Az első Pannónia motorblokk felújításom

[sepy]

Nagyon sok esetben használhatók a krova fejek csapágy préselés vagy beütésnél legalább is ez az én tapasztalatom.

[Lemezjáték]

Valahogy én is így képzeltem elöször, de a fötengelyt hogy húzom át két csapágyon

Tapasztalataim szerint a csapágy külső gyűrűje van szoros illesztéssel tervezve, és a belső gyűrűn keresztül áttolható a főtengely, ill. kihúzható belőle.
(Az is előfordulhat, hogy a blokk széthúzásakor a főtengelyen maradnak a csapágyak, de szerintem ez akkor áll elő, ha kikopott már a blokkfélben a csapágyfészek, amibe a külső gyűrűk mennek.)

[t1-rider78]

Én konkrétan arra gondoltam, hogy a fötengelyre rácsusztatnám a csapágy+szimeringház+csapágyat (csapágyat melegitéssel), és asztán a csapágyházat melegitve együtt csusztatnám hejére a fötengelyt . Véleményetek szerint megoldható lenne így?

[Kiss Ati]

Sziasztok! Én is egy blokk felújítás elött álok, és egy dilemma nem hagy. A baloldali blokkfélbe a két fötengely csapágyat és a szimeringházat hogyszokták bepakolni. Van e rá bevett módszer

Szia!

Én úgy csináltam anno, hogy a megtisztított blokkfelet a kiskonyhában lévő gáztűzhelyre raktam fel melegíteni. Gyakorlatilag a láng pont a csapágyfészket melegítette. Elég a legkisebb fokozat. A multiméteremhez van hőmérő szenzor, így amikor elérte a 120°C-ot, akkor kezdtem belepakolni a csapágyakat a műhelyasztalon. Amúgy ha nincs hőmérőd, akkor onnan tudod, hogy jó a hőmérséklet, hogyha vizet fröcskölsz vagy ráköpsz a csapágyfészekre, akkor sisteregjen.
A seeger-gyűrűt még előtte be kell tenni a helyére. Amikor meleg a fészek, akkor kb. beesnek a helyükre a csapágyak. Én alkalmazom az alu szimeringtartót, eleve van egy kenési szerepe is a rajta lévő "bordáknak", mivel az üzemanyag keverék így jut át megfelelően a belső csapágykosáron. A két szimeringes módszert én is alkalmazom szintén a már fent leírt viton szimeringekkel. Annyi még, hogy én az alu szimeringtartó külsejébe hornyot esztergáltattam, amibe kívülről egy olyan 2-3 mm átmérőjű O-gyűrű ment, így tutira tömít.
Amikor ez is bent van, akkor jöhet a rá következő csapágy.

A főtengelyt pedig egy speciális, általam készített behúzató szerszámmal húzom be a helyére.

Ennyi.

[Lemezjáték]

Annyi még, hogy én az alu szimeringtartó külsejébe hornyot esztergáltattam, amibe kívülről egy olyan 2-3 mm átmérőjű O-gyűrű ment, így tutira tömít.

Szerintem nagyon jó ötlet!

[Lemezjáték]

A főtengelyt pedig egy speciális, általam készített behúzató szerszámmal húzom be a helyére.

A főtengelyvég menetére csavarsz egy közdarabot, és egy megtámasztott csavarorsóval behúzod?

[Kiss Ati]

A főtengelyvég menetére csavarsz egy közdarabot, és egy megtámasztott csavarorsóval behúzod?

Valójában igen. Villanymotor forgórészének tengelye lett kipréselve, ebbe esztergályossal készíttettem egy balos menetet, ami rá megy a főtengelyre. Ezt ráhajtom. A behúzón van oldalanként 1-1 laposacél hegesztve, rajta 1-1 anya, ebbe hatlapfejű belehajtva. Ezt a blokkon 1-1 deszkával megtámasztom, hogy ne marja szét a csavar a tömítő felületet és elkezdem behúzatni a főtengelyt. Amúgy be lehet rakni a fagyóba kicsit a főtengelyt, valamicskét az is segít.

