Mikuni 30mm-es karburátor Pannonia TLF-en?

[Nándi001]

Udvozlet mindenkinek!
A nemregiben megvasarolt 61-es TLF Pancsim ezzel jott. Addig eljutottam, hogy 30mm-es. Talakozott mar valaki ilyennel?
A motor meg nem mukodik. Kivancsi lennek, hogy ezzel menne-e?
Valaki? Valamit?
Koszonom elore is a gonolatokat.

[sricsi70]

Kivancsi lennek, hogy ezzel menne-e?

Szia! Szerintem igen. A fúvókák méretei megegyeznek az eredeti Pannónia karburátor fúvókáival, akkor van rá esély.

[Nándi001]

A fúvókák méretei megegyeznek az eredeti Pannónia karburátor fúvókáival, akkor van rá esély.

Lattal mar ilyet, vagy hasonlot pancsin?

[sricsi70]

Lattal mar ilyet, vagy hasonlot pancsin?

Látni nem láttam, viszont másik Pannóniás fórumon olvastam Mikuni vm 22 mm-es karburátort Pannónia kéthengeresre előszeretettel raknak fel.

[taluga]

Lattal mar ilyet, vagy hasonlot pancsin?

Szia!
Én láttam már Mikunit Pannónián, sőt MZ-n és Jawán is. Használják őket tuning céllal keleti gépekhez (és azért is, mert jobban karburálhatóak sok esetben az eredetinél).
Ugyan a Pannóniákon hazai gyártású karbik működtek (1958-tól, mert úgy tudom, hogy addig Jikov porlasztókkal szerelték a gépeket), de ezek Amal rendszerűek voltak, a P20-asokat pedig Mikuni rendszerű karburátorokkal építették.

Abban, hogy megfelelő fúvokákkal és beállítással működik vele a motorod, egyet értek Sricsi70 véleményével. Próbáld ki.Ha megy, és ha nem zavar az eredetiség kérdése...

[György Bognár]

Szia! Én MZ-én találkoztam ilyen karbival és nagyon pontosan be tudta a gazdája lőni vele a keverési arányt,jobban mint a gyárin.Elsőre meglepődtem én is de egy tesztkör után még jobban meglepődtem,hogy mennyivel jobban reagált a gázra és mennyivel egyenletesebben gyorsult.Egy próbát megér mindenképpen.

[joker]

Kivancsi lennek, hogy ezzel menne-e?

Inkáb csak működne, -nagy- nem lenne jó egy mezei motorra .Ha viszont jól működik most -akkor szerencséd van mert valaki már csinált valamit a motorral .

[Nándi001]

Koszi a hozzaszolast! Megprobalom.

[heeegany]

A nem egyező torokátmérő viszont szerintem nem épp szerencsés. Az áramlási viszonyoknak nem kedvez. Bár működhet a dolog.

[gilersx]

Bár működhet a dolog.

Igen működne, de tényleg káros turbulenciát okozna az áramlásban ha a szívócsonk kisebb átmérőjű mint a karburátor torokátmérője. Viszont a jelenséget megfordítva még előnyös is lehet, abban az esetben ha a szívócsonk átmérője nagyobb mint a karburátoré, mert akkor ez a turbulencia, a visszaáramlást akadályozza ami akkor jön létre amíg a dugattyú szoknyája nem zárja le teljesen a szívórést az elősűrítés előtt. Ezt Havassy Péter fejtette ki egy előadásán.

(Készítettem ábrát is, de valamiért semmilyen képet nem tudok feltölteni.)