12 voltos Pannónia

[jjzoli]

Üdv!
Bocs, lehet hogy nem ide vágó a kérdés, de lehet a 6 Voltos rendszert 12 "Voltosítani". Mondjuk a tekercsek újratekercselésénél, vagy valahogy?

[TZ]

Bocs, lehet hogy nem ide vágó a kérdés...

Ha nem találod a kérdésed helyét (a témák címe alapján), akkor nyiss egy új témát. Nem kell félni attól, hogy túl sok téma van/lesz, csak arra kell figyelni, hogy kifejező legyen minden téma címe. Köszi!
(Nyitottam is új témát a kérdésednek.)

[motorkami]

A legtöbb 6 voltos dinamót fel lehet gerjeszteni 12 voltra, a baj csak annyi, hogy alacsonyabb fordulatszámon nem lesz elegendő töltés.
A másik megoldás a dinamó (és a többi elektromos alkatrész) cseréje 12 voltosra.
Lehet konkrétan is tudna valaki segíteni, ha írnál típust.

[Ba701]

Én egy S51-et alakítottam át 12V-osra eléggé szokatlan módon. Valahol a neten olvastam, hogy valaki 12V-os fényszóróizzót rakott a Simsonjába világítótekercs csere nélkül. Gondoltam kipróbálom mit csinál a fiam S51-ese ami eredetileg 6V 25/25W elsőizzóval volt szerelve , egy 12V-os izzóval. Kezdtem egy 12V 25/25Wossal : a feszültség már közepes fordulaton elszállt 14V fölé. Jött a 35/35-ös izzó, szitu ugyanaz. 45/40W : még minidg több a fesz mint 14 V de már csak magasabb fordulaton. Egy életem egy halálom, jöhet a 12V 55/60W-os halogén még mindig 13 V fölötti feszejt mértem az eredetileg 6W 30W-ra méretezett tekercsen. Akár hiszitek akár nem azóta ez az izzó van benne, igaz alapjáraton kissé sárgás a fénye (megjegyzem a 6V-os izzóval is olyan volt) de normál üzemi fordulaton olyan fénykévéje van , amiről a Jawámon csak álmodok. Biztos van magyarázat rá, de momentán megelégszem az eredménnyel, úgy mint a fizikus a pokolba jutáskor

[jjzoli]

A legtöbb 6 voltos dinamót fel lehet gerjeszteni 12 voltra, a baj csak annyi, hogy alacsonyabb fordulatszámon nem lesz elegendő töltés.
A másik megoldás a dinamó (és a többi elektromos alkatrész) cseréje 12 voltosra.
Lehet konkrétan is tudna valaki segíteni, ha írnál típust.

Üdv!
Pannoniáról lenne szó.

[motorkami]

Első körben kicserélném az izzókat és az akkumulátort 12 voltosra és tennék egy próbát. Ahogy Ba701 fentebb írta, lehet, hogy a reflektorizzó teljesítményével valamelyest játszani kell.
A lényeg, legyen megfelelő világításod, gyertyafénynél azért nem üdvös motorozni és az sem jó, ha nincs elegendő töltés.
Ha az eredmény biztató, de nem elégséges, meg lehet próbálni feldelejeztetni a lendkereket. Szólni kell a mesternek, ne sajnálja tőle a kakaót.
Ez a legköltségtakarékosabb megoldás.

Egy biztosabb megoldás, de már nagyobb a költsége, ha valamelyik távolkeleti robogó generátorát szereled fel. Ehhez szükséges némi gépmunka, esetleg a főtengely jobbos csapján is faragni kell. A lényeg, hogy az elektromos teljesítménye 100 Watt körül legyen, akkor lesz rendes fényed és pótlólagos fogyasztókat is tudsz működtetni, mint pl. index, telefontöltő, stb.

A legkorrektebb a JAWA-gyár elektromos részlegéből alakult cseh VAPE által fejlesztett és gyártott generátor. Nem rég beszéltem az importőrrel, aki elmondta, hogy egy sajnálatos blöff miatt már nem árulja a készletet, de a berlini MZ-B-nél árulják egy- és kéthengeres Pannóniákra is 260-280 EUR körüli áron.

Ha kéthengeres a Pannóniád, arra lehet Jawa generátort applikálni, én a léghűtéses Yamaha RD generátorát raktam fel. Ennél a kúp egyezik a főtengely kúpjával, csak egy alátétet kellett esztergálni. Tapasztalat híján az öntvényházast vettem meg, jelentősen faragni kellett a házon, hogy felmenjen a blokkfedél. A lemezvázasnál nincs ilyen gond.

[X11]

12 voltos Pannónia

Sziasztok Pannóniások!

Lehet hogy felmerült már ez a kérdés a fórumban, de én semmit nem találtam a témával kapcsolatban.
Átépítenék egy T5-ös Pannóniát, de minden ma kapható kütyü 12 V-os. Megoldható-e a Pannónia 6V-os elektronikáját 12 V-osra cserélni? Ha igen akkor pontosan mi kellene hozzá, mi a menete?

Minden ötletet, észrevételt, megoldást szívesen fogadok.

[ApaE]

[X11]

"A legkorrektebb a JAWA-gyár elektromos részlegéből alakult cseh VAPE által fejlesztett és gyártott generátor. Nem rég beszéltem az importőrrel, aki elmondta, hogy egy sajnálatos blöff miatt már nem árulja a készletet, de a berlini MZ-B-nél árulják egy- és kéthengeres Pannóniákra is 260-280 EUR körüli áron."

Tetszik ez az ötlet csak:

a.- Hol lehet ezt a Vape-céget utolérni?
b.- Pannónia T5-örsől van szó: melyik generátor kellene hozzá?
c.- Valaki aki esetleg írna egy "How-To-Do"-t a cserefolyamatról?

[sricsi70]

Sziasztok!

Én is hasonlóval kisérletezek. Szerettem volna egy kicsit erősebb fényű világítást a motoromra. Vape helyett egy kicsit olcsóbb megoldás mellett döntöttem, mégpedig Yamaha robogó gyújtás mellett.
Eddig a gyújtás vezérlő, a gyújtás alaplap, lendkerék, gyújtó trafó ára bontottan kb. 10000 Ft-tomban van.
Ma már addig el is jutottam, hogy el is idult.
Ha ez a téma nem annyira "ördögtől való" ezen a fórumon, akkor megoszthatunk egymással pár információt.

[ApaE]

[BeniP10&P21]

Helló X11.
Az az átalakítás nagyon fontos? Az egyhengeres Pannónia nem bonyolult, de éppen ez benne a nagyszerű is.
A vape-t itthon főként a kéthengeresekre építgetik akik aktívabban használják őket. Milyen okból döntenél egy ilyen mondhatjuk nagyobb költségű beruházásba? A problémát többnyire egyszerűbb a régin megoldani.

[X11]

Mint írtam ezelőtt: átépítem a Pannóniát. A 12 v-os rendszer elsősorban az új alkatrészek miatt lenne nagyon fontos. Pl. az új kilométeróra, világítás, stb...

---

A T5-höz az egyhengeres Pannonia szettet keresd.

1000 hála! Már meg is rendeltem.

[BeniP10&P21]

Ha az embernek van ideje akkor még babetta gyújtással lehet még játszadozni.

[X11]

Ha az embernek van ideje akkor még babetta gyújtással lehet még játszadozni.

...nem tudlak követni...