MZ TS dobfék

[dkari]

Most épp nem találok a Jawa dobról képet de ha leveszed róla a jobb oldali takaró lemezt alatta nagyon szép bordák vannak.

Itt látszik:

JAWA 350 UNIVERZÁLIS kerék első-hátsó és alk.részei alkatrész webáruház | Motoralkatrész24 | Robogó és motor alkatrész, motor gumi webáruház

[gesszti]

https://youtu.be/Cz16BqC_-UQ?t=16m8s

Itt az egyik célpont, ahova megyünk. Ezért (is) megy az agyalás. 16 perctől látszik a hely rendesen.

- - - Updated - - -

Valóban több borda van a jawa dobon. Hm.

[Ba701]

Ott voltam én is valóban gyönyörű hely , igaz - vessetek rám követ - nem Jawával:

Passo Falzarego:
https://youtu.be/vHcuCGGFwvI

ott 1:43-nál sikerült becsukni a jobb oldali tükrömet az út széle oszloppal

[gesszti]

Szépet koppant a tükör. :-)

- - - Updated - - -

Merre mentetek tovább? Passo Pennes, Bolzano, Gardena Pass, Valparola, Cortina d'Ampezzo. Van valami amit nem szabad errefelé kihagyni, és van olyan, amit jobb, ha elkerülünk? Hol vannak keményebb emelkedők?

[Ba701]

Faaker See-ről indultam , csak egy napos guriga volt a Dolomitokban.
errefelé jártam:
https://goo.gl/maps/Jvsh8
alulról jöttem az SS52-Belluno aztán föl P. di Falzarego Drei Zinnen (az egy kicsit meredek de azért szoci géppel is mászható) aztán Cortina , végül Silian - Hermagor és vissza Faak am See
Meszebbre egy nap alatt nem jutottam , az utak jók a környék csodálatos. Igazából olyat nem találtam amit kerülni kellene. Megjártam még máskor az Isonzó völgyét is , az egy kicsit vadregényesebb, de az is gyönyörű. Most tavasszal egy hosszú hétvégét tervezünk Szlovéniába, Bled , tengerpart , Mangart.

[gesszti]

Az Isonzó nekem is tetszett. A Sillian, Hermagor szakasz is pazar.

Ha a Mangart-ig elmentek, akkor érdemes felmenni a csúcsra. Lehet, hogy pár euro-t elkérnek, de nagyon szép.
Ha a Predel viadukt után balra fordulsz, akkor lesz egy jópofa vár. Érdemes megállni, és megnézni. Utána meg szerpentin, és a tó. Szabad strand. Ha jó idő van, akkor lehet egy jót pancsolni. Pont olyan meleg a víz, mint a Balaton. (áprilisban...) Utána meg pár km-re ott van a Raccolana völgy. Az is megér pár liter benzint.

[sepy]

Gesszti! A homokszóróból a küllőzés és utána az esztergályos kerékcsapágy és inkább a szürke ferrodor legalább is nekem ez nem fényesedett ki.Igaz én nem jártam akkora hegyekben. A kétkulcsos biztosan jobb és valóban a jobbos takarót ha eltávolítod javul a hűtés. Nem ront rajta ha mint az igazi túra gépeken lévő légterelőt teszel az első fékhez.Nézelődj ha már oly gyönyörű tájakon motorozol!

[gesszti]

Küllőzés...

Nagy szentségtörés lenne, ha fognám a bontott küllőket, lecsiszolnám, és szürkére lefesteném őket mondjuk keréktárcsa festékkel? Amiket mostanában árulnak "krómozott"-ként nagyon nem bizalomgerjesztők. Némelyikről körömmel le lehet pattintani a krómot.

[joker]

miért nem jó a horganyzás ?

[dongos78]

mondjuk keréktárcsa festékkel

Szerény véleményem szerint nem lenne szép az eredmény. Nagyon nem...

[gesszti]

Helyben nem tudok horganyzót. Ahol legutóbb küllőt horganyoztattam, meg felét elkeverték.

[sepy]

Nem úgy gondoltam,hogy visszarakod a régit úgy ahogy volt, vagy a festést. Én többre becsülöm az eredeti küllőt mint amit mostanság adnak.Én fúrógépbe befogva csiszolgattam őket finom vászonnal horganyozás előtt és úgy lett újra fűzve 1 db.-ot kellett pótolni.Pedig az idő vasfoga alá ment már a gyári krómnak az enyémen is. 43 év! a TS pedig fiatalabb kifizetőbb a gyárit megmenteni és ha a ráf is fel lesz polírozva és ha a dobot gyöngyszóratnád nem homokoltatnád még szebb lenne. Azt a későbbiekben könnyebb lenne takarítani is.Még talán sokan tuning végett leesztergálják a dogot símára és úgy polírozzák! Lehet,hogy szebb / már akinek/ csak 2 dologról megfelejtkeznek egyik gyengítik a dobot a másik pedig kisebb lesz a hűtő felülete. Bocs de ez az én véleményem mely nem sokat számít csak csacsogok.

[CZsolti]

Nagy szentségtörés lenne, ha fognám a bontott küllőket, lecsiszolnám, és szürkére lefesteném őket mondjuk keréktárcsa festékkel?

Én ezt csináltam csak ezüst hemmörájttal Kép 12 /29 a(z) <span class="normal">Jelen állapotában</span> albumból

[gesszti]

Én fúrógépbe befogva csiszolgattam őket finom vászonnal horganyozás előtt és úgy lett újra fűzve 1 db.-ot kellett pótolni.Pedig az idő vasfoga alá ment már a gyári krómnak az enyémen is. 43 év! a TS pedig fiatalabb kifizetőbb a gyárit megmenteni...

Addig stimmel, hogy fúrógépben megcsiszolom őket. Aztán, hogy milyen bevonat lesz, arra még alszom egyet. A TS-is 40 éves. Nem sokkal fiatalabb. :-)

[wsievers]

Nagy szentségtörés lenne, ha fognám a bontott küllőket, lecsiszolnám, és szürkére lefesteném őket mondjuk keréktárcsa festékkel?

Ha már festessz, akkor inkább horganyspray.