Pannónia dugattyú megragadás ellen

[TLF65]

ja ja! No comment...

[zsoltikka]

Valami haszna biztos van ha a Wössner is tesz ilyen furatokat a dugattyúra. Nekem a Kawasakiban is ilyen van igaz ott nem egy hanem négy. 2-2 jobb és bal oldalon, a fő kipufogó rés és a power szelep által nyitott kipufogó rések mellett.

[ATTACH=CONFIG]15403[/ATTACH] (Biztos nevetséges hogy egy ilyen gyalázatos mértékben megragadt dugóval állok ki a furat mellett, de ez azért lett ilyen, mert hengerfejesre hajtottam és megzabálta a vizet is, aztán nem volt mi hűtse.)

Szevasztok! Beszéltem egy Pannóniás guruval! Tehát ő három furatot fúr egymás alá (zsákfurattal): első 20mm mert ott már nagyobb a dugó, 3. alsó holtpont kimérve hogy a dugó ne jöjjön ki a hengerből, 2. kettő között.
A csapágyak beállítása, oldalirányú mozgása c3 miatt.

[gilersx]

Üdv: Megmérnéd a dugó magasságát, furatok távolságát (felső résztől), furatok átmérőjét. Milyen motorba volt
pontosan? Köszönöm!

Bocsi hogy csak most, de nem láttam hogy írtál.
A dugattyú magassága a szoknya aljától a felső peremig 55mm
A furat átmérője kb 1,3mm (nem tudom pontosan mérni)
A felső peremtől a két furat kb 15,2-3mm és 33,2-4mm re van.
Egymástól mért távolságuk vízszintesen 43mm.

A dugó a katalógus szerint 90-05 ig gyártott Kawasaki KDX 125-be való kódszáma 8008D050.

66.oldal bal oldali hasáb.
http://www.pinkmotors.hu/wossner/201...2-2013-Web.pdf

[Vago Pista]

Én egy ideig szenvedtem szorulással és a megoldást akkor a METABOND adalék adta meg!!! Ugyan úgy csörgött-zörgött de nem állt meg többé út közben! Nem reklámozni akartam az adalékot, de megfogadtam nem indítom el ez nélkül a motort.

[zsoltikka]

Ok! köszönöm! Üdv: Zsolt

[oldali]

Szerintem a kipufogó kifúrása, bővítése azért lehet hasznos, mert kisebb az ellenállás, és több anyag jut ki még az égés előtt és az kicsit több hűtést biztosít. Viszont ha emiatt jó a ragadás ellen, akkor dob a fogyasztáson. Vagy ilyet nem tapasztaltatok?

[Kiss Ati]

Szerintem ha nagyon megfúrják a kipufogó hangtompítóit, akkor a kipuff. folytása jelentősen csökkenne, ezáltal több üzemanyag távozna a szabadba. Vagyis teljesítmény csökkenés lesz az eredmény. Persze nem minden esetben, mert ész szerű határok mellett, dobhat a teljesítményen is. Ehhez azonban kísérletezés szükséges.
A fő probléma amúgy az, hogy öntöttvas a henger, ráadásul rendkívül tömör is, vastagok a bordák, vastag a kipuff csonk is. A másik dolog, hogy a bölcsőváz rendesen kitakarja a hengert a menetszél elől, ami szintén kedvezőtlen. A hengerfej néhány centi híján éri a tankot. Ez sem jó.
Szóval több tényezős a dolog ragadás szempontjából. Ettől függetlenül vannak jól bejáródott Pannóniák, amik az Istenért sem lennének képesek megragadni.

[dott]

Úgy hiszem, hogy a legfontosabb dolog a besülés ellen a megfelelő illesztési hézag, s bejáratási idő alatt a jó keverék.

[wsievers]

Szerintem a kipufogó kifúrása, bővítése azért lehet hasznos, mert kisebb az ellenállás, és több anyag jut ki még az égés előtt és az kicsit több hűtést biztosít.

Nem kéne piszkáli azt a kipufogót, amit mérnökök terveztek. A kipufogó nem csak egy "cső"
Továbbá ha csökkented a kipufogóban a nyomást annak 2 következménye lesz: Először is csökken a visszatöltése a hengernek, továbbá a gyors gázcsere miatt elszegényedik a keverék, ami tényleg okozhat megragadást.
Kipufogót méretezni nem egyszerű dolog. Még ha teljesen újat csinálsz(rezonátor mondjuk) akkor is előfordulhat olyan, hogy az ideális kipufogócsőhossz a számítások alapján motor vége után ér fél méterrel.

[oldali]

Most visszaolvasva félreérthető voltam. Szóval azt akartam kinyögni, hogy a gyári kipufogó módosítása bizonyos szempontból adhat előnyt, de annál több hátrányt. Nekem a motorvásárláskor mindig kizáró ok a módosított kipufogó.

[Beagle]

Én sem gondolom,hogy a furulyák módosítása javítana a ragadási hajlamon. Nekem ugyanis az előző tulaj kivette a terelő tárcsákat és a furulyákat is a dobból és beletett a furulyák helyett két rövid csődarabot. Nos ezáltal elviselhetetlenül (számomra és a szomszédaim számára is) nagy volt a hangja,viszont 80 Km/h felett minden esetben megragadt! Azóta már túl vagyok a felújításon és már 500 Km-en is. Még nem ragadt meg,igaz 1:15-ös keverék és max 60 Km/h volt a tempóm eddig!

[heeegany]

igaz 1:15-ös keverék

Ki elől bujkálsz a füstben?