[heeegany]

Én konkrétan arra gondoltam, hogy a fötengelyre rácsusztatnám a csapágy+szimeringház+csapágyat (csapágyat melegitéssel), és asztán a csapágyházat melegitve együtt csusztatnám hejére a fötengelyt . Véleményetek szerint megoldható lenne így?

Nem jó. A blokkban a belső csapágy és a szimering között van egy seeger gyűrű. Szóval először mindenképp a blokkba kell betenni mindent. Aztán a végén bele a főtengelyt.

[Kiss Ati]

Nem jó. A blokkban a belső csapágy és a szimering között van egy seeger gyűrű. Szóval először mindenképp a blokkba kell betenni mindent. Aztán a végén bele a főtengelyt.

Én még ilyen blokkot nem is láttam. Az én blokkjaimban, illetve azokban, amiket szereltem csak a primerlánc felől van 1db seeger. Egy fotót tudnál feltölteni erről? Kíváncsi vagyok hogy néz ki.
Természetesen a gyújtás felőli oldalon ok a dolog.

[mátéapu]

Én még ilyen blokkot nem is láttam.

Szerintem tévedett,legtöbben emlékezetből szerelünk ! Lényeg ne szerelj főtengelyre fűzött csapágyakkal :gondolj a felfekvő felületek ellenállására 62 -es érmérőn ...25-ös átmérőn mekkora a felfekvés nem számoltam,de többszörös ellenállása van ,és ez a lényeg a tengely könnyebben becsúszik,mint a csapágy külső.Én a beütésnél a sonkák közé éket teszek,hogy ne feszüljön a sonka....

[heeegany]

Én még ilyen blokkot nem is láttam. Az én blokkjaimban, illetve azokban, amiket szereltem csak a primerlánc felől van 1db seeger. Egy fotót tudnál feltölteni erről? Kíváncsi vagyok hogy néz ki.
Természetesen a gyújtás felőli oldalon ok a dolog.

Lehet hogy nem úgy van ahogy írtam. Pár éve nem húztam már szét a blokkot (most viszont még szezon előtt szét kellene ) Minden esetre emlékeim szerint a szimering és valamelyik csapágy között van seeger gyűrű.
Vagy az a gyújtás oldalon van?

[mátéapu]

Vagy az a gyújtás oldalon van?

Igen és addig nem tesszük be a seiger gyűrűt míg nincs középre álítva a házban a főtengely,és nem forog lazán ezután hézagolólemezekkel pótoljuk a seiger-ig a hiányzó részt.Még soha nem szereltem úgy motort,hogy az eredeti méret kelljen ugyanarra a helyre..a síkba-csiszolás a csapágyak a szimeringek,főleg a tömítések változó mérete miatt:több tizednyi eltérés volt.

[dongos78]

Így hogy szimeringgel együtt kell szerelni, nehezebb a dolog.
Most újítottam fel a babszi motoros Robi 55 kapát, illetve most rakok össze egy 207-es babetta blokkot. Ezeknél az a jó hogy a szimeringet utólag is be lehet szerelni.
Így az üres blokkfelet felhevítem a sparheltem, a főtengely csapágyat gyakorlatilag beleejtem a fészekbe. Majd csapágyastól ismét felhevítem, és szépen beleeresztem a főtengelyt.
Utána gyönyörűen fut, nem feszül be, nem kell a főtengely sonkák közét ékelni.
De ha 2 csapágy közt szimering is van, nem lehet hevíteni a vakvilágba
Mindenesetre érdemes valamennyire felmelegíteni (hogy a szimering még ne károsodjon), a főtengelyt pedig betenni a csirkecombok, oldalasok, reszelt tökök közé.

[t1-rider78]

De akkor az én ötletem nem müködne?, "Én konkrétan arra gondoltam, hogy a fötengelyre rácsusztatnám a csapágy+szimeringház+csapágyat (csapágyat melegitéssel), és asztán a csapágyházat melegitve együtt csusztatnám hejére a fötengelyt"

[mátéapu]

Én konkrétan arra gondoltam, hogy a fötengelyre rácsusztatnám a csapágy+szimeringház+csapágyat

A csapágyfurat~~50cm2 szemben a külső átmérő 52m/m :380cm2-es felfekvőfelülettel a melegítéssel,ha cm2-ellenállása = akkor mely alkatrészt érdemes utólag beszerelni?