MZ ES-TS mindenféle

[sepy]

BIztosan semmi csúnyára nem gondolt- ugye ezt irtják Sidollal?

[CZsolti]

A réz fa károsítóját fogyasztó szárnyasra gondolsz? Réz fa szú bagoly?

Igen. Nóta is van róla: Spatzen Jodler Sextett - Rézfaszú bagoly - YouTube

Bocs, de ezt találtam róla.

[Marcel Toth]

Itt van robbantott ábra a trophyhoz.

[jefe]

Köszönöm a segítséget!

[CZsolti]

Itt van robbantott ábra a trophyhoz.

Még jó, hogy a link működik, mert egy ilyen szöveg a baglyos kép után elég érdekes lenne. :-)

[Marcel Toth]

Még jó, hogy möxik IT-s vagyok . Ezért a Skoda topic

[dongos78]

Nos, ma volt az a nap, amikor kirázott a hideg. Méghozzá ettől:

Ez a Trophy első lengőkar felfüggesztése lenne. Most este előszedtem, hogy megpucoljam. Mondván, már csak ezt az egy váz elemet kell megpucolni és festeni, hogy végre lassacskán elkezdhessem összeépíteni a gépet. Néhány réteg mocsok lekerült róla, és ez a látvány fogadott. Átvillant az agyamon a kép, hogy mi van akkor, ha annak idején, vásárlás után csak nagyjából lepucolgatom a motort, valahogy áttolom a vizsgán, aztán száguldozok vele? Majd egy jó 80-90-es tempónál ez a darab megunja az ottlevést A kerék bebucskázik a motor alá, én meg egy szembejövő kamion alá
Szóval, mint annyi minden, ez is igazolja, hogy ilyen öreg masinákat használatba vétel előtt igenis tessék átnézni, szétszedni, megtapogatni, gondosan összerakni!
Másrészt az a kérdés is megfogalmazódott bennem, hogy szerencsétlen motor mivel érdemelte ki ezt a mostoha sorsot? Mit kaphatott ez, hogy ilyenek történtek vele??? Ugyanis 2 motortartó fül, üléstartó fülek, akku tartó tálca is újra van heggesztve. Milyen krosszozáson mehetett keresztül, amitől még ezek is leszakadtak?

[gesszti]

Nem semmi... Szegény motor.

[wsievers]

Miért nem hézagolod ki csiszolóvászonnal, vagy vékony rézlemezzel?

[dongos78]

Lassan ki kell költöztetnem a lakásból, mert ha odabent túl nagyra nől, baj lesz

[OdinHEM]

hogy a bowdent el tudják vezetni a burkolat alá, ne lógjon össze-vissza

Plussz ezzel a megoldással a bowden nem tekeredik hanem hosszirányú a terhelés, ami hosszabb élettartamot eredményez A TL Pannóniáé is hasonló megoldás
Az "egérrágással" mi lett? Ki lett hegesztve?

[zahi]

Üdv mindenkinek !

Először is BUÉK ! Ma túrtam egy kicsit a padláson , és egy a pannóniával sehogy sem egyeztethető alkatrészre lettem figyelmes! Nem valami " ilyes-furma Earles formátumú mellső kerék megvezető alkalmatosságot " hajkurászott valaki ?
Nem a legtisztább , de újszerűnek néz ki (vagy csak a portól nem látok)...

[kollarg]

pannóniával sehogy sem egyeztethető alkatrész

Csak kitartás kérdése... Gondolom a váz többi része és papír nincs hozzá. :/ Na nem mintha szükségem lenne 250-es Trophyra.

[zahi]

Ó nem , persze hogy nincs ! Azt sem tudom hirtelen hogy került hozzám , de legalább húsz éve lehetett ...

[kollarg]

Azt sem tudom hirtelen hogy került hozzám

Mint közismert Pannoniás-Csepeles ismerősöm, akinek az "arany időszakban" bedobálták (!) a környékbeliek az otthon talált alkatrészeket. Hazaért a munkahelyéről, aztán összeszedte a kerítésen bedobott (átrakott, letett) holmit.

Lenne néhány ES-kérdésem:

A 125/1 Trophy milyen motor?
Úgy értem ha az ember nem felújítani akarja, hanem "fellelt" külsővel, rendbetett fékkel-futóművel-elektromossággal munkába járni használná, az vállalható? (munkanapokon 20-30 km májustól szeptemberig, 8-9 órát a szabad ég alatt hagyva)
És miért kerül harmadába-negyedébe a 250-esnek?

Van itt egy a környéken, 50.000 forint az irányára, állítólag forgalmival, tükrön kívül nem látszik semmi hiánya. ES125/1, szürke-sárga-rozsda színű, LX-es a rendszáma. Tegnap láttam a hirdetést és azóta gondolkodom rajta.