MZ TS 250/1 villamosság

[Beagle]

Ha jól van megcsinálva és tisztán van tartva nem fontos a forrasztás

Ezt én is így gondolom,de hosszú távon jobb,ha le van forrasztva is. (szerintem)

A vezeték hüvely csak a csavaros kötések alá való

Én a sarukra is szoktam zsugorcsövet rámelegíteni. Szigetel és szebb,mint a szigetelő szallag. Én napi tíz órában autókat javítok,de a motoromnál (simson star) is így tettem.

[Golfos Jocó]

Ezt szinte azzal lehet lezárni, hogy ahány ház (mester), annyi szokás(fogás)! Mindenkinek van ami bevált. Aki szeret bogarászni az forraszt. Aki gyorsan jót akar, az speckósan krimpel.

---

Ja! A gépjármű saru valóban úgy van, hogy a hátsó része a tehermentesítő szerepét tölti be. Csak sokan figyelmen kívűl hagyják ezt.

[taluga]

A csúszósaru sem sértődik meg, ha rendesen be van forrasztva a kábel

Ezt még én is forrasztani szoktam így laikusként.

Jocó!
Hogy áll a vezetékezés és töltés probléma? Szükséged van még piros kábelek bekötés fotóra?

[Golfos Jocó]

Igen, szükség volna a fotóra Taluga! Még nem foglalkoztunk azóta a töltéssel. Vizsgázott a moci, meg vannak dolgok amit fontosabb volt megoldani... A tavasz már csak ilyen.

[taluga]

Szia Jocó!
Csináltam fotókat, de ha nem látszana jól, gyorsan le is firkáltam a fő piros kábelek mászkálását...



Remélem hasznotokra lesz!

[Golfos Jocó]

Köszönöm Taluga! Remek! Csak tudod mi a gond? A változatosság kedvéért a te motorodnak is más a színösszetétele a vezetékek terén...

[taluga]

Ettől vagyunk mi MZ-sek ilyen sínes társaság

Egyébként az én gépem is most lett átvezetékezve, de ha ez megnyugtat, a gyári kábelek, amiket kidobáltam belőle sem stimmeltek teljesen a rajzhoz képest...

[Golfos Jocó]

"sínes"? Akkor megnyugodtam, hogy nem vagyok egyedül a színek kavalkádjában!

[taluga]

Bocsi a helyesírásért?
Most meg már ki sem javíthatom, mert lebuktattál

[sellő]

Sziasztok, egy kis tanács a rajzolvasáshoz, a színek megközelítőleg a gyári bekötést mintáznák. Elsősorban ne ezt keresd, hanem a kábel valós funkcióját, a szín mellékes. Honnan indul, hová kell mennie. A fesszabályzó beállításhoz annyit fűznék hozzá, a beálítandó feszütség+ fél voltra kellene állítani levett kupakkal, ugyanis kb ennyit esik a szabályzott fesz miután a helyére teszed a fémkupakot.

[gesszti]

Azt az elektromechanikus feszszabályzót ne írd le. Próbáltam eddig pár elektronikusat, de mindig visszatértem a régihez. Ezt oda állítom, ahova akarom. Annyi töltést csinál, amennyit akarom, hogy csináljon. Egy dologra kell figyelni, hogy az érintkezők ne égjenek be. Nagyon finoman be lehet állítani. Az MZ club fórumán az elektronika topikban keresgélj, ott leírtam bővebben, hogy hogyan kell jól beállítani. Nem 8,2V!!! Csak 7,2 lehet a max! Bekapcsolt lámpával olyan 6,5-6,9 közé próbáld belőni.

[Lentus]

Ezt a témát találtam a legközelebbinek a kérdésemhez. Tisztelettel érdeklődöm hogy nincs-e véletlenül valakinek egy felesleges 6V-os dinamó forgórésze TS250/1 hez? Tökéletesen megfelel egy leégett, szétégett, elkopott kommutátoros is, csak a kúpra felfekvő rész a fontos, a többi eszterga martalékává fog válni. Nem gondoltam ingyen természetesen, de egy használható jó alkatrészt sajnálnék szétforgácsolni.

[richárd]

Szia! A színek kavalkádja minden gyártóra jellemző! A Te esetedben Bosch szín, és szám,kódolás esete forog fenn.
Ha az ember igényes "eredeti" új kábelköteget szeretne készíteni akkor irány egy autóbontó.
Onnan szerezni valami régi német autó kábelkötegét (opel , vw,stb) és máris kincsesbányád lesz az eredeti színösszeállításhoz.

[zuzuj]

Szisztok!lenne egy kérdésem 6v mz dinamónál miért szikrázik illetve ég szét a fesszabályzó azon a felén ahol 3érintkező van ?
esetleg nem tennétek fel pár közeli fotót az előtét ellenállásról hogy hogyan kell bekötni?

[kiskutya]

Sziasztok!

kérdésem lenne egy kicsit korábbi kérdéssel kapcsolatban.. A saját gépem ( MZ TS 250/1 '79 ) feltámasztásával kapcsolatban is villamossági gondjaim vannak. Amikor, a gyújtást lekapcsolom- csak helyzet jelző ég - az akkumlátor negatív pontja ( a biztosíték táblán ) a két réz tartó lemez és a biztosíték is melegszik lassan egyre jobban , valamint maga az akkumlátor is elkezd sisteregni. Valami rossz helyre van kötve? Még valami ,hogyan lehetne kimérni MZ 6V-s fesszabályzót házi körülmények között, helyes működés megállapítása végett.?

Előre is köszönve minden segítséget!