Pannónia primerhajtás, kuplung, sebváltó

[ApaE]

[joker]

.......az ember életében az ördögnek fizetett "tanulópénz " nagyon fontos dolog ! Ez az útelágázás--vagy belátja saját tudása korlátait-vagy megtanulja (nagyon maradandóan ) amit meg kell tanulni !

kitartás !

[ApaE]

[Iker József]

Milyen olajat a blokkba?

Kerestem de nem találtam, hogy valahol téma lett volna.Ha mégis csak utaljatok rá.Egyszerűnek tűnik, de talán mégse. A "piros könyv" szerint SE 50 (nyárra). Létezik ez az olaj még?Van ennél jobb? Egyfokozatú v. több fokozatú?

[-t5-]

Itt mindent megtalálsz ami érdekel!
http://veteran.forum.hu/csepel-d-cse...jtomuolaj-876/

[ApaE]

[msicx620]

Tisztelt Kollegák!

Sokmindenről volt szó itt ezen a fórumon, de az én olvasatom szerint semmi konkrétat nem sikerült megállapítani konkrétan az innovációról. Szerintem nagyon fontos megbeszélni hogy hogyan lehet házilag összeállítani vagy elkészíteni a tengelykapcsoló lamellákat, de az én hozzáállásom az lenne hogy találjuk ki, hogy lehetne egy üzembiztos tengelykapcsolót kihozni ebből amit ránkruházott a JóIsten.

Az hogy a Kawaswki gyárnak van olyan lamellája amit fel tudunk használni a Pannóniánkba az nagyon jó hír, mert valószínüleg egy jóminőségű termékről beszélünk, ami bírja is a nagy igénybevételű terhelést. Ezt a tényt onnan gondolom, hogy a Ninják gyorsasági motorok amik nagyforgulatú pörgős gépek. Én felvetném azt a gonolatot hogy lehet nem a lamella fogait kellen keskenyíteni, hanem inkább a kosárból kellene kivenni azt az anyagtöbletet.

Most az én kérdésem az lenne hogy ezek a lammelák milyen vastagsággal rendelkeznek. Elég ezekből is 4 db vagy több esetleg keveebb kell belőlük.
Érdekelne hogy milyen ötvözetű anyagból lehet a fém lamellákat legyártatni és esetleg kell-e hőkezelni stb.
Az is érdekelne hogy a gagyi lánchajtás láncát nem lehetne egy jóminőségű láncra kicserélni ami nem nyúlik meg 10Ekm után. Természetesen ezt azért gondolom mert ez a lánc is valamilyen szabvány szerint lett legyártva.
És legutolsókénk kérdezném a nagyközönséget hogy ennek a hajtásláncnak a fogaskerekeit lehet valahol vásárolni vagy mindenki a régi kopotat használja.

Ezuton is köszönöm minden lelkes fólumos tagnak azt a fáradságot, hogy nagy türelemmel végigolvasta a kommentemet/kérdéseimet és várom mindenkinek a válaszát aki érdemi adatokkal tud szolgálni.

[joker]

Azt írod hogy : "házilag legyártani " ---milyen szerszámgép parkal rendelkezel -ha nem titok?

mert hát ennek ismeretében lehet jó tanácsot adni ,szerintem

[msicx620]

Észrevétel helyes!

Lehet hogy rosszúl fogalmaztam és nem voltam elég érthető.
Azt akartam az előző levelembe javasolni, hogy nem a házi barkácsokkal kellene pofozgatni a Pannónia motort. Az én anyagi és gépészeti hozzáálásom azt javasolja hogy érdemesebb kicsivel több pénzt áldozni a felújításra de akkor úgy legyenek kiküszöbölve a gyerekbeteségek hogy később ne legyen vele gond, vagy a hibafrekvencia kisebb legyen. Lehet hogy most pár ember emiatt megkövez majd, de a problámát megoldani kell és nem szinten tartani.
Természetesen elég könnyelműnek hangzik amit mondok, de hamarosan egy exel táblázatot feltöltök a közönségnek arról hogy miket javítottam és milyen költségeket hozott magával.

Szeretnék annyit kérni, hogy aki tudja hogy milyen tipusú Kawasaki Ninja motorból jó a kuplunglamella a pannóniába az kérem írja már meg számomra.

[LC 9246]

Sziasztok !
segitsegeteket szeretnem kerni a valtoban van 2 db. fogaskerek ami perselyen ul az egyik a lanckerektengelyen az egyes kerek a masik meg a kuplungtengelyen es az meg a negyedik es ezek a fogaskerekek perselyeinek fixnek kell leniuk vagy elforoghatnak a kerekben is nem csak a tengelyen?

[sricsi70]

Pannónia T5 motorblokkba, a gyári előírás szerint 1,5 liter olajat kell önteni.
Ezt csak úgy tudom beleönteni a kuplung állító nyíláson, ha a motort jobbra döntve, az oldaltámaszra állítom a motort, mert ha a középtámaszon állna, akkor kb. 4 dl kifolyna a földre.
Ez így rendben van?
A piros könyvet átnéztem, de nem találtam rá kielégítő választ.
Ha mégis benne van, akkor a bosszankodások elkerülése végett előre elnézést kérek!

[-t5-]

Ezt csak úgy tudom beleönteni a kuplung állító nyíláson,

Miért a kuplung állitó nyiláson öntöd be az olajat! A kuplung állitó nyilás fedelét megfelelően tömitsd és rakd vissza a helyére, majd a váltó fedelén van egy "betöltő nyilás", azt hiszem 22-es kulccsal tudod kitekerni és ott töltsd bele azt a 1,5 litert!
Hidd el semmi nem fog kifolyni, szépen oda fog jutni a kenőanyagod ahova kell!
-előtte engedd le a "régi cuccot" , a blokk alján találsz két "csavart"! Ne a függőlegesen betekert csavarnyiláson engedd le, mert a visszintesen elhelyezkedő az olaj leengedő nyilás!

[ApaE]

[-t5-]

Csak bizonyos évjáratig van a betöltő nyílás, később 'kiegyszerűsítették' .
Hirtelen nem tudom az évet megmondani, '66-ban még biztosan volt, de pl. T5H/P10H-n már nem láttam ilyet.

Ezek szerint a 64-es, az még a "nem egyszerű" tipusok közül való, de ha az olajbetöltés ilyen bonyolult a 'frissebb' tipusokon, akkor örülök az enyémnek!Köszönöm ApaE, hogy megint tanultam(tunk)! sricsi70, tőled elnézést kérek! Én azt hittem, az olaj betöltés a világ legegyszerűbb dolga! Tévedtem, bocsánat!

[sricsi70]

Csak bizonyos évjáratig van a betöltő nyílás, később 'kiegyszerűsítették' .
Hirtelen nem tudom az évet megmondani, '66-ban még biztosan volt, de pl. T5H/P10H-n már nem láttam ilyet.

Köszönöm a válaszokat!
Az enyém is T5-H, és nincs rajta olaj betöltő nyílás.

sricsi70, tőled elnézést kérek!

Nem tudhattad.
Azért köszöm a jószándékot!
Amikor megvettem a motort, akkor középtámaszon állva levettem a kis szerelő nyílást.
Az olajszint a nyílás aljánál volt, tehát az előző hozzászólásokból levonva a következtetést kevés volt benne.