. Itt már kijavítva... lehet kuplungot állítani. Az anyát légkulccsal felkopogtatom,s haladok tovább.

- - - Updated - - -

Lácfeszítőket cseréltem,s a féklámpa kapcsolót is cserélnem kellett volna. A tengely szintén lazán volt meghúzva,a kitámasztóban a menet megszakadva. A kerék kivétele után: lánckerék kuka,betétek kopottak 0,5-1mm, menesztőgumi repedezett,bakelit TS 125-é,fékkulcson a lemez érintkező törött. Költségvetési hiány miatt így marad. A kereket visszatéve és meghúzva a kerék nem forgatható.

[sepy]

Én egy autóra használatos menetfényt tettem a Cz lámpája alá vízszintesen és avval közlekedtem. Nem tettem semmi előtét akármit mert nem is értek hozzá de működött és jobban látható volt amint a lámpája de így park égett mellette így tudtam spórolni és növeltem a láthatóságot.

[heeegany]

Igen, tegnap olvastam eszmecserét a neten ezügyben, ez a nagy nyűgje a dolognak.

Másrészt számomra kérdéses hogy a dinamós 6V rendszer alkalmas-e ilyen működtetésére, vagy csak a generátoros 12V-os rendszerek.
nem tudom, mondom full kuka vagyok a villanysághoz

6V-os LED-es cuccokat elvétve találni csak. Azok is leginkább kis szériás egyedi égők vagy átalakított 12V-osak...

- - - Updated - - -

De ha betennél egy 12V-os fesszabályzót lehet meglenne az. 12V-os rendszer meg azért nagyságrendekkel jobb mint a 6V-os.

Egyébként egy Suzuki generátor(autóhoz való) nem sokkal nagyobb szerintem mint az MZ dinamója. Nem próbálta még valaki beleszabni?
Aztán akkor rakhatsz 65/65W-os halogént előre, meg mellé mondjuk két kiegészítő lámpát, meg ülésfűtés és kormányfűtést télire meg egyebek :P


Haverom járt úgy hogy nem néha nem volt töltése. Aztán egyszer lerobbant(bodrogkeresztúrról hazafelé tavaly), tolásra se indult. Aztán az én 12V-os aksimmal majdnem hazáig bírta, aztán pár nap múlva a saját aksijával megtette még azt a pár kilométert, aztán meg hol ment hol nem az elektronikus szabályzóval is. Aztán kiderült hogy a dinamó álló(vagy forgó? Franc se emlékszik már) része döglődik. Annak a cseréje oldotta meg a problémát.

[dongos78]

illeszthető foncsor és üveg kérdése is biztosan.

Igen, tegnap olvastam eszmecserét a neten ezügyben, ez a nagy nyűgje a dolognak.

Másrészt számomra kérdéses hogy a dinamós 6V rendszer alkalmas-e ilyen működtetésére, vagy csak a generátoros 12V-os rendszerek.
nem tudom, mondom full kuka vagyok a villanysághoz