Mi ez: alapjáraton megy gázadásra leáll kivéve, ha szivatón van?!

[dongos78]

Kompresszorral még nem nyomattam át a karburátort, mert nekem nincsen

Hát a jó öreg bicikli pumpára senki nem gondol?
Azzal is lehet elég hatásosat nyomni. Nekem már néhányszor bevált...
Egyébként a falsolást -zahihoz hasonlóan- én is kizárnám.
Volt hozzá szerencsém, és egyáltalán nem ilyen tüneteket produkált, mint ami a videón is látható, hallható. Szivató nélkül gyakorlatilag nem volt alapjárat. Felpörgött (a szegény keverék tipikus jeleit mutatva) majd leállt. Részterhelésen viszont visszább lehetett tolni.
Nekem is inkább a főfúvóka vagy környéke a gyanús...
...
Egyébként aranyos, látom az utód is be van oltva ("oda! oda!")

[demeter]

De ha mégis akkor meg olyan gyorsan ellobban hogy semminek nem eshet baja.

Egyszer a kezemben felejtettem a papírzsebkendőt, amivel foltbenzinnel törölgettem...aztán rágyújtottam...mondjuk a kezem tényleg nem égett meg, csak kissé meglepődtem a lobbanástól.

- - - Updated - - -

Egyébként a témaindító hozzászólására hivatkozva, ez a probléma nem volt, aztán a motorhoz piszkálás nélkül valahogy mégis lett. Valami körülmény biztosan megváltozott az üzemanyagellátásban, ami fölött elsőre elsiklottál szerintem.

[Lemezjáték]

demeter

Egyébként a témaindító hozzászólására hivatkozva, ez a probléma nem volt, aztán a motorhoz piszkálás nélkül valahogy mégis lett. Valami körülmény biztosan megváltozott az üzemanyag ellátásban, ami fölött elsőre elsiklottál szerintem.

Teljesen logikus a gondolatmeneted!

A hozzászólók segítségével nagyjából kizárható a fals levegő szívása (ami azért fontos, mert a legkacifántosabb, ha történetesen egyszerre több hiba is jelentkezik), így most már a karburátorra tudok koncentrálni, bízva, hogy meg lesz a hiba!

- - - Updated - - -

Redbull477

Lehet hülyeséget mondok de mosd ki a légszűrőt lehet csak annyi a baja, hogy nem kap elég levegőt

Nem hinném, hogy hülyeség volna. Esetemben csak azért nem áll fenn, mert nagyon alaposan benzinben kimostam a légszűrőt.
Ezért más irányban próbálkozom.

[ApaE]

[wsievers]

A benzincsap átfolyását érdemes lehet ellenőrizni.

Én is erre tippelnék.

[-t5-]

Valahogy a rongyról egy kis fonalfoszlány bekerült a főfúvókába, és hasonló jelenséget okozott,

Én meg a szösz-möszre! Vagy a tankból odakerült "koszra"! Én a porlasztó alapos pucolása után tennék (ha még nincs) egy kis szűrőt a tank és a porlasztó közé! Igaz nem autentikus, de nagyon hasznos!

[heeegany]

Igaz nem autentikus, de nagyon hasznos!

Hasznos bizony!
De nem tudom hogy csak az én motorommal van-e valami gond, vagy ez ezzel jár de nekem ha kevés benne a benzin akkor nem hajlandó menni ha rajta a szűrő.
Volt is már rá példa hogy az út szélén kelletett leoperálni.

[-t5-]

de nekem ha kevés benne a benzin akkor nem hajlandó menni

Szerintem "tartalék" állásban van eldugulva a benzin csapod, illetve nem enged annyi benzint át mint "nyitott" állásban!
A tank legalsó pontja a csap és az a bosszantó kosz oda tömörödik, főként ha már nincs meg a csapon a szűrő a tankban.

[sepy]

Nekem is hasonló gondom van a Sport -nál.Letud rakodni az üledék még a szúrőre is mert az nekem is van benne de még így is.Tartalék közeli állapotban nem folyik át akkora mennyiség,hogy alapjáratnál nagyobb fordulaton járjon.Erre érdemes figyelni igaz T5 feltevése.

[zerger88]

De nem tudom hogy csak az én motorommal van-e valami gond, vagy ez ezzel jár de nekem ha kevés benne a benzin akkor nem hajlandó menni ha rajta a szűrő.
Volt is már rá példa hogy az út szélén kelletett leoperáln

Nem vagy egyedül
Sajnos a papírszűrű egy "ellenállás" alapból, ezt meg lehet spékelni egy kis szutyokkal amit már megfogott addig + ugye a kis nyomás a kevés benzin miatt Meg is van a recept hogy ne folyón annyi amennyi kéne
Én ilyenkor leveszem és megfújóm visszafelé. Vagy az ilyen esetekre érdemes tartalék új szűrűt vinni

[demeter]

Ne használjatok papírszűrőt, létezik attól jobb megoldású. A műa. házban egy csonkakúp alakú szőrőbetét van, többszörös felülettel, mint a csőkeresztmetszet. Annak a betétnek ha a teljes palást részét eltömíti a kosz, akkor is átfolyik ami a csövön. Nagyon hasznos!

[heeegany]

A tankban is van egy szűrő (Simsonba való) meg némi dzsuva is. De nem az a probléma mert(direkt kipróbáltam) betonkeverős tanktisztítás után is ezt csináltam.

Ne használjatok papírszűrőt, létezik attól jobb megoldású. A műa. házban egy csonkakúp alakú szőrőbetét van, többszörös felülettel, mint a csőkeresztmetszet. Annak a betétnek ha a teljes palást részét eltömíti a kosz, akkor is átfolyik ami a csövön. Nagyon hasznos!

Ilyet használok. Ebből tervezek venni szétszedhető változatot (hogy szükség esetén lehessen tisztítani) De ez is fogja azért a benzint.

[dongos78]

De ez is fogja azért a benzint

Egyszer duplán be akartam biztosítani, a csőbe betoldottam egy ilyen szűrőt, plusz egy hurkot is formáltam a csőből (hogy még ennek az alsó ívén is le tudjon rakódni a kosz). Ez már valamiért így sok volt neki, nem folyt át kisebb nyomásnál...

[sepy]

Én is fújogattam Orosháza- Szarvas között kb.20x mire haza értem akkor még pumpám nem volt.Mindíg leülepedett a szutyok a szűrő köré a tankba és setovább.Mikor a tanya világot is elhagytam kóstolgattam a benzin ízét, hát nagyon sza. ízű, de mivel haza akartam érni muszáj volt.Én nagyobb szűrőt használtam igaz nem szép de hasznos!. Gk.-ba valót tettem fel az bírta. Mostanság kisebbet használtam de volt tartalékom, Tiszakesziből a Mátra tövében is cserélni kellett mert felfele kevés volt míg sík úton ment.

[Lemezjáték]

Hát ez nem igaz! Segítségetekkel megtaláltam a problémát...annyira banális, hogy el se akartam hinni...

Mondjuk, az nem igazán fért a fejembe, hogy hogyan lehet dugulás a rendszerben, ha a szívató ráhúzásával megy, ...hiszen a szívatónak is kell a benzin...

A kapott tanácsok alapján eleve az üzemanyag ellátó rendszerre koncentráltam. Az egyes alkatrészeket egyenként szétszerelve és átvizsgálva szisztematikusan végigmentem az egész üzemanyag ellátó rendszeren az alábbiak szerint:

Kezdtem a benzincsap szétszerelésével,
folytattam a benzincsőbe iktatott kis műanyag üzemanyag szűrő kiiktatásával,
az úszó ellenőrzésével,
a főfúvóka ellenőrzésével,
a tűs-fúvóka ellenőrzésével,
a tűs-fúvóka furatát lezáró csavarnál kerestem, hogy a főfúvóka felőli karburátor ház furattól hol megy a benzin a tűs-fúvóka irányában...és itt esett ki majdnem e kezemből a karburátor...készítettem a lezáró csavarról fényképet és mellé tettem egy másik karburátorból kiszerelt ide való csavart.





A képek magukért beszélnek, egy olyan csavarral zártam le a többször szétszerelt és alaposan kitisztított (ÉS SAJNOS NEM ODAVALÓ ALKATRÉSZEK MELLETT LÉVŐ!!!) karburátort, amin nincsen átmenő furat!!! (Őszintén szólva azt sem tudom, milyen csavar ez, a feje, a menete ugyanolyan, mint az odavaló csavaré...)

Persze aki ismeri a Pannónia karburátort, azonnal kiszúrja a dolgot, de én valahogy belekevertem ezt a csavarta szétszedett alkatrészek közé és utána már nem vizsgálgattam lépésről lépésre, hogy milyen csatornákon-furatokon megy végig a benzin...Aztán megint szétszedtem, tisztogattam és mint a jó gyerek, mechanikusan összeraktam...

Hát, ez van...tanuljatok a balf@szságomból, azért írtam le, nem büszkeségből...

A karburátort összerakva simán indult, vette a gázt, jöhet a finom beállítás...

Utólag végiggondoltam a jelenséget:
1) Alapjáraton megfelelően működött.
2) Szívatóval megfelelően működött.
3) Szívató nélkül gázadásra leállt.

Utólag persze teljesen egyértelmű, hogy a főfúvókán nem kapott egy csepp benzint sem, így az alapjárati fúvóka alapjáraton ugyan képes volt táplálni, de gázadásra a többlet levegőhöz csak a szívató ráhúzása mellett kapott elég benzint...

Még egyszer mindenkinek köszönöm a tanácsokat, ezek alapján tudtam elindulni a helyes irányba, és gazdagodtam egy tapasztalattal!!!