Pannonia dugattyúszorulás ellenszere

[Beagle]

Egy idézettel kezdeném,amely KIKI 61 tollából ered:
."Ezután a csapszeg furat felett 7-8mm re 6-8-as átmér.gömbölyű reszelővel kb 18-20mm hosszú zabszem formályú 1.5-2mm mély,olajzó hornyot reszelnék,mely a furatot 3mm re közelíti meg .A horony a dugón kissé ferde legyen ,a henger dőléséhez mérten kb vízszintes .,majd ezt is finom felületre csiszolnám.A dugó a csapszeg fur. -nál hízik a legtöbbet,itt szorul meg."

Szóval elkészült az új dugattyúm a szegedi Berta cég gyártásában:


Terveim szerint a fenti idézet alapján szeretnék bele reszelni egy 'kenő hornyot',a későbbi esetleges megszorulások megelőzése céljából! Olvastam már olyan megoldásról is,hogy 'zsákfuratokat' fúrt valaki a dugattyúba,szintén ezzel a céllal!
Érdekelne minden pro és kontra vélemény ezzel kapcsolatban,mert olyat is hallottam már,hogy 'megrogyhat' a dugattyú ezektől a beavatkozásoktól!
Egy szó,mint száz,érdeklődve várom a tapasztalatokat/véleményeket!

[wsievers]

A csapszeg melleti részt le is marathatod, ahogy a régi dugattyúknál volt...nézd meg ezt a képet:

[Beagle]

A csapszeg melleti részt le is marathatod, ahogy a régi dugattyúknál volt...

Ezzel ugyanazt a hatást érném el?? Nem 'roppanhat' össze a dugattyú üzem közben, melegedéskor??

[wsievers]

Nem fordulhat elő...ez bevált módszer volt,minden régi katalógusban ez van. Nem mély ez, csak max. 5 tizedről beszélünk...Nézz meg egy Izs dugattyút, az is ilyen.

[Beagle]

Nem mély ez, csak max. 5 tizedről beszélünk...

Így már értem! Nézegetem a dugattyút és a csapszeg seeger bemarása elég közel van a dugattyú falához,de 0.5mm talán még nem gond!

---

le is marathatod,

Sajnos megbízható esztergályos nincs a közelemben,ezért még az jutott a 'fejembe',hogy reszelni megpróbálhatom?? Gondolom a 'precizitás' ebben az esetben nem olyan fontos,csak a mélységre kell odafigyelni,nehogy a csapszeg seeger kiszakadjon a helyéből! Jól gondolom??

[heeegany]

Nézz meg egy Izs dugattyút, az is ilyen.

Ezen kicsit nagyobbnak tűnik 5 tizednél (mondjuk gondolom annyi is elég lenne)
Meg a másik, az hogy végig van hasítva a dugó, gondolom az is a hőtágulás csökkentése miatt van.

[Beagle]

Meg a másik, az hogy végig van hasítva a dugó, gondolom az is a hőtágulás csökkentése miatt van.

Nagyon valószínű! Mondjuk én nem merném végig hasítani a vadi új Pannonia dugattyúmat! (pedig lehet,hogy bejönne)

[wsievers]

Ilyen hasított Pannónia dugóm nekem is van valahol... Megmértem neked, az én Izs dugattyúmon a mélyítés 3 tized.
Én azért maróztatnám, de szerintem reszelővel is megoldható a kérdés.

[Beagle]

Ilyen hasított Pannónia dugóm nekem is van valahol...

Tudsz valamit a működéséről? Mármint,hogy okozott-e üzem közben bármilyen problémát?? Ha nem okoz gondot,szívesen látnék képeket is róla!

Lehet,hogy kicsit túlaggódom a kérdést,mert a nagybátyám a nyolcvanas években napi 5-6 órát szántott a dög melegben a Pannonia T1 blokkos kistraktorával és nem szorult meg egyszer sem (max nem állt le az öngyulladástól,az Ő elmesélései alapján),de az az igazság,hogy én szeretném nagyobb túrákra is használni a Pannoniámat és nem szeretném több száz km-ről hazahozatni,mert elolvadt a dugó,vagy megszorúlt stb-stb (lehet olvasni ilyen esetekről itt a fórumon) Ezért keresem ezeket az alternatív megoldásokat,hátha elejét tudnám venni a hasonló eseteknek!

[heeegany]

Ilyen hasított Pannónia dugóm nekem is van valahol...

És ez a hasítás mind a 2 oldalán megvan? Szívótorok elzárását nem akadályozza?

[ici169]

Véleményem szerint ez csak a kipufogó oldalon helyezkedhet el... A képen is ott van. Valamint osztatlan kipufogónyílású hengernél sem alkalmazzák, de ez csak az én véleményem.

[wsievers]

Csak a kipufogó oldalon van. És a kétkipufogónyilású hengernél alkalmazzák a "gát" túlmelegedése, és az ezáltali alakváltozása ellen. Legalábbis így szól a legenda...

[Beagle]

Csak a kipufogó oldalon van. És a kétkipufogónyilású hengernél alkalmazzák a „gát” túlmelegedése, és az ezáltali alakváltozása ellen. Legalábbis így szól a legenda...

Akkor a Pannonia miért nem alkalmazta gyárilag?? Őszintén szólva nem tudom mitévő legyek,mert egyfelöl ott van a nagybátyám,aki igazán erőltette Pannonia blokkot,kevés hűtéssel és ennek ellenére nem szorult meg (bár minden szezon végén teljesen fel kellet újítani),másfelöl ott vannak az elrettentő példák:http://veteran.forum.hu/pannoniak-sz...html#post18569,vagy http://veteran.forum.hu/pannoniak-sz...html#post19138 én,nyilván nem szeretnék így járni.

[Cooter]

A saját Pannóniámnál beváltak a zsákfuratok,a reszelést kicsit barkács megoldásnak gondolom,de végülis ugyan azt a funkciót tölti be mindkét megoldás.Olyan hasított dugattyúkkal is találkoztam már többel is mint amit belinkeltek,főleg P-10es Pannóniákból került elő nálam ilyen megoldású dugattyú,a hasítás minden esetben elől volt a kipu felé.

[gilersx]

ilyen megoldású dugattyú,a hasítás minden esetben elől volt a kipu felé.

Én úgy tudom, hogy annak az a funkciója, hogy keveréket enged át a két kipufogó rés közé a hengerfalra ami hűti azt a részt mivel ott a legforróbb elvileg